BMW R 1300 GS 2024 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Loading...

Overzicht - BMW R 1300 GS 2024 vs KTM 1290 Super Adventure S 2017

De BMW R 1300 GS 2024 en de KTM 1290 Super Adventure S 2017 zijn beide enduro-motorfietsen met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen.

De BMW R 1300 GS 2024 heeft een boxermotor met een boring van 106,5 mm en een slag van 73 mm. De motor levert een vermogen van 145 pk en een koppel van 149 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en heeft een cardantransmissie. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1300 cc.

De voorwielophanging van de BMW R 1300 GS 2024 is een Telelever met een veerweg van 190 mm. De achterwielophanging is een Paralever met een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging kan worden aangepast voor het voorladen. Het frame van de motor is gemaakt van staal en fungeert als dragend framedeel. De hoek van de voorvork is 63,8 graden en de spoorbreedte is 112 mm.

De remmen aan de voorzijde van de BMW R 1300 GS 2024 zijn dubbele schijfremmen. De motor is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol en Tractiecontrole. De diameter van de voorband is 19 inch en de breedte van de achterband is 170 mm. De diameter van de achterband is 17 inch. De wielbasis van de motor is 1518 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht van de motor is 237 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 19 liter. De motor is uitgerust met LED-koplampen en een TFT-scherm.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

De KTM 1290 Super Adventure S 2017 heeft een V-motor met een boring van 108 mm en een slag van 71 mm. De motor levert een vermogen van 160 pk en een koppel van 140 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en heeft een kettingtransmissie. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1301 cc.

De voorwielophanging van de KTM 1290 Super Adventure S 2017 is een omgekeerde telescoopvork met een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging kan worden aangepast voor compressie, voorladen en rebound. Het frame van de motor is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormig ontwerp. De hoek van de voorvork is 64 graden en de spoorbreedte is 120 mm.

De remmen aan de voorzijde van de KTM 1290 Super Adventure S 2017 zijn dubbele schijfremmen. De motor is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Ride-by-Wire en Tractiecontrole. De diameter van de voorband is 19 inch en de breedte van de achterband is 170 mm. De diameter van de achterband is 17 inch. De wielbasis van de motor is 1560 mm en de zithoogte is 860 mm. Het leeggewicht van de motor is 238 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 23 liter. De motor is uitgerust met verwarmde handgrepen, hoekverlichting, LED-koplampen en een verstelbare voorruit.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

De BMW R 1300 GS 2024 heeft een krachtige motor met een adembenemend goede responsiviteit en zeer goede tractie. De motor biedt zeer stabiele rijprestaties, maar is toch wendbaar en bochtvriendelijk. De motor heeft zeer praktische configuratiemogelijkheden en handbeschermers die verrassend goede windbescherming bieden. Met minimale kenmerken/opties lijkt de motor compacter en sportiever dan voorheen. De motor heeft een goed geïntegreerde radar cruise control en een begrijpelijk bedieningsconcept. Het display is gemakkelijk af te lezen en er zijn een breed scala aan ergonomische aanpassingsopties beschikbaar. De motor heeft krachtige remmen en een nauwkeurige versnellingsbak. Ondanks het hoge koppel biedt de motor zeer toegankelijke rijprestaties. De motor is ook uitgerust met een goed werkend en onopvallend geïntegreerd noodoproepsysteem.

De KTM 1290 Super Adventure S 2017 heeft ook een krachtige motor en biedt nauwkeurige handling. De motor heeft tractiecontrole met een funfactor en ABS in bochten is standaard. Het TFT-scherm is gemakkelijk af te lezen en enorm. De motor is uitgerust met een quickshifter, LED-koplampen met bochtverlichting en is geschikt voor offroadgebruik.

Enkele zwakke punten van de BMW R 1300 GS 2024 zijn dat niet elke gewenste configuratie mogelijk is en dat soms onnodige extra's moeten worden gekozen. De vering werkt op een hoog niveau, maar een echt vlekkeloze responsiviteit is niet beschikbaar, evenals een groot verstelbereik. Het Front Collision Warning (FCW) systeem geeft vervelende valse alarmen tijdens dagelijks rijden. Bij een zeer sportieve rijstijl kan er een lichte rolbeweging in het voertuig optreden. De motor ziet er een beetje te compact uit voor een adventure bike als hij bereden wordt door lange rijders, vooral van achteren. Het ABS-systeem geeft te veel feedback in de remhendel tijdens sportief rijden.

Een zwak punt van de KTM 1290 Super Adventure S 2017 is de hoge prijs. De hoogteverstelling van de voorruit is energie-intensief.

Technische specificaties BMW R 1300 GS 2024 vergeleken met KTM 1290 Super Adventure S 2017

BMW R 1300 GS 2024
KTM 1290 Super Adventure S 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeV
BoringBoring106.5 mmBoring108 mm
SlagSlag73 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen145 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel149 NmKoppel140 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring52 mmGasklepboring52 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,300 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen190 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork63.8 graadHoek voorvork64 graad
SpoorSpoor112 mmSpoor120 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter285 mmDiameter267 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,518 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte860 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)237 kgLeeggewicht (met ABS)238 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurVerwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-koplampen, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW heeft de nieuwe R 1300 GS met veel ervaring en expertise ontwikkeld, wat tot uiting komt in zijn geavanceerde technologie en veelzijdigheid. De modellen spreken zowel ervaren als nieuwe bestuurders aan en bieden een indrukwekkende combinatie van Motorvermogen, comfort en state-of-the-art kenmerken / opties. Het is een geslaagde mix van compactheid, kracht en luxe die zowel off-road als op de weg presteert. Helaas is de eerste serie van de nieuwe 1300 GS op sommige gebieden nog niet 100% uitontwikkeld, zoals blijkt uit verschillende terugroepacties en kwetsbare onderdelen.

Krachtige motor met zeer sportieve responsiviteit

Zeer goede tractie

Zeer stabiele rijprestaties - en toch is de motor wendbaar en bochtvriendelijk

Handbeschermers bieden goede windbescherming

Met minimale kenmerken / opties oogt de motor compacter en sportiever dan voorheen

Goed geïntegreerde radar cruise control

Begrijpelijk bedieningsconcept

gemakkelijk af te lezen display

Breed scala aan ergonomische aanpassingsopties

Goed werkend en onopvallend geïntegreerd noodoproepsysteem

Zeer goede balans met Verschillen in beladingstoestand

Niet elke gewenste configuratie is mogelijk - soms moeten onnodige extra's worden gekozen

De Wielophanging werkt op een goed niveau - een echt vlekkeloze responsiviteit wordt echter net zo weinig geboden als een echt Breedte verstelbereik

Front Collision Warning (FCW) geeft vervelende valse alarmen bij rauw dagelijks gebruik

De motor ziet er iets te compact uit voor een adventure bike als hij wordt bereden door lange rijders, vooral van achteren

ABS-systeem geeft te veel feedback in de remhendel tijdens sportief rijden

Gevoeligheid van de zijpanelen voor krassen in off-road en bij gebruik met ruwe laarzen

Handbeschermers met geïntegreerde richtingaanwijzers niet geschikt voor off-road gebruik

Spiegels met geïntegreerd dodehoekwaarschuwingssysteem en blootliggende bedrading ongeschikt voor off-road gebruik

Zitcomfort voor bestuurder en passagier matig op lange ritten - zitbank is te zacht! De directe responsiviteit van de krachtige motor is enigszins vermoeiend op lange ritten met twee personen

Ondanks het hoge prijsniveau van de GS laat de kwaliteit van sommige onderdelen, zoals de kunststof versnellingspook, te wensen over

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

De KTM 1290 Super Adventure S is meer dan alleen een sportieve adventure bike - het is een sportmachine die ook geschikt is voor toertochten. De krachtige 160 pk motor is niet alleen extreem krachtig, maar ook zeer gemakkelijk te bedienen en zorgt ervoor dat je zin krijgt om sportief te rijden. Ook de vele elektronische hulpsystemen zoals tractiecontrole, semi-actieve vering, verschillende modi en ABS in bochten dragen ertoe bij dat de 1290 Super Adventure S een plezier is om mee te rijden. Tot slot zijn ook het enorme TFT-display en andere snufjes zoals het Race-on-systeem of My Ride zeer indrukwekkend.

Krachtige motor

nauwkeurige handling

tractiecontrole met funfactor

ABS in bochten standaard

gemakkelijk af te lezen, enorm TFT-scherm

quickshifter

LED-koplampen met bochtverlichting

geschikt voor offroadgebruik

Hoge prijs

energie-intensieve hoogteverstelling van de voorruit

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1300 GS vs KTM 1290 Super Adventure S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1300 GS 2024 en een KTM 1290 Super Adventure S 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1300 GS 2024 ongeveer 84% hoger. In vergelijking metKTM 1290 Super Adventure S 2017 zijn er minder BMW R 1300 GS 2024 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met26. Het kost minder tijd om een BMW R 1300 GS te verkopen met 15 dagen in vergelijking met68 dagen voor een KTM 1290 Super Adventure S. Sinds modeljaar 2024 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1300 GS en 31 voor de KTM 1290 Super Adventure S sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de BMW R 1300 GS is gepubliceerd op 28-09-2023 en heeft nu meer dan 49.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 32.200 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Adventure S gepubliceerd op 12-10-2016.

Prijs BMW R 1300 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1290 Super Adventure S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG