BMW R 1300 GS 2024 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

De BMW R 1300 GS modeljaar 2024 en de Triumph Tiger 1200 Rally PRO modeljaar 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW R 1300 GS een boxermotor met een boring van 106,5 mm en een slag van 73 mm. De motor levert een vermogen van 145 pk en een koppel van 149 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en heeft een cardantransmissie. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1300 cc. Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger 1200 Rally PRO een in-line motor met een boring van 90 mm en een slag van 60,7 mm. De motor levert een vermogen van 150 pk en een koppel van 130 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter en heeft een cardantransmissie. De motor heeft 3 cilinders en een verplaatsing van 1160 cc.

Wat betreft de ophanging, heeft de BMW R 1300 GS een telelever voorwielophanging met een veerweg van 190 mm en een paralever achterwielophanging met een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging kan worden aangepast voor preload. De Triumph Tiger 1200 Rally PRO heeft een omgekeerde telescoopvork voorwielophanging met een veerweg van 220 mm en een zwenkarm achterwielophanging met een veerweg van 220 mm. De achterwielophanging kan ook worden aangepast voor preload.

BMW R 1300 GS 2024

Wat betreft het chassis, heeft de BMW R 1300 GS een stalen frame met de motor als dragend framedeel. De voorvorkhoek is 63,8 graden en de spoorbreedte is 112 mm. De Triumph Tiger 1200 Rally PRO heeft een buisvormig stalen frame. De voorvorkhoek is 66,3 graden en de spoorbreedte is ook 112 mm.

Wat betreft de remmen, hebben zowel de BMW R 1300 GS als de Triumph Tiger 1200 Rally PRO dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen verschillende functies. De BMW R 1300 GS heeft ABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol en Tractiecontrole. De Triumph Tiger 1200 Rally PRO heeft Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol en Tractiecontrole.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de BMW R 1300 GS een diameter van 19 inch voorbanden, een breedte van 170 mm achterbanden, een diameter van 17 inch achterbanden, een wielbasis van 1518 mm, een zithoogte van 850 mm, een leeggewicht van 237 kg (met ABS) en een brandstoftankinhoud van 19 liter. De Triumph Tiger 1200 Rally PRO heeft een diameter van 21 inch voorbanden, een breedte van 150 mm achterbanden, een diameter van 18 inch achterbanden, een wielbasis van 1560 mm, een zithoogte van 875 mm, een leeggewicht van 249 kg (met ABS) en een brandstoftankinhoud van 20 liter.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide modellen vergelijkbare functies, zoals LED-koplampen en een TFT-scherm. De Triumph Tiger 1200 Rally PRO heeft echter extra functies zoals Bluetooth-connectiviteit, verwarmde handgrepen, een sleutelloos systeem, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting en een verstelbare voorruit.

Over het algemeen heeft de BMW R 1300 GS 2024 een krachtige motor met goede responsiviteit en tractie. Het heeft ook een stabiele rijervaring en praktische configuratiemogelijkheden. De Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 heeft daarentegen een aangename ergonomie, geavanceerde elektronica en krachtige remmen. Het heeft ook een fijngevoelig chassis en een goede actieradius. Beide modellen hebben echter enkele zwakke punten, zoals beperkte configuratiemogelijkheden voor de BMW R 1300 GS en een motor die niet helemaal zuiver loopt onder 3000 tpm voor de Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Daarnaast heeft de BMW R 1300 GS problemen met valse alarmen van het Front Collision Warning-systeem en de Triumph Tiger 1200 Rally PRO heeft problemen met reacties op belastingwissel bij lage toerentallen. Het is ook belangrijk op te merken dat de BMW R 1300 GS er compact uitziet voor een avontuurlijke motorfiets, vooral voor lange rijders, en dat het ABS-systeem van de BMW R 1300 GS te veel feedback geeft tijdens sportief rijden. De Triumph Tiger 1200 Rally PRO heeft ook een groot TFT-scherm dat beter benut zou kunnen worden en kan problematisch zijn voor rijders met korte benen vanwege de hoge zithoogte.