BMW R 1300 GS 2024 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Loading...

Overzicht - BMW R 1300 GS 2024 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

De BMW R 1300 GS 2024 en de Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 zijn beide enduro-motorfietsen met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen. De BMW heeft een boxermotor met een boring van 106,5 mm en een slag van 73 mm, terwijl de Harley-Davidson een V-motor heeft met een boring van 105 mm en een slag van 72 mm. De BMW levert 145 pk vermogen en 149 Nm koppel, terwijl de Harley-Davidson 151,98 pk vermogen en 128 Nm koppel levert. Beide motoren hebben een elektrische starter.

Wat betreft de transmissie, gebruikt de BMW een cardantransmissie, terwijl de Harley-Davidson een kettingtransmissie heeft. Beide motoren hebben 2 cilinders en een verplaatsing van respectievelijk 1300 cc en 1252 cc.

Op het gebied van vering heeft de BMW een telelever voorwielophanging met een veerweg van 190 mm en een paralever achterwielophanging met een veerweg van 200 mm. De Harley-Davidson heeft een omgekeerde telescoopvork voorwielophanging met een veerweg van 191 mm en een zwenkarm achterwielophanging met een veerweg van 191 mm. Beide motoren hebben een monoshock achtervering, maar de Harley-Davidson biedt compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassing.

Wat betreft het chassis, heeft de BMW een stalen frame met de motor als dragend framedeel, terwijl de Harley-Davidson een aluminium frame heeft met een dubbele houderconstructie. De BMW heeft een voorvorkhoek van 63,8 graden en een spoor van 112 mm, terwijl de Harley-Davidson een voorvorkhoek van 65 graden en een spoor van 157 mm heeft.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Wat betreft assistentiesystemen, hebben zowel de BMW als de Harley-Davidson geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol en tractiecontrole.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een diameter van 19 inch voorbanden en 17 inch achterbanden. De BMW heeft een wielbasis van 1518 mm en een zithoogte van 850 mm, terwijl de Harley-Davidson een wielbasis van 1585 mm en een zithoogte van 850 mm heeft. Het leeggewicht van de BMW is 237 kg, terwijl dat van de Harley-Davidson 258 kg is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 19 l en 21,2 l.

Wat betreft apparatuur, hebben beide motoren LED-koplampen en een TFT-scherm. De Harley-Davidson heeft extra functies zoals Bluetooth-connectiviteit, verwarmde handgrepen, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting en een verstelbare voorruit.

De BMW R 1300 GS 2024 heeft sterke punten zoals een krachtige motor met goede responsiviteit, uitstekende tractie en stabiele rijprestaties. Het biedt ook praktische configuratiemogelijkheden en goede windbescherming met handbeschermers. De motor ziet er compacter en sportiever uit dan voorheen en heeft een goed geïntegreerde radar cruise control. Het bedieningsconcept is begrijpelijk en het display is gemakkelijk af te lezen. Er zijn ook veel ergonomische aanpassingsopties beschikbaar. De remmen zijn krachtig en de versnellingsbak is nauwkeurig. Ondanks het hoge koppel biedt de motor toegankelijke rijprestaties. Het noodoproepsysteem is goed werkend en onopvallend geïntegreerd.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 heeft sterke punten zoals een sportieve motor, een comfortabele zitpositie en uitgebreide elektronica. Het heeft ook een unieke uitstraling en standaard ABS en tractiecontrole in bochten. Er is ook een optionele stoelverlaging beschikbaar bij stilstand.

De BMW R 1300 GS 2024 heeft enkele zwakke punten, zoals beperkte configuratiemogelijkheden en een vering die niet vlekkeloos reageert. Het Front Collision Warning-systeem kan vervelende valse alarmen geven tijdens dagelijks rijden. Bij een zeer sportieve rijstijl kan er een lichte rolbeweging in het voertuig optreden en de motor kan er compact uitzien voor lange rijders, vooral van achteren. Het ABS-systeem kan te veel feedback geven in de remhendel tijdens sportief rijden.

De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 heeft enkele zwakke punten, zoals een afwerking en gevoel dat deels onder het gemiddelde ligt en een optionele quickshifter die niet perfect is. De voorruit kan te hoog zijn voor off-road gebruik.

In conclusie, de BMW R 1300 GS 2024 en de Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 zijn beide krachtige enduro-motorfietsen met geavanceerde rijhulpsystemen. Ze hebben verschillende technische specificaties en sterke en zwakke punten, waardoor ze geschikt zijn voor verschillende rijstijlen en voorkeuren.

Technische specificaties BMW R 1300 GS 2024 vergeleken met Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

BMW R 1300 GS 2024
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeV
BoringBoring106.5 mmBoring105 mm
SlagSlag73 mmSlag72 mm
MotorvermogenMotorvermogen145 HPMotorvermogen151.98 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel149 NmKoppel128 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,300 ccmVerschuiving1,252 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen190 mmReizen191 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen191 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork63.8 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor112 mmSpoor157 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter285 mmDiameter280 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,212 mmLengte2,270 mm
BreedteBreedte1,000 mmBreedte965 mm
WielbasisWielbasis1,518 mmWielbasis1,585 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)237 kgLeeggewicht (met ABS)258 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank21.2 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik395 kmBereik432 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.8 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.9 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW heeft de nieuwe R 1300 GS met veel ervaring en expertise ontwikkeld, wat tot uiting komt in zijn geavanceerde technologie en veelzijdigheid. De modellen spreken zowel ervaren als nieuwe bestuurders aan en bieden een indrukwekkende combinatie van Motorvermogen, comfort en state-of-the-art kenmerken / opties. Het is een geslaagde mix van compactheid, kracht en luxe die zowel off-road als op de weg presteert. Helaas is de eerste serie van de nieuwe 1300 GS op sommige gebieden nog niet 100% uitontwikkeld, zoals blijkt uit verschillende terugroepacties en kwetsbare onderdelen.

Krachtige motor met zeer sportieve responsiviteit

Zeer goede tractie

Zeer stabiele rijprestaties - en toch is de motor wendbaar en bochtvriendelijk

Handbeschermers bieden goede windbescherming

Met minimale kenmerken / opties oogt de motor compacter en sportiever dan voorheen

Goed geïntegreerde radar cruise control

Begrijpelijk bedieningsconcept

gemakkelijk af te lezen display

Breed scala aan ergonomische aanpassingsopties

Goed werkend en onopvallend geïntegreerd noodoproepsysteem

Zeer goede balans met Verschillen in beladingstoestand

Niet elke gewenste configuratie is mogelijk - soms moeten onnodige extra's worden gekozen

De Wielophanging werkt op een goed niveau - een echt vlekkeloze responsiviteit wordt echter net zo weinig geboden als een echt Breedte verstelbereik

Front Collision Warning (FCW) geeft vervelende valse alarmen bij rauw dagelijks gebruik

De motor ziet er iets te compact uit voor een adventure bike als hij wordt bereden door lange rijders, vooral van achteren

ABS-systeem geeft te veel feedback in de remhendel tijdens sportief rijden

Gevoeligheid van de zijpanelen voor krassen in off-road en bij gebruik met ruwe laarzen

Handbeschermers met geïntegreerde richtingaanwijzers niet geschikt voor off-road gebruik

Spiegels met geïntegreerd dodehoekwaarschuwingssysteem en blootliggende bedrading ongeschikt voor off-road gebruik

Zitcomfort voor bestuurder en passagier matig op lange ritten - zitbank is te zacht! De directe responsiviteit van de krachtige motor is enigszins vermoeiend op lange ritten met twee personen

Ondanks het hoge prijsniveau van de GS laat de kwaliteit van sommige onderdelen, zoals de kunststof versnellingspook, te wensen over

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

De Pan America 1250 is Harley-Davidsons eerste poging in het grote touring enduro segment - en het is een groot succes! Afgezien van een paar, eigenlijk verwaarloosbare minpuntjes, is de Pan America 1250 Special een allround goede adventure bike. Hij toont zijn sportieve karakter op verharde wegen en past goed bij de gebruikelijke verdachten in deze klasse. Met innovatieve functies zoals het Adaptive Ride Height System zouden de Amerikanen zelfs een groter aantal nieuwe klanten kunnen werven voor wie de usual suspects te hoog gegrepen zijn. In combinatie met de lage zithoogte is hij aantrekkelijk voor rijders met korte benen.

Sportieve motor

Comfortabele zitpositie

uitgebreide elektronica

unieke uitstraling

ABS in bochten standaard, TC in bochten standaard

optionele stoelverlaging bij stilstand

Afwerking en gevoel deels onder het gemiddelde

Quickshifter tegen meerprijs en niet perfect

Voorruit te hoog voor off-road gebruik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1300 GS vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1300 GS 2024 en een Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1300 GS 2024 ongeveer 3% hoger. In vergelijking metHarley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 zijn er minder BMW R 1300 GS 2024 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een Harley-Davidson Pan America 1250 Special te verkopen met 11 dagen in vergelijking met15 dagen voor de BMW R 1300 GS. Sinds modeljaar 2024 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1300 GS en 18 voor de Harley-Davidson Pan America 1250 Special sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de BMW R 1300 GS is gepubliceerd op 28-09-2023 en heeft nu meer dan 49.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 61.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Harley-Davidson Pan America 1250 Special gepubliceerd op 22-02-2021.

Prijs BMW R 1300 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG