Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati Hypermotard 821 2013

Loading...

Overzicht - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Hypermotard 821 2013

De Ducati DesertX 2022 en de Ducati Hypermotard 821 2013 hebben verschillende kenmerken en specificaties die hen onderscheiden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een tweecilinder motor met een vergelijkbaar motorvermogen van 110 HP. De Ducati DesertX heeft echter een iets grotere cilinderinhoud van 937 cc, terwijl de Ducati Hypermotard een cilinderinhoud heeft van 821 cc. De DesertX heeft ook een hoger koppel van 92 Nm, terwijl de Hypermotard een koppel heeft van 91 Nm. Beide modellen hebben een kettingaandrijving en een vergelijkbare boring en slag.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De DesertX heeft echter een zwenkarm achterwielophanging, terwijl de Hypermotard een enkele zwenkarm achterwielophanging heeft. Beide modellen hebben een monoshock schokdemper. De DesertX heeft een Kayaba-ophangingssysteem, terwijl de Hypermotard ook een Kayaba-schokdemper heeft.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Op het gebied van het chassis hebben beide modellen een buisvormig stalen frame. Beide modellen hebben ook dubbele schijfremmen aan de voorzijde met radiale monoblok remklauwen van Brembo.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de DesertX een bredere voorband van 90 mm en een grotere diameter van 21 inch, terwijl de Hypermotard een bredere voorband heeft van 120 mm en een kleinere diameter van 17 inch. De DesertX heeft ook een bredere achterband van 150 mm en een grotere diameter van 18 inch, terwijl de Hypermotard een bredere achterband heeft van 180 mm en dezelfde diameter van 17 inch. De DesertX heeft een langere wielbasis van 1608 mm, terwijl de Hypermotard een kortere wielbasis heeft van 1500 mm. De zithoogte van de DesertX is ook hoger met 875 mm, terwijl de Hypermotard een zithoogte heeft van 870 mm. Wat betreft het gewicht, heeft de DesertX een drooggewicht van 202 kg en een leeggewicht van 223 kg, terwijl de Hypermotard een drooggewicht heeft van 175 kg en een leeggewicht van 198 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 21 liter en 16 liter.

Wat betreft de sterke punten van de DesertX, heeft het model een geweldig chassis met volledig instelbare vering, geavanceerde rijmodi, een krachtige motor, krachtige remmen en doordachte detailoplossingen. Het model wordt ook geleverd met een uitgebreide standaarduitrusting.

Wat betreft de sterke punten van de Hypermotard, heeft het model een optimaal gemonteerde spiegel op het stuur, hoge prestaties en een uitgebreid elektronicapakket dat is inbegrepen.

Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati Hypermotard 821 2013

Wat betreft de zwakke punten van de DesertX, heeft het model een soepel lopende motor in het lagere toerengebied, een responsiviteit van de vering die iets achterloopt op die van de voorvork, een zeer hoge, niet verstelbare zithoogte en weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier.

Wat betreft de zwakke punten van de Hypermotard, zijn er geen specifieke zwakke punten vermeld.

In het algemeen biedt de Ducati DesertX 2022 een meer off-road georiënteerde ervaring met zijn grotere cilinderinhoud, bredere banden en langere wielbasis. De Ducati Hypermotard 821 2013 daarentegen biedt een meer sportieve en wendbare rijervaring met zijn kleinere cilinderinhoud, smallere banden en kortere wielbasis. Beide modellen hebben echter sterke punten en bieden een unieke rijervaring voor verschillende rijstijlen en voorkeuren.

Technische specificaties Ducati DesertX 2022 vergeleken met Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati DesertX 2022
Ducati Hypermotard 821 2013

Motor en aandrijflijn

BoringBoring94 mmBoring88 mm
SlagSlag67.5 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel91 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel7,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding12.8
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders2
KleppenKleppenDesmodroom, DOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving821 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkKayaba

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,608 mmWielbasis1,500 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte870 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)202 kgDrooggewicht (met ABS)175 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)223 kgLeeggewicht (met ABS)198 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier

Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati Hypermotard 821 2013

Het updaten van een designicoon is zeker niet eenvoudig, maar de nieuwe Hypermotard is er duidelijk in geslaagd: De voorkant is aangescherpt, de achterkant getrimd en daartussenin een hightech vuurwerk van een klasse apart. Zelfs exclusieve voorzieningen zoals het Ride by Wire-systeem, ABS en tractiecontrole hoeven niet te worden weggelaten.

Spiegel optimaal gemonteerd op het stuur

hoge prestaties

uitgebreid elektronicapakket inbegrepen.

Niets

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati DesertX vs Ducati Hypermotard 821

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati DesertX 2022 en een Ducati Hypermotard 821 2013. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati DesertX 2022 ongeveer 99% hoger. Een Ducati DesertX 2022 verliest90 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 650 EUR voor een Ducati Hypermotard 821 2013. In vergelijking metDucati Hypermotard 821 2013 zijn er meer Ducati DesertX 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een Ducati Hypermotard 821 te verkopen met 73 dagen in vergelijking met102 dagen voor de Ducati DesertX. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati DesertX en 6 voor de Ducati Hypermotard 821 sinds modeljaar 2012. De eerste beoordeling voor de Ducati DesertX is gepubliceerd op 09-12-2021 en heeft nu meer dan 71.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 5.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Hypermotard 821 gepubliceerd op 19-02-2013.

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Hypermotard 821

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG