BMW R 1250 GS 2019 vs. BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 GS 2019 vs BMW R 1300 GS 2024

De BMW R 1250 GS modeljaar 2019 en de BMW R 1300 GS modeljaar 2024 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een boxermotor met een elektrische starter en een cardantransmissie. Echter, de R 1250 GS heeft een boring van 102.5 mm en een slag van 76 mm, terwijl de R 1300 GS een grotere boring heeft van 106.5 mm en een kleinere slag van 73 mm. Dit resulteert in een hoger motorvermogen van 145 HP en een hoger koppel van 149 Nm voor de R 1300 GS, in vergelijking met respectievelijk 136 HP en 143 Nm voor de R 1250 GS.

Wat betreft de wielophanging, hebben beide modellen een Telelever voorwielophanging met een veerweg van 190 mm. De R 1250 GS heeft een enkele zwenkarm achterwielophanging met een veerweg van 200 mm, terwijl de R 1300 GS een Paralever achterwielophanging heeft met dezelfde veerweg. Beide modellen hebben aanpassingsmogelijkheden voor de achterwielophanging.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Wat betreft het onderstel, hebben beide modellen een stalen frame en een vergelijkbaar frametype waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is iets groter voor de R 1300 GS (63.8 graad) in vergelijking met de R 1250 GS (62.9 graad). Het spoor is ook iets breder voor de R 1300 GS (112 mm) in vergelijking met de R 1250 GS (109 mm).

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De R 1300 GS heeft echter extra assistentiesystemen zoals een gecombineerd remsysteem, bochten-ABS en tractiecontrole, die niet beschikbaar zijn op de R 1250 GS.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een diameter van 19 inch voor het voorwiel, een breedte van 170 mm voor de achterbanden en een diameter van 17 inch voor het achterwiel. De wielbasis is iets korter voor de R 1300 GS (1518 mm) in vergelijking met de R 1250 GS (1525 mm). De zithoogte, het leeggewicht en de inhoud van de brandstoftank zijn vergelijkbaar voor beide modellen.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Wat betreft de apparatuur, hebben beide modellen LED-koplampen. De R 1250 GS heeft een verstelbare voorruit en een standaard TFT-kleurenscherm, terwijl de R 1300 GS een TFT-scherm heeft.

Over het algemeen heeft de R 1250 GS sterke punten zoals een boxermotor met hoog koppel, comfortabele zitpositie en stabiele remprestaties. De R 1300 GS daarentegen heeft een krachtigere motor, zeer goede tractie, stabiele rijprestaties en een breed scala aan ergonomische aanpassingsopties. Beide modellen hebben echter ook zwakke punten, zoals beperkte standaarduitrusting voor de R 1250 GS en enkele configuratiebeperkingen en valse alarmen van het assistentiesysteem voor de R 1300 GS.

Al met al biedt de BMW R 1300 GS modeljaar 2024 enkele verbeteringen ten opzichte van de R 1250 GS modeljaar 2019, met name op het gebied van motorprestaties en aanpassingsmogelijkheden.

Technische specificaties BMW R 1250 GS 2019 vergeleken met BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1300 GS 2024

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeBoxer
BoringBoring102.5 mmBoring106.5 mm
SlagSlag76 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen145 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel149 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring52 mmGasklepboring52 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibare lucht
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving1,300 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingTelelever
ReizenReizen190 mmReizen190 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingParalever
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork62.9 graadHoek voorvork63.8 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor112 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter285 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Ride-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,207 mmLengte2,212 mm
BreedteBreedte952.5 mmBreedte1,000 mm
WielbasisWielbasis1,525 mmWielbasis1,518 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)249 kgLeeggewicht (met ABS)237 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, verstelbare voorruitApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

De BMW R 1250 GS is de logische doorontwikkeling van de R 1200 GS - logisch vooral omdat je niet kunt verwachten dat zo'n populaire motor radicaal wordt veranderd. Het design is dan ook voorzichtig gewijzigd en ook de vertrouwde opties voor het onderstel en de elektronica zijn gehandhaafd. De nieuwe naam R 1250 GS belooft echter een nieuwe motor - en die is echt goed! 136 pk bij 7750 tpm en maar liefst 143 Newtonmeter maximum koppel bij 6250 tpm zijn een absolute knaller! BMW heeft de grote GS dus bijna perfect vernieuwd: hij blijft duidelijk herkenbaar, heeft standaard iets meer elektronica, een nog steeds lange lijst met meerprijzen (die klanten graag van A tot Z aanvinken) en een nu nog betere en superieure krachtbron - wat wil je nog meer?

Boxermotor met extreem hoog koppel

goed geluid

comfortabele zitpositie, geschikt voor lange afstanden

stabiele remprestaties

goede bescherming tegen weersinvloeden

TFT-kleurenscherm standaard

LED-koplampen

Beperkte standaarduitrusting, lange lijst met toeslagen

grillig uiterlijk met weinig elegantie

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW heeft de nieuwe R 1300 GS met veel ervaring en expertise ontwikkeld, wat tot uiting komt in zijn geavanceerde technologie en veelzijdigheid. De modellen spreken zowel ervaren als nieuwe bestuurders aan en bieden een indrukwekkende combinatie van Motorvermogen, comfort en state-of-the-art kenmerken / opties. Het is een geslaagde mix van compactheid, kracht en luxe die zowel off-road als op de weg presteert. Helaas is de eerste serie van de nieuwe 1300 GS op sommige gebieden nog niet 100% uitontwikkeld, zoals blijkt uit verschillende terugroepacties en kwetsbare onderdelen.

Krachtige motor met zeer sportieve responsiviteit

Zeer goede tractie

Zeer stabiele rijprestaties - en toch is de motor wendbaar en bochtvriendelijk

Handbeschermers bieden goede windbescherming

Met minimale kenmerken / opties oogt de motor compacter en sportiever dan voorheen

Goed geïntegreerde radar cruise control

Begrijpelijk bedieningsconcept

gemakkelijk af te lezen display

Breed scala aan ergonomische aanpassingsopties

Goed werkend en onopvallend geïntegreerd noodoproepsysteem

Zeer goede balans met Verschillen in beladingstoestand

Niet elke gewenste configuratie is mogelijk - soms moeten onnodige extra's worden gekozen

De Wielophanging werkt op een goed niveau - een echt vlekkeloze responsiviteit wordt echter net zo weinig geboden als een echt Breedte verstelbereik

Front Collision Warning (FCW) geeft vervelende valse alarmen bij rauw dagelijks gebruik

De motor ziet er iets te compact uit voor een adventure bike als hij wordt bereden door lange rijders, vooral van achteren

ABS-systeem geeft te veel feedback in de remhendel tijdens sportief rijden

Gevoeligheid van de zijpanelen voor krassen in off-road en bij gebruik met ruwe laarzen

Handbeschermers met geïntegreerde richtingaanwijzers niet geschikt voor off-road gebruik

Spiegels met geïntegreerd dodehoekwaarschuwingssysteem en blootliggende bedrading ongeschikt voor off-road gebruik

Zitcomfort voor bestuurder en passagier matig op lange ritten - zitbank is te zacht! De directe responsiviteit van de krachtige motor is enigszins vermoeiend op lange ritten met twee personen

Ondanks het hoge prijsniveau van de GS laat de kwaliteit van sommige onderdelen, zoals de kunststof versnellingspook, te wensen over

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 GS vs BMW R 1300 GS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 GS 2019 en een BMW R 1300 GS 2024. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1300 GS 2024 ongeveer 27% hoger. In vergelijking metBMW R 1300 GS 2024 zijn er meer BMW R 1250 GS 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 104 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een BMW R 1300 GS te verkopen met 15 dagen in vergelijking met46 dagen voor de BMW R 1250 GS. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 50 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 GS en 11 voor de BMW R 1300 GS sinds modeljaar 2024. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 GS is gepubliceerd op 19-09-2018 en heeft nu meer dan 305.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 49.900 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1300 GS gepubliceerd op 28-09-2023.

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1300 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG