Yamaha MT-10 SP 2017 vs. Honda CB 1000 R 2018

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-10 SP 2017 vs Honda CB 1000 R 2018

De Yamaha MT-10 SP 2017 en de Honda CB 1000 R 2018 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Beide motoren hebben een in lijn 4-cilinder motor met een cilinderinhoud van 998cc en vloeistofkoeling. Ze hebben ook vergelijkbare brandstofsystemen met injectie.

Wat betreft het motorvermogen en koppel, heeft de Yamaha MT-10 SP 2017 een voorsprong met 160 HP vermogen en 111 Nm koppel, terwijl de Honda CB 1000 R 2018 145 HP vermogen en 104 Nm koppel heeft. Dit betekent dat de Yamaha iets krachtiger is dan de Honda.

Wat betreft de vering, heeft de Yamaha MT-10 SP 2017 een omgekeerde telescoopvork van Öhlins aan de voorkant en een zwenkarm met een Öhlins schokbreker aan de achterkant. De Honda CB 1000 R 2018 heeft daarentegen een omgekeerde telescoopvork van Showa aan de voorkant en een enkele zwenkarm met een Showa schokbreker aan de achterkant. Beide motoren hebben compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassingen voor de vering.

Wat betreft het frame, heeft de Yamaha MT-10 SP 2017 een aluminium Deltabox-frame, terwijl de Honda CB 1000 R 2018 een stalen backbone-frame heeft. Beide frames zijn stevig en bieden goede stabiliteit tijdens het rijden.

Op het gebied van remmen hebben zowel de Yamaha MT-10 SP 2017 als de Honda CB 1000 R 2018 dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 320 mm en 310 mm. Dit zorgt voor goede remprestaties en vertraging.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motoren ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. Dit zorgt voor een veiligere en meer gecontroleerde rijervaring.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motoren vergelijkbare specificaties. Ze hebben dezelfde breedte en diameter van de voor- en achterbanden. De Yamaha MT-10 SP 2017 heeft echter een iets kortere wielbasis van 1400 mm, terwijl de Honda CB 1000 R 2018 een iets langere wielbasis heeft van 1455 mm. De zithoogte van de Honda is ook iets hoger dan die van de Yamaha.

Wat betreft het leeggewicht, weegt de Yamaha MT-10 SP 2017 210 kg met ABS, terwijl de Honda CB 1000 R 2018 212 kg weegt met ABS. Dit betekent dat beide motoren vergelijkbaar zijn in termen van gewicht.

Wat betreft de brandstoftankinhoud, heeft de Yamaha MT-10 SP 2017 een inhoud van 17 liter, terwijl de Honda CB 1000 R 2018 een iets kleinere inhoud heeft van 16,2 liter.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Wat betreft de sterke punten van de Yamaha MT-10 SP 2017, heeft deze een geweldig chassis, hoog rijcomfort dankzij het elektronische chassis, een emotionele en toch gecultiveerde motor, aangename windbescherming en een evenwichtig totaalpakket ondanks het radicale uiterlijk en boosaardige geluid.

Wat betreft de sterke punten van de Honda CB 1000 R 2018, heeft deze legendarische responsiviteit in elke situatie van de motor, voelt zowel langzaam als sportief zeer comfortabel aan, heeft een nauwkeurige en soepele versnellingsbak, nauwkeurige lijnen mogelijk dankzij onberispelijke aandrijving in combinatie met een goed chassis en hoogwaardige details.

Wat betreft de zwakke punten van de Yamaha MT-10 SP 2017, heeft deze een tractiecontrole die niet op hetzelfde niveau is als de Aprilia en een inactieve zitpositie op het circuit.

Wat betreft de zwakke punten van de Honda CB 1000 R 2018, heeft deze een display dat niet perfect leesbaar is in direct zonlicht en kunnen lange bestuurders problemen hebben met hun knieën bij het tanken.

In het algemeen zijn zowel de Yamaha MT-10 SP 2017 als de Honda CB 1000 R 2018 uitstekende naked bikes met vergelijkbare specificaties en sterke punten. Het is belangrijk om beide motoren uit te proberen om te bepalen welke het beste bij je rijstijl en voorkeuren past.

Technische specificaties Yamaha MT-10 SP 2017 vergeleken met Honda CB 1000 R 2018

Yamaha MT-10 SP 2017
Honda CB 1000 R 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring79 mmBoring75 mm
SlagSlag50.9 mmSlag56.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 HPMotorvermogen145 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,500 rpm
KoppelKoppel111 NmKoppel104 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel8,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding11.6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeBackbone
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter256 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,095 mmLengte2,120 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte789 mm
HoogteHoogte1,110 mmHoogte1,095 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,455 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)212 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank16.2 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Met de SP-versie wordt de MT-10 cooler, begeerlijker en, dankzij de hoogwaardige vering, ook beter. De semi-actieve vering van de R1M is het beste product in de naked bike-competitie. Hoogste kwaliteit en beste functie in combinatie. De vering maakt ook indruk op het circuit. Toch is de MT-10SP geen racemachine, omdat de rijpositie daar niet actief genoeg voor is.

Geweldig chassis

hoog rijcomfort/comfort dankzij het elektronische chassis

zeer emotionele en toch gecultiveerde motor

aangename windbescherming

evenwichtig totaalpakket ondanks radicaal uiterlijk en boosaardig geluid

Tractiecontrole niet op hetzelfde niveau als de Aprilia

zitpositie te inactief op het circuit

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda noemt de modelserie "Neo Sports Cafe" en de CB 1000 R doet die frisse naam eer aan. De stijl en uitstraling is nieuw, anders en niet alleen visueel maar ook haptisch zeer geslaagd. Ook de "sport" wordt niet verwaarloosd in het nieuwe model. De motor heeft een geweldige koppelkromme en accelereert de machine fijn controleerbaar en heftig tegelijkertijd. In de "+" versie komt dit alles met goede kenmerken / opties en technische precisie made in Japan in de vorm van een geweldig rijdende machine in de showrooms. Een geweldige motor!

Legendarische responsiviteit in elke situatie van de motor

Voelt zowel langzaam als sportief zeer comfortabel aan

Nauwkeurige en soepele versnellingsbak

Nauwkeurige lijnen mogelijk dankzij onberispelijke aandrijving in combinatie met goed chassis

Hoogwaardige details

Display niet perfect leesbaar in direct zonlicht

lange piloten kunnen problemen hebben met hun knieën bij het tanken => uitproberen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-10 SP vs Honda CB 1000 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-10 SP 2017 en een Honda CB 1000 R 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha MT-10 SP 2017 ongeveer 25% hoger. In vergelijking metHonda CB 1000 R 2018 zijn er minder Yamaha MT-10 SP 2017 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met16. Het kost minder tijd om een Honda CB 1000 R te verkopen met 113 dagen in vergelijking met123 dagen voor de Yamaha MT-10 SP. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-10 SP en 42 voor de Honda CB 1000 R sinds modeljaar 2008. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-10 SP is gepubliceerd op 04-10-2016 en heeft nu meer dan 28.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 10.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CB 1000 R gepubliceerd op 06-11-2007.

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CB 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG