Ducati DesertX 2023 vs. KTM 790 Adventure R 2020

De Ducati DesertX 2023 en de KTM 790 Adventure R 2020 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende specificaties en kenmerken.

De Ducati DesertX 2023 heeft een V-motortype met een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm. Het motorvermogen is 110 HP met een koppel van 92 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en heeft een kettingtransmissie. Het heeft ook 2 cilinders en een verplaatsing van 937 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba met een diameter van 46 mm en een veerweg van 230 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock-schokbreker van het merk Kayaba en een veerweg van 220 mm. De achterwielophanging kan worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame is gemaakt van staal en heeft een buisvormig ontwerp. De hoek van de voorvork is 62,4 graden en de spoorbreedte is 122 mm. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven. De Ducati DesertX 2023 heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De voorband heeft een diameter van 21 inch en de achterband heeft een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1608 mm en de zithoogte is 875 mm. Het drooggewicht, inclusief ABS, is 202 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 21 liter.

De KTM 790 Adventure R 2020 heeft een in-lijn motortype met een boring van 88 mm en een slag van 65,7 mm. Het motorvermogen is 95 HP met een koppel van 88 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en heeft een kettingtransmissie. Het heeft ook 2 cilinders en een verplaatsing van 799 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 48 mm en een veerweg van 240 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock-schokbreker van het merk WP en een veerweg van 240 mm. De achterwielophanging kan worden aangepast voor voorbelasting. Het frame is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormig ontwerp, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 63,7 graden en de spoorbreedte is 110,4 mm. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven. De KTM 790 Adventure R 2020 heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De voorband heeft een diameter van 21 inch en de achterband heeft een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1528 mm en de zithoogte is 880 mm. Het drooggewicht, inclusief ABS, is 189 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

Ducati DesertX 2023

De Ducati DesertX 2023 heeft een aantal sterke punten, waaronder een geweldig chassis met volledig instelbare vering, geavanceerde rijmodi, een krachtige motor en krachtige remmen. Het heeft ook doordachte detailoplossingen en een uitgebreide standaarduitrusting.

De KTM 790 Adventure R 2020 heeft ook verschillende sterke punten, waaronder een hoge kwaliteit chassis dat een breed scala aan gebruik mogelijk maakt, een motor die een geweldige loopcultuur biedt met rijk koppel en perfect gedimensioneerd vermogen, een gemakkelijk af te lezen display en een praktisch rally elektronica pakket. Ondanks het radicale chassis is de motorfiets stabiel, wendbaar en geschikt voor dagelijks gebruik op de weg.

KTM 790 Adventure R 2020

Er zijn echter ook enkele zwakke punten voor beide motorfietsen. De Ducati DesertX 2023 heeft een soepel lopende motor in het lagere toerengebied en de responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork. Bovendien heeft de Ducati DesertX 2023 een zeer hoge, niet verstelbare zithoogte en weinig ruimte en geen handgrepen voor duopassagiers.

De KTM 790 Adventure R 2020 heeft als zwakke punten dat de quickshifter niet standaard is, de richtingaanwijzerschakelaar wat onhandig is en de stoel wat oncomfortabeler kan zijn tijdens lange ritten in vergelijking met het standaardmodel.

In conclusie, de Ducati DesertX 2023 en de KTM 790 Adventure R 2020 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende specificaties en kenmerken. Beide hebben sterke punten, zoals een geweldig chassis, geavanceerde rijhulpsystemen en krachtige motoren. Ze hebben echter ook zwakke punten, zoals een niet verstelbare zithoogte en onhandige schakelaars. Het is belangrijk om deze factoren in overweging te nemen bij het kiezen van de juiste motorfiets voor jouw behoeften en voorkeuren.