Ducati Monster SP 2023 vs. Kawasaki Z900 RS SE 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Loading...

Overzicht - Ducati Monster SP 2023 vs Kawasaki Z900 RS SE 2022

De Ducati Monster SP 2023 en de Kawasaki Z900 RS SE 2022 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een vergelijkbaar motorvermogen van 111 HP. De Ducati Monster SP heeft echter een iets lager koppel van 93 Nm, terwijl de Kawasaki Z900 RS SE een hoger koppel van 98,5 Nm heeft. Beide modellen hebben een injectie-brandstofsysteem en vloeistofkoeling. De Ducati Monster SP heeft een V-twin-motor met 2 cilinders en een cilinderinhoud van 937cc, terwijl de Kawasaki Z900 RS SE een inline 4-cilinder motor heeft met een cilinderinhoud van 948cc.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. Beide modellen maken gebruik van Öhlins-schokdempers, maar de Ducati Monster SP heeft extra aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound aan zowel de voor- als achterkant. De achterwielophanging van de Kawasaki Z900 RS SE heeft alleen aanpassingsmogelijkheden voor voorbelasting en rebound. Beide modellen hebben een aluminium achterwielophanging.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Wat betreft het frame, heeft de Ducati Monster SP een aluminium frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert, terwijl de Kawasaki Z900 RS SE een stalen buisvormig frame heeft.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van respectievelijk 320 mm voor de Ducati Monster SP en 300 mm voor de Kawasaki Z900 RS SE. Beide modellen hebben vierzuigerremklauwen van Brembo en maken gebruik van radiale en monoblok technologie.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, heeft de Ducati Monster SP een uitgebreider assortiment met rijmodi, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. De Kawasaki Z900 RS SE heeft alleen ABS en tractiecontrole.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen vergelijkbare bandbreedtes en wielmaten. De wielbasis van de Ducati Monster SP is 1472 mm, terwijl die van de Kawasaki Z900 RS SE 1470 mm is. De zithoogte van de Ducati Monster SP is 810 mm, terwijl die van de Kawasaki Z900 RS SE 835 mm is. De Ducati Monster SP heeft een leeggewicht van 186 kg (met ABS) en een brandstoftankinhoud van 14 liter, terwijl de Kawasaki Z900 RS SE een leeggewicht heeft van 215 kg (met ABS) en een brandstoftankinhoud van 17 liter. De Ducati Monster SP heeft een bereik van 269 km en een gecombineerd brandstofverbruik van 5,2 l/100km, terwijl de Kawasaki Z900 RS SE een bereik heeft van 326 km en een gecombineerd brandstofverbruik van 5,2 l/100km.

Om de Ducati Monster SP 2023 samen te vatten, heeft dit model een levendige motor met hoog koppel, fijn reagerende Öhlins-vering, zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen, een mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat, sportieve ergonomie en een goede quickshifter. Enkele zwakke punten zijn schokken bij lage toeren, een zeer hoge prijs en een stijve koppeling.

Wat betreft de Kawasaki Z900 RS SE 2022, heeft dit model enkele sterke punten zoals exclusiviteit, een Öhlins-veerpoot, Brembo-remmen met stalen flex, klassieke ronde klokken, een krachtige motor en weinig elektronica. Enkele zwakke punten zijn het ontbreken van cruise control en het feit dat het model altijd meteen uitverkocht is.

Technische specificaties Ducati Monster SP 2023 vergeleken met Kawasaki Z900 RS SE 2022

Ducati Monster SP 2023
Kawasaki Z900 RS SE 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring73.4 mm
SlagSlag67.5 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel98.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding10.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring53 mmGasklepboring36 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen140 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
ReizenReizen150 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork67 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor87 mmSpoor98 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,472 mmWielbasis1,470 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)186 kgLeeggewicht (met ABS)215 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik269 kmBereik326 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot120 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot124 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

De SP versie is duidelijk de duurdere, maar ook duidelijk de betere Ducati Monster. Alles past gewoon perfect bij elkaar, want het is typisch Ducati sportief. De volledig instelbare Öhlins vering (inclusief de vork in Zweeds goud!) voldoet perfect aan zijn doel, het Brembo Stylema remsysteem is krachtig maar niet oncomfortabel en de zitpositie is sportief maar toch comfortabel met zijn iets meer naar voren hellende houding. Zelfs de motor past heel goed in het concept van de zeer sportieve naked bike in het middensegment - hij wil op toeren worden gehouden en levert het meeste vermogen aan de rauwe bovenzijde. Als je op zoek bent naar een minpunt in de Monster SP, dan is dat waarschijnlijk het schokken van de V2 bij lage toerentallen, maar echte fans van de 90° motor zullen zich hier niet aan storen. De prijs is ook geen probleem, want de Italianen betalen veel voor de prestaties van de SP versie.

levendige motor met hoog koppel

fijn reagerende Öhlins-vering

zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen

mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat

sportieve ergonomie

goede quickshifter

Schokken bij lage toeren

zeer hoge prijs

stijve koppeling

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki heeft alles goed gedaan met de Z900RS SE. Het feit dat de toch al zeer goede en uiterst charismatische Z900RS verder is geüpgraded met componenten van hoge kwaliteit, zorgt niet alleen voor trots eigenaarschap, maar biedt ook de kleine voordelen die de overwinning aan de top brengen in een zeer sportieve situatie. Ik zou het gezegde "Het betere is de vijand van het goede" voor de RS SE en RS als volgt willen wijzigen: "Het betere is de vriend van het goede." Of het nu de RS of RS SE is, retro op zijn best.

Exclusiviteit

Öhlins veerpoot

Brembo met stalen flex

Klassieke ronde klokken

Krachtige motor

Weinig elektronica

Geen cruise control

Altijd meteen uitverkocht

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster SP vs Kawasaki Z900 RS SE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster SP 2023 en een Kawasaki Z900 RS SE 2022. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 18. Het kost minder tijd om een Ducati Monster SP te verkopen met 110 dagen in vergelijking met168 dagen voor een Kawasaki Z900 RS SE. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster SP en 8 voor de Kawasaki Z900 RS SE sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster SP is gepubliceerd op 15-09-2022 en heeft nu meer dan 44.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 59.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 RS SE gepubliceerd op 16-08-2021.

Prijs Ducati Monster SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900 RS SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH