Honda CBR1000RR Fireblade 2010 vs. Suzuki GSX-R 1000 2009

In 2010 introduceerde Honda de CBR1000RR Fireblade, een supersportmotor met een krachtige in-line motor. Met een boring van 76 mm en een slag van 55,1 mm heeft deze motor een cilinderinhoud van 999 cc. De motor levert een indrukwekkend vermogen van 178 pk en een koppel van 112 Nm. Met een compressieverhouding van 12.3 en vier cilinders met DOHC-kleppen, biedt de Fireblade een uitstekende prestatie.

Het frame van de Fireblade is gemaakt van aluminium en heeft een Twin Tube-ontwerp. Dit zorgt voor een stijve en stabiele constructie, wat bijdraagt aan de wendbaarheid en controle van de motor. De voorremmen zijn voorzien van dubbele schijven, wat zorgt voor een uitstekende remkracht.

Wat betreft de afmetingen en gewichten heeft de Fireblade een breedte van 120 mm voorbanden en 190 mm achterbanden, beide met een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1410 mm en de zithoogte is 820 mm. Met een leeggewicht van 199 kg en een brandstoftankinhoud van 17,7 liter, is de Fireblade een lichtgewicht en heeft het een goede actieradius.

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

In vergelijking met de Honda CBR1000RR Fireblade 2010, introduceerde Suzuki in 2009 de GSX-R 1000. Deze supersportmotor heeft ook een in-line motor met een cilinderinhoud van 999 cc. Met een boring van 74,5 mm en een slag van 57,3 mm levert de GSX-R 1000 een vermogen van 136 pk en een koppel van 116,7 Nm. De compressieverhouding is 12.8 en de motor heeft ook vier cilinders met DOHC-kleppen.

Het frame van de GSX-R 1000 is gemaakt van aluminium en heeft een Twin-Spar-ontwerp. Dit zorgt voor een stijve en stabiele constructie, vergelijkbaar met de Fireblade. De voorremmen zijn ook voorzien van dubbele schijven, wat zorgt voor een goede remprestatie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten heeft de GSX-R 1000 dezelfde breedte en diameter van de banden als de Fireblade, namelijk 120 mm voorbanden en 190 mm achterbanden, beide met een diameter van 17 inch. De wielbasis is iets korter dan die van de Fireblade, namelijk 1405 mm, en de zithoogte is 810 mm. Met een leeggewicht van 203 kg en een brandstoftankinhoud van 17,5 liter is de GSX-R 1000 iets zwaarder dan de Fireblade.

De Honda CBR1000RR Fireblade 2010 heeft enkele sterke punten. Het biedt een eenvoudige bediening en positieve bediening, waardoor het gemakkelijk te besturen is. Met zijn krachtige motor en hoog vermogen biedt het ook indrukwekkende prestaties.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Aan de andere kant heeft de Fireblade enkele zwakke punten. Het mist gevoel voor het achterwiel, wat de tractie kan beïnvloeden. Bovendien is de geometrie van de motor vatbaar voor verbetering, wat de wendbaarheid en stabiliteit kan beïnvloeden.

De Suzuki GSX-R 1000 2009 heeft ook enkele sterke punten. Het heeft een verbeterde geometrie, wat bijdraagt aan de wendbaarheid en controle van de motor. Het compacte motorontwerp zorgt ook voor een betere gewichtsverdeling en wendbaarheid. De ontspannen zitpositie en het in hoogte verstelbare systeem dragen bij aan het comfort van de rijder. Bovendien heeft de GSX-R 1000 een antihopkoppeling, wat zorgt voor een soepele en gecontroleerde rijervaring.

Aan de andere kant heeft de GSX-R 1000 enkele zwakke punten. De toegankelijkheid van de compressieaanpassing is suboptimaal, wat het afstellen van de motor kan bemoeilijken. Bovendien presteert de motor zwak in het lagere toerengebied, wat kan resulteren in minder acceleratievermogen. Ten slotte is de GSX-R 1000 niet geschikt voor beginners vanwege zijn krachtige motor en sportieve karakter.