Ducati Scrambler Icon 2023 vs. Ducati Monster 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Loading...

Overzicht - Ducati Scrambler Icon 2023 vs Ducati Monster 2023

De Ducati Scrambler Icon 2023 en de Ducati Monster 2023 zijn beide naked bikes die zijn ontworpen voor sportieve prestaties en een opwindende rijervaring. Beide modellen hebben een V-motortype en een injectiesysteem voor brandstofinspuiting.

Wat betreft motorvermogen en koppel, heeft de Ducati Monster 2023 een duidelijk voordeel met 111 HP vermogen en 93 Nm koppel, terwijl de Ducati Scrambler Icon 2023 73 HP vermogen en 65.2 Nm koppel biedt. Dit betekent dat de Monster krachtiger en responsiever zal zijn dan de Scrambler.

Op het gebied van koeling heeft de Scrambler Icon 2023 een luchtkoelsysteem, terwijl de Monster 2023 een vloeistofkoelsysteem heeft. Dit betekent dat de Monster beter in staat zal zijn om de motor op een optimale temperatuur te houden, vooral tijdens langere ritten of bij warm weer.

Wat betreft de wielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De Scrambler Icon 2023 heeft een Kayaba voorwielophanging, terwijl de Monster 2023 een Marzocchi voorwielophanging heeft. Beide modellen bieden aanpassingsmogelijkheden voor de achterwielophanging, maar de Scrambler Icon 2023 heeft een aluminium schokdemper, terwijl de Monster 2023 een aluminium achterwielophanging heeft.

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Op het gebied van remmen hebben beide modellen hoogwaardige Brembo-remmen aan de voorzijde. De Scrambler Icon 2023 heeft een enkele schijfrem met vier zuigers en radiale technologie, terwijl de Monster 2023 dubbele schijfremmen met vier zuigers en radiale en monoblok technologie heeft. Dit betekent dat de remprestaties van de Monster 2023 waarschijnlijk superieur zullen zijn aan die van de Scrambler Icon 2023.

Wat betreft assistentiesystemen, bieden beide modellen geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De Monster 2023 heeft echter extra functies zoals rijmodi, launch control, quickshifter en anti-wheelie. Dit betekent dat de Monster 2023 meer geavanceerde elektronische functies heeft die de rijervaring kunnen verbeteren.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen tussen de modellen. De Scrambler Icon 2023 heeft een breedte van 110 mm voorbanden en een diameter van 18 inch, terwijl de Monster 2023 een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch heeft. Beide modellen hebben een breedte van 180 mm achterbanden en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Scrambler Icon 2023 is 1449 mm, terwijl die van de Monster 2023 1474 mm is. Het drooggewicht van de Scrambler Icon 2023 is 170 kg, terwijl dat van de Monster 2023 166 kg is. Het leeggewicht van de Scrambler Icon 2023 is 185 kg, terwijl dat van de Monster 2023 188 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 13.5 l en 14 l.

Wat betreft apparatuur, bieden beide modellen LED-dagrijverlichting en een TFT-scherm. De Monster 2023 heeft echter ook LED-koplampen, wat een extra voordeel is ten opzichte van de Scrambler Icon 2023.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Om de sterke punten van de Scrambler Icon 2023 samen te vatten, biedt dit model een responsieve motor, lage warmteontwikkeling, stabiele en gemakkelijke rijprestaties, een uitgebreid elektronicapakket, een nieuw display en een grote selectie kleuren.

De sterke punten van de Monster 2023 zijn onder andere de typische Ducati-motor met charisma, een comfortabele rijpositie, een goed en gebruiksvriendelijk remsysteem, wendbaar rijgedrag, hoogwaardige componenten, een uitgebreid elektronicapakket, ABS in bochten en hellingshoekafhankelijke tractiecontrole.

Wat betreft zwakke punten, kan worden opgemerkt dat de Scrambler Icon 2023 voornamelijk wordt geprezen als een visueel aantrekkelijke motor, maar mogelijk niet dezelfde krachtige prestaties biedt als de Monster 2023. Aan de andere kant kan de Monster 2023 enkele zwakke punten hebben, zoals een sterke schok bij lage toeren, een mogelijk te zacht ingestelde voorvork en het ontbreken van het kenmerkende trellisframe dat de Monster-modellen onderscheidt.

Kortom, de Ducati Scrambler Icon 2023 en de Ducati Monster 2023 zijn beide indrukwekkende naked bikes met verschillende sterke punten en enkele zwakke punten. Het is belangrijk voor potentiële kopers om hun persoonlijke voorkeuren en rijstijl in overweging te nemen bij het kiezen tussen deze modellen.

Technische specificaties Ducati Scrambler Icon 2023 vergeleken met Ducati Monster 2023

Ducati Scrambler Icon 2023
Ducati Monster 2023
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati Scrambler Icon 2023
Ducati Scrambler Icon 2023
Ducati Monster 2023
Ducati Monster 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring88 mmBoring94 mm
SlagSlag66 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel65.2 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring50 mmGasklepboring53 mm
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving803 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkMarzocchi
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen150 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen150 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor108 mmSpoor93 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenBochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,449 mmWielbasis1,474 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)170 kgDrooggewicht (met ABS)166 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)185 kgLeeggewicht (met ABS)188 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.5 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik259 kmBereik269 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot120.08 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot120 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati is erin geslaagd de verwarringsschakeling naar een nieuw niveau te tillen. Met talrijke retouches op de belangrijkste gebieden zijn oude storende factoren geëlimineerd en nieuwe hoogtepunten gecreëerd. Iedereen die op zoek is naar een visueel aantrekkelijke motor met eenvoudige en intuïtieve rijprestaties zou de 2023 Scrambler Icon moeten overwegen.

Responsiviteit van de motor

lage warmteontwikkeling stabiel en gemakkelijk rijprestaties

Elektronicapakket

nieuw display

grote selectie kleuren

Een motor met een visueel paradepaardje

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Je kunt altijd twisten over het uiterlijk en het ontbreken van een trellisframe, maar de huidige Monster is allesbehalve lelijk. In principe zou het een geweldige alledaagse naked bike zijn met een prettige ergonomie en een remsysteem dat zelfs onervaren rijders niet zal verrassen. Het nog zachtere chassis kan ook worden gezien als een aanvaardbaar compromis, maar voor een Ducati is het nogal verrassend dat ten minste de voorvork niet iets steviger is ingesteld. Helaas bokt de charismatische motor sterk bij lage toerentallen en geeft daarom alleen op de buitenweg zijn prachtige V2-karakter prijs. Al met al weerspiegelt dit echter heel goed het algehele beeld van de Monster: een typische Ducati die qua vering en remmen ook goed is voor alledaagse bestuurders.

Typische Ducati motor met charisma

comfortabele rijpositie

goed, gebruiksvriendelijk remsysteem

wendbaar rijgedrag

hoogwaardige componenten

uitgebreid elektronicapakket

ABS in bochten

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Motor schokt sterk bij lage toeren

voorvork te zacht ingesteld

niet langer onmiskenbaar een Monster door het ontbrekende trellisframe

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler Icon vs Ducati Monster

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Scrambler Icon 2023 en een Ducati Monster 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster 2023 ongeveer 7% hoger. In vergelijking metDucati Monster 2023 zijn er meer Ducati Scrambler Icon 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 22 in vergelijking met12. Het kost minder tijd om een Ducati Scrambler Icon te verkopen met 114 dagen in vergelijking met143 dagen voor een Ducati Monster. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de Ducati Scrambler Icon en 13 voor de Ducati Monster sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Ducati Scrambler Icon is gepubliceerd op 01-10-2014 en heeft nu meer dan 25.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 90.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Monster gepubliceerd op 02-12-2020.

Prijs Ducati Scrambler Icon

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen