KTM 890 Duke R 2021 vs. Kawasaki Z900 SE 2023

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Loading...

Overzicht - KTM 890 Duke R 2021 vs Kawasaki Z900 SE 2023

De KTM 890 Duke R 2021 en de Kawasaki Z900 SE 2023 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen. Ze hebben vergelijkbare specificaties, zoals een in-line motor, vloeistofkoeling en injectiesysteem. Beide motoren hebben ook vergelijkbare cilinderinhoud, met de KTM op 890cc en de Kawasaki op 948cc.

De KTM 890 Duke R 2021 heeft een motorvermogen van 121 HP, terwijl de Kawasaki Z900 SE 2023 iets meer vermogen heeft met 125 HP. Het koppel van de KTM is 99 Nm, terwijl de Kawasaki een iets lager koppel heeft van 98,6 Nm. Beide motoren hebben een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde.

Wat betreft het remsysteem hebben zowel de KTM als de Kawasaki dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuigerremklauwen. De KTM heeft een remdiameter van 320 mm, terwijl de Kawasaki een iets kleinere diameter heeft van 300 mm. Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi en tractiecontrole.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Op het gebied van ophanging heeft de KTM een WP schokdemper aan de achterzijde, terwijl de Kawasaki een hoogwaardige Öhlins schokdemper heeft. Beide schokdempers hebben aanpassingsmogelijkheden, zoals voorladen en rebound. Het frame van de KTM is gemaakt van chroom-molybdeen, terwijl de Kawasaki een stalen frame heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De breedte van de achterbanden is ook hetzelfde, namelijk 180 mm, met een diameter van 17 inch. De wielbasis van de KTM is 1482 mm, terwijl de Kawasaki een iets kortere wielbasis heeft van 1450 mm. De zithoogte van de KTM is 834 mm, terwijl de Kawasaki een lagere zithoogte heeft van 795 mm.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

De KTM 890 Duke R 2021 heeft sterke punten zoals een sportieve motor, uitstekende quickshifter, geweldig elektronicapakket, geweldige remmen en een goed chassis. Het praktische rijgedrag van de KTM wordt ook benadrukt, dankzij het lage gewicht van de motor. Echter, de KTM heeft ook enkele zwakke punten, zoals goedkope knoppen en schakelaars en een enigszins nerveuze geometrie.

De Kawasaki Z900 SE 2023 heeft sterke punten zoals een krachtige viercilindermotor met een aangenaam sonoor geluid, hoogwaardige ophangingscomponenten zoals de Öhlins schokdemper en krachtige Brembo M4-32 remmen. De Kawasaki biedt ook goede ergonomie en gemakkelijke bediening. Een zwak punt van de Kawasaki is echter het ontbreken van een quickshifter, hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en ABS in bochten door het ontbreken van een IMU. Bovendien heeft de Kawasaki een hoger gewicht dan de KTM.

In conclusie, beide motoren bieden krachtige prestaties en geavanceerde rijhulpsystemen. De KTM 890 Duke R 2021 is lichter en heeft een sportiever karakter, terwijl de Kawasaki Z900 SE 2023 een krachtigere motor en hoogwaardige ophangingscomponenten biedt. De keuze tussen de twee hangt af van de persoonlijke voorkeur van de rijder en de gewenste rijervaring.

Technische specificaties KTM 890 Duke R 2021 vergeleken met Kawasaki Z900 SE 2023

KTM 890 Duke R 2021
Kawasaki Z900 SE 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90.7 mmBoring73.4 mm
SlagSlag68.8 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen121 HPMotorvermogen125 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel99 NmKoppel98.6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,750 rpmRpm bij koppel7,700 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving890 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen140 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkWPMerkÖhlins
ReizenReizen150 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork65.7 graadHoek voorvork65 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieBlad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,482 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte834 mmZithoogte795 mm
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
Stationair geluidStationair geluid96 dBStationair geluid97 dB

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

De KTM 890 Duke R scoort met eenvoudige ingrediënten. Neem een laag gewicht, een moderne motor met moderne rijhulpsystemen en tot slot remmen van hoge kwaliteit en een goed chassis. Het resultaat is voorspelbaar! De Duke is een plezierige machine die een genot is in het zadel. Het lage gewicht is voelbaar in elke situatie. Een geweldig stuk!

Sportieve, opgewonden motor

uitstekende quickshifter

geweldig elektronicapakket

geweldige remmen

goed chassis

praktisch rijgedrag - laag gewicht merkbaar

Goedkope knoppen en schakelaars (bijv. knipperlichtschakelaar)

enigszins nerveuze geometrie

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

De Z900 SE is niet alleen een geslaagde aanvulling op de gewone Z900, maar eigenlijk de betere en verstandigere versie. De verfijnde voorvork, de Öhlins veerpoot, die niet volledig instelbaar is maar wel fijner reageert, en het krachtigere Brembo M4.32 remsysteem maken de SE verfrissend sportiever en zijn de meerprijs meer dan waard - zeker als je ook rekening houdt met de coole look van de Prestige onderdelen! Het feit dat er niet eens een quickshifter tegen meerprijs verkrijgbaar is, zal echte sportievelingen echter pijn doen. Als je kunt leven met het relatief hoge gewicht van ruim 214 kilo, heb je sowieso een voldoende behendige naked bike.

Krachtige, aangenaam sonoor klinkende viercilindermotor

hoogwaardige ophangingscomponenten, Öhlins achter

krachtige Brembo M4-32 remmen

goede ergonomie

gemakkelijke bediening.

geen quickshifter, zelfs niet optioneel

geen hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en geen ABS in bochten door ontbrekende IMU

hoog gewicht

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Duke R vs Kawasaki Z900 SE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Duke R 2021 en een Kawasaki Z900 SE 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z900 SE 2023 ongeveer 9% hoger. In vergelijking metKawasaki Z900 SE 2023 zijn er minder KTM 890 Duke R 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 14 in vergelijking met53. Het kost minder tijd om een KTM 890 Duke R te verkopen met 99 dagen in vergelijking met148 dagen voor een Kawasaki Z900 SE. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Duke R en 12 voor de Kawasaki Z900 SE sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Duke R is gepubliceerd op 05-11-2019 en heeft nu meer dan 126.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 37.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 SE gepubliceerd op 16-09-2021.

Prijs KTM 890 Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG