Kawasaki Versys 650 2009 vs. Honda NC750X 2020

Kawasaki Versys 650 2009

Kawasaki Versys 650 2009

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Loading...

Overzicht - Kawasaki Versys 650 2009 vs Honda NC750X 2020

Kawasaki Versys 650 2009

Kawasaki Versys 650 2009

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Technische specificaties Kawasaki Versys 650 2009 vergeleken met Honda NC750X 2020

Kawasaki Versys 650 2009
Honda NC750X 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring83 mmBoring77 mm
SlagSlag60 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen64 HPMotorvermogen55 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen6,250 rpm
KoppelKoppel61 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,800 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.6 Compressieverhouding10.7
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving649 ccmVerschuiving745 ccm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte840 mmBreedte845 mm
HoogteHoogte1,315 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,415 mmWielbasis1,535 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank14.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Versys 650 2009

Kawasaki Versys 650 2009

Remmen, chassis en motor passen zeer goed bij het concept en vertonen geen zwakke punten. De motor van de Versys is net zo opgewonden als de auto zelf en komt het snelst op toeren. Bijzonder belangrijk: het is verreweg de meest gewillige wheelie-machine in het veld.

Gemaakt voor een brede doelgroep

gemakkelijke bediening

goed chassis

positief rijgevoel.

De prestaties zouden iets hoger kunnen zijn.

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Met zijn transmissie met dubbele koppeling (DCT) is de NC750X het meest harmonieuze model in het NC-gamma. Met zijn windscherm, lange veerwegen en de daaruit voortvloeiende toename in comfort is hij ook geschikt voor langere afstanden en zelfs reizen. Waarom zouden beginners immers niet ook kunnen genieten van comfortabel en ongecompliceerd reizen? Bovenal neemt het relatief lage zwaartepunt de angst weg voor de optisch veel grotere en omvangrijkere NC750X, zelfs voor onervaren rijders. Hoewel de motor niet overdreven sportief is, doet de DCT, die uiterst precies en gemakkelijk schakelt met een druk op de knop of zelfs volledig automatisch, je dat snel vergeten. Het helmcompartiment onder de dummy benzinetank is bijzonder ingenieus.

Zeer behendig

gunstig

laag brandstofverbruik

verrast niemand

DCT transmissie met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

goede remmen

Zwakke motor

vroeg begin van toerenbegrenzer

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Versys 650 vs Honda NC750X

Prijs Kawasaki Versys 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NC750X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH