Ducati DesertX 2023 vs. Ducati Monster 2021

De Ducati DesertX 2023 en de Ducati Monster 2021 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze hebben enkele belangrijke verschillen. Laten we beginnen met de technische specificaties.

De Ducati DesertX 2023 heeft een V-motortype met een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm. Het motorvermogen bedraagt 110 PK, met een koppel van 92 Nm. Het brandstofsysteem is injectie en de motor wordt gestart met een elektrische starter. De transmissie is een kettingaandrijving en de motor heeft twee cilinders. De koeling gebeurt vloeibaar en de verplaatsing is 937 cc.

De voorwielophanging van de DesertX 2023 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba, met een diameter van 46 mm en een veerweg van 230 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokbreker, met een veerweg van 220 mm. De achterwielophanging kan worden aangepast op het gebied van compressie, voorbelasting en rebound. Het materiaal van de achterwielophanging is aluminium.

Het frame van de DesertX 2023 is gemaakt van staal en heeft een buisvormig ontwerp. De hoek van de voorvork is 62,4 graden en de spoorbreedte is 122 mm. De remmen aan de voorzijde bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 320 mm en vier zuigers. De remmen maken gebruik van radiale monoblok-technologie van het merk Brembo.

Wat betreft de assistentiesystemen, heeft de DesertX 2023 geavanceerde rijhulpsystemen zoals rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, een quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie.

De afmetingen en gewichten van de DesertX 2023 zijn als volgt: de breedte van de voorband is 90 mm, met een diameter van 21 inch. De breedte van de achterband is 150 mm, met een diameter van 18 inch. De wielbasis bedraagt 1608 mm en de zithoogte is 875 mm. Het drooggewicht (met ABS) is 202 kg en het leeggewicht (met ABS) is 223 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 21 liter.

Ducati DesertX 2023

Wat betreft de apparatuur, is de DesertX 2023 uitgerust met connectiviteit, verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm.

Nu kijken we naar de Ducati Monster 2021. Deze motorfiets heeft ook een V-motortype met een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm. Het motorvermogen is echter iets hoger dan dat van de DesertX 2023, namelijk 111 PK, met een koppel van 93 Nm. Het brandstofsysteem, de starter, de transmissie, het aantal cilinders, de koeling en de verplaatsing zijn allemaal hetzelfde als die van de DesertX 2023.

De voorwielophanging van de Monster 2021 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Marzocchi, met een diameter van 43 mm en een veerweg van 130 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokbreker, met een veerweg van 140 mm. De achterwielophanging kan worden aangepast op het gebied van voorbelasting. Het materiaal van de achterwielophanging is aluminium.

Het frame van de Monster 2021 is gemaakt van aluminium en heeft een ontwerp waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 66 graden en de spoorbreedte is 93 mm. De remmen aan de voorzijde zijn hetzelfde als die van de DesertX 2023, met dubbele schijven met een diameter van 320 mm en vier zuigers. De remmen maken gebruik van radiale monoblok-technologie van het merk Brembo.

Wat betreft de assistentiesystemen, heeft de Monster 2021 geavanceerde rijhulpsystemen zoals rijmodi, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, een quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie.

De afmetingen en gewichten van de Monster 2021 zijn als volgt: de breedte van de voorband is 120 mm, met een diameter van 17 inch. De breedte van de achterband is 180 mm, met een diameter van 17 inch. De wielbasis bedraagt 1474 mm en de zithoogte is 820 mm. Het drooggewicht (met ABS) is 166 kg en het leeggewicht (met ABS) is 188 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 14 liter.

Wat betreft de apparatuur, is de Monster 2021 uitgerust met LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm.

Ducati Monster 2021

Nu we de technische specificaties hebben besproken, kunnen we de sterke en zwakke punten van beide motorfietsen vergelijken.

De Ducati DesertX 2023 heeft een geweldig chassis met volledig instelbare vering, wat zorgt voor een uitstekende wegligging en rijcomfort, vooral tijdens offroad-ritten. De geavanceerde rijmodi en assistentiesystemen bieden de rijder veel controle en aanpasbaarheid. De krachtige motor en remmen zorgen voor indrukwekkende prestaties en stopkracht. Bovendien heeft de DesertX 2023 doordachte detailoplossingen en een uitgebreide standaarduitrusting.

Aan de andere kant heeft de DesertX 2023 enkele zwakke punten. De motor loopt soepeler in het lagere toerengebied, wat kan resulteren in minder responsiviteit bij lage snelheden. De responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork, wat invloed kan hebben op de algehele rijervaring. Bovendien heeft de DesertX 2023 een zeer hoge zithoogte die niet verstelbaar is, wat problemen kan veroorzaken voor rijders met een kortere lengte. Daarnaast is er weinig ruimte en zijn er geen handgrepen voor duopassagiers, wat de praktische bruikbaarheid beperkt.

De Ducati Monster 2021 heeft ook zijn sterke punten. De krachtige V2-motor zorgt voor veel ronken vanaf lage toeren, wat bijdraagt aan het rijplezier. Het uitgebreide elektronicapakket, inclusief de standaard quickshifter, biedt geavanceerde functionaliteit en gemak. Het neutrale rijgedrag van de Monster 2021 maakt het een geweldige keuze voor zowel beginnende als ervaren rijders. Bovendien biedt de Monster 2021 een geweldige combinatie van rijplezier en pretkilometers.

Een zwak punt van de Monster 2021 is dat de vering in deze prijsklasse wel wat fijner zou kunnen zijn. Dit kan invloed hebben op het rijcomfort, vooral tijdens lange ritten of op ruwere wegen.

Kortom, de Ducati DesertX 2023 en de Ducati Monster 2021 zijn beide indrukwekkende motorfietsen met hun eigen sterke en zwakke punten. De DesertX 2023 blinkt uit in offroad-prestaties en biedt geavanceerde rijmodi en een uitgebreide standaarduitrusting. De Monster 2021 daarentegen biedt een krachtige motor, een uitgebreid elektronicapakket en een geweldige combinatie van rijplezier en pretkilometers. Het is aan de individuele rijder om te bepalen welke motorfiets het beste bij zijn of haar behoeften en voorkeuren past.