BMW R nineT 2014 vs. BMW S 1000 RR 2019

De BMW R nineT 2014 is een naked bike met een boxer motor. Het heeft een boring van 101 mm en een slag van 73 mm. De motor levert een vermogen van 110 pk en een koppel van 119 Nm. De compressieverhouding is 12 en de motor heeft 2 cilinders. De koeling gebeurt door middel van olie-lucht en de verplaatsing is 1170 cc. De voorwielophanging is een telescoopvork en de achterwielophanging is een paralever. Het frame is van het type motor als dragend framedeel. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met vier zuigers en radiale technologie. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch. De breedte van de achterband is 180 mm en de diameter is ook 17 inch. De wielbasis is 1476 mm en de zithoogte is 785 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 222 kg (met ABS) en de brandstoftank heeft een inhoud van 17 liter.

De BMW S 1000 RR 2019 is een supersportmotorfiets met een in-line motor. Het heeft een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm. De motor levert een vermogen van 207 pk en een koppel van 113 Nm. De compressieverhouding is 13,3 en de motor heeft 4 cilinders. De koeling gebeurt door middel van vloeistof en de verplaatsing is 999 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork en de achterwielophanging is een zwenkarm. Het frame is van het type Twin Tube, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met vier zuigers en radiale technologie. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch. De breedte van de achterband is 190 mm en de diameter is ook 17 inch. De wielbasis is 1441 mm en de zithoogte is 824 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 197 kg (met ABS) en de brandstoftank heeft een inhoud van 16,5 liter.

BMW R nineT 2014

De BMW R nineT 2014 heeft sterke punten op het gebied van optiek, motor, vork en afwerking. De motor heeft een krachtig vermogen en koppel, terwijl de vork zorgt voor een goede vering. Het uiterlijk van de motorfiets is ook aantrekkelijk en de afwerking is van hoge kwaliteit.

De BMW S 1000 RR 2019 heeft sterke punten op het gebied van een zeer lineaire vermogensafgifte, wat zorgt voor betere beheersbaarheid en snelheid voor de meeste rijders. De motor heeft ook een brede toerenband en aangename modulatie. De nieuwe DDC (Dynamic Damping Control) van de RR werkt nog preciezer en biedt top prestaties. Het elektronicapakket is uitstekend en de schakelassistent is van hoge kwaliteit. De zitpositie is actiever en sportiever. Daarnaast heeft de motorfiets hoogwaardige details zoals het frame, de achterbrug en het display, die het hart sneller doen kloppen.

BMW S 1000 RR 2019

De BMW R nineT 2014 heeft als zwak punt een gebrek aan uitgaande demping in de schokdemper. Dit kan invloed hebben op het rijcomfort en de stabiliteit van de motorfiets.

De BMW S 1000 RR 2019 heeft als zwak punt dat de motor een zekere mate van "sensatie" heeft verloren door de lineaire vermogensafgifte. Dit kan invloed hebben op de rijervaring voor sommige rijders. Daarnaast kan de menunavigatie even wennen zijn voor nieuwe gebruikers.