KTM 790 Adventure R 2019 vs. Ducati DesertX 2022

De KTM 790 Adventure R 2019 en de Ducati DesertX 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben elk hun eigen sterke punten en zwakke punten.

De KTM 790 Adventure R 2019 heeft een hoogwaardige chassis kwaliteit, waardoor het geschikt is voor een breed scala aan terreinen. De motor biedt een geweldige loopcultuur, met een rijk koppel en perfect gedimensioneerd vermogen. Het display is gemakkelijk af te lezen en het rally elektronica pakket is praktisch. Ondanks het radicale chassis is de motor stabiel, wendbaar en geschikt voor dagelijks gebruik op de weg. Een zwak punt van de KTM 790 Adventure R 2019 is dat de quickshifter niet standaard is. Daarnaast kan de richtingaanwijzerschakelaar wat onhandig zijn en kan de stoel oncomfortabeler zijn tijdens lange ritten in vergelijking met het standaardmodel.

De Ducati DesertX 2022 heeft een geweldig chassis met volledig instelbare vering, wat zorgt voor een uitstekende off-road prestaties. Het heeft geavanceerde rijmodi, krachtige remmen en doordachte detailoplossingen. De motor is krachtig en de standaarduitrusting is uitgebreid. Een zwak punt van de Ducati DesertX 2022 is dat de motor in het lagere toerengebied niet zo soepel loopt. De responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork. Daarnaast heeft de motor een zeer hoge, niet verstelbare zithoogte en is er weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier.

KTM 790 Adventure R 2019

In termen van specificaties hebben beide motoren een vergelijkbare motorconfiguratie, met een tweecilinder motor en een kettingaandrijving. De KTM 790 Adventure R 2019 heeft een motorvermogen van 95 HP en een koppel van 88 Nm, terwijl de Ducati DesertX 2022 een motorvermogen heeft van 110 HP en een koppel van 92 Nm. De KTM heeft een cilinderinhoud van 799 cc, terwijl de Ducati een cilinderinhoud heeft van 937 cc.

Wat betreft de ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De KTM heeft een WP-ophanging, terwijl de Ducati een Kayaba-ophanging heeft. De veerweg van de KTM is 240 mm aan zowel de voor- als achterkant, terwijl de veerweg van de Ducati 230 mm aan de voorkant en 220 mm aan de achterkant is.

Beide motoren hebben een vergelijkbare wielconfiguratie, met een 21-inch voorwiel en een 18-inch achterwiel. De KTM heeft een breedte van 150 mm voor de achterband, terwijl de Ducati dezelfde breedte heeft voor zowel de voor- als achterband. De wielbasis van de KTM is 1528 mm, terwijl de Ducati een iets langere wielbasis heeft van 1608 mm.

Ducati DesertX 2022

Wat betreft de assistentiesystemen hebben beide motoren geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en rijmodi. De Ducati heeft echter extra functies, zoals bochten-ABS, een quickshifter met blipper, cruisecontrol, anti-wheelie en een uitgebreidere standaarduitrusting.

In termen van afmetingen en gewichten heeft de KTM een zithoogte van 880 mm en een drooggewicht van 189 kg (met ABS). De Ducati heeft een iets lagere zithoogte van 875 mm, maar een hoger drooggewicht van 202 kg (met ABS). De brandstoftankinhoud van de KTM is 20 liter, terwijl de Ducati een iets grotere brandstoftank heeft van 21 liter.

Over het algemeen zijn zowel de KTM 790 Adventure R 2019 als de Ducati DesertX 2022 capabele enduro-motorfietsen met hun eigen unieke kenmerken. De KTM biedt een breed scala aan gebruiksmogelijkheden, terwijl de Ducati een geavanceerdere rijervaring biedt met een krachtigere motor en uitgebreidere standaarduitrusting. De keuze tussen de twee hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder.