Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Ducati Panigale V4 2018

De Ducati Streetfighter V4 S 2021 is de krachtigste naked bike ooit geproduceerd. Met een vermogen van 208 HP en een koppel van 123 Nm levert de motor indrukwekkende prestaties. De motor heeft een V-vormige configuratie met een boring van 81 mm en een slag van 53,5 mm. De compressieverhouding is 14:1 en het brandstofsysteem is injectie. De motor heeft vier cilinders en vier kleppen per cilinder, met desmodromische klepbediening. De koeling gebeurt met vloeistof en de verplaatsing bedraagt 1103 cc.

De voorwielophanging van de Streetfighter V4 S is een omgekeerde telescoopvork van Öhlins met een diameter van 43 mm. De voorwielophanging is instelbaar voor compressie, voorspanning en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een enkele zwenkarm met een Öhlins schokdemper. Ook de achterwielophanging is instelbaar voor compressie, voorspanning en rebound. Het frame van de motor is gemaakt van aluminium en heeft een monocoque constructie. De voorvorkhoek is 65,5 graden en de wielbasis is 1488 mm.

De remmen aan de voorzijde van de Streetfighter V4 S bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 330 mm. De remklauwen hebben vier zuigers en maken gebruik van radiale monoblok technologie van Brembo. Het ABS-systeem zorgt voor geavanceerde remprestaties. De motor is uitgerust met een uitgebreid assortiment geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, dynamische ophanging, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

De Ducati Panigale V4 2018 is een supersportmotor met een vermogen van 214 HP en een koppel van 124 Nm. De motor heeft dezelfde V-vormige configuratie als de Streetfighter V4 S, met een boring van 81 mm en een slag van 53,5 mm. De compressieverhouding is ook 14:1 en het brandstofsysteem is injectie. De motor heeft vier cilinders en vier kleppen per cilinder, met desmodromische klepbediening. De koeling gebeurt met vloeistof en de verplaatsing bedraagt 1103 cc.

De voorwielophanging van de Panigale V4 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van Showa met een diameter van 43 mm. De voorwielophanging is instelbaar voor compressie, voorspanning en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een enkele zwenkarm met een Sachs schokdemper. Ook de achterwielophanging is instelbaar voor compressie, voorspanning en rebound. Het frame van de motor is gemaakt van aluminium en heeft een monocoque constructie. De voorvorkhoek is 65,5 graden en de wielbasis is 1469 mm.

De remmen aan de voorzijde van de Panigale V4 bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 330 mm. De remklauwen hebben vier zuigers en maken gebruik van radiale monoblok technologie van Brembo. Het ABS-systeem zorgt voor geavanceerde remprestaties.

Ducati Panigale V4 2018

De Ducati Streetfighter V4 S 2021 heeft een aantal sterke punten ten opzichte van de Panigale V4 2018. Het is de krachtigste naked bike ooit geproduceerd en heeft een aantrekkelijke, onmiskenbare look. De ergonomie is goed en de elektronisch instelbare Öhlins-vering zorgt voor een uitstekende rijervaring. De Brembo Stylema-remmen zijn krachtig en betrouwbaar. Daarnaast beschikt de Streetfighter V4 S over een volledig elektronisch pakket met geavanceerde rijhulpsystemen.

De Panigale V4 2018 heeft ook zijn sterke punten. De motor heeft een krachtige en charismatische uitstraling en biedt goede rijprestaties. De bovenlichaamspositie is comfortabel, vooral in vergelijking met andere supersportmotoren. Het chassis is voldoende gedimensioneerd voor gebruik op de weg en het geluid van de motor is krachtig maar niet opdringerig. Daarnaast biedt de motor goede windbescherming.

Er zijn ook enkele zwakke punten te noemen voor beide modellen. De Streetfighter V4 S 2021 is erg duur en het uitlaatgeluid kan luid zijn. Bovendien levert de motor alleen vol vermogen in het bovenste toerengebied. Voor de Panigale V4 2018 kan de zitbank warm worden, vooral in stadsverkeer, en kan de motor/koppeling een beetje ruw aanvoelen in scherpe haarspeldbochten.