Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Ducati Panigale V4 2018

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Loading...

Overzicht - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Ducati Panigale V4 2018

De Ducati Streetfighter V4 S 2021 is de krachtigste naked bike ooit geproduceerd. Met een vermogen van 208 HP en een koppel van 123 Nm levert de motor indrukwekkende prestaties. De motor heeft een V-vormige configuratie met een boring van 81 mm en een slag van 53,5 mm. De compressieverhouding is 14:1 en het brandstofsysteem is injectie. De motor heeft vier cilinders en vier kleppen per cilinder, met desmodromische klepbediening. De koeling gebeurt met vloeistof en de verplaatsing bedraagt 1103 cc.

De voorwielophanging van de Streetfighter V4 S is een omgekeerde telescoopvork van Öhlins met een diameter van 43 mm. De voorwielophanging is instelbaar voor compressie, voorspanning en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een enkele zwenkarm met een Öhlins schokdemper. Ook de achterwielophanging is instelbaar voor compressie, voorspanning en rebound. Het frame van de motor is gemaakt van aluminium en heeft een monocoque constructie. De voorvorkhoek is 65,5 graden en de wielbasis is 1488 mm.

De remmen aan de voorzijde van de Streetfighter V4 S bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 330 mm. De remklauwen hebben vier zuigers en maken gebruik van radiale monoblok technologie van Brembo. Het ABS-systeem zorgt voor geavanceerde remprestaties. De motor is uitgerust met een uitgebreid assortiment geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, dynamische ophanging, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

De Ducati Panigale V4 2018 is een supersportmotor met een vermogen van 214 HP en een koppel van 124 Nm. De motor heeft dezelfde V-vormige configuratie als de Streetfighter V4 S, met een boring van 81 mm en een slag van 53,5 mm. De compressieverhouding is ook 14:1 en het brandstofsysteem is injectie. De motor heeft vier cilinders en vier kleppen per cilinder, met desmodromische klepbediening. De koeling gebeurt met vloeistof en de verplaatsing bedraagt 1103 cc.

De voorwielophanging van de Panigale V4 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van Showa met een diameter van 43 mm. De voorwielophanging is instelbaar voor compressie, voorspanning en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een enkele zwenkarm met een Sachs schokdemper. Ook de achterwielophanging is instelbaar voor compressie, voorspanning en rebound. Het frame van de motor is gemaakt van aluminium en heeft een monocoque constructie. De voorvorkhoek is 65,5 graden en de wielbasis is 1469 mm.

De remmen aan de voorzijde van de Panigale V4 bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 330 mm. De remklauwen hebben vier zuigers en maken gebruik van radiale monoblok technologie van Brembo. Het ABS-systeem zorgt voor geavanceerde remprestaties.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

De Ducati Streetfighter V4 S 2021 heeft een aantal sterke punten ten opzichte van de Panigale V4 2018. Het is de krachtigste naked bike ooit geproduceerd en heeft een aantrekkelijke, onmiskenbare look. De ergonomie is goed en de elektronisch instelbare Öhlins-vering zorgt voor een uitstekende rijervaring. De Brembo Stylema-remmen zijn krachtig en betrouwbaar. Daarnaast beschikt de Streetfighter V4 S over een volledig elektronisch pakket met geavanceerde rijhulpsystemen.

De Panigale V4 2018 heeft ook zijn sterke punten. De motor heeft een krachtige en charismatische uitstraling en biedt goede rijprestaties. De bovenlichaamspositie is comfortabel, vooral in vergelijking met andere supersportmotoren. Het chassis is voldoende gedimensioneerd voor gebruik op de weg en het geluid van de motor is krachtig maar niet opdringerig. Daarnaast biedt de motor goede windbescherming.

Er zijn ook enkele zwakke punten te noemen voor beide modellen. De Streetfighter V4 S 2021 is erg duur en het uitlaatgeluid kan luid zijn. Bovendien levert de motor alleen vol vermogen in het bovenste toerengebied. Voor de Panigale V4 2018 kan de zitbank warm worden, vooral in stadsverkeer, en kan de motor/koppeling een beetje ruw aanvoelen in scherpe haarspeldbochten.

Technische specificaties Ducati Streetfighter V4 S 2021 vergeleken met Ducati Panigale V4 2018

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati Panigale V4 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring81 mmBoring81 mm
SlagSlag53.5 mmSlag53.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen208 HPMotorvermogen214 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,000 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel123 NmKoppel124 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,500 rpmRpm bij koppel10,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding14
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,103 ccmVerschuiving1,103 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkSachs
ReizenReizen130 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,488 mmWielbasis1,469 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte830 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)178 kgDrooggewicht (met ABS)175 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)198 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Het probleem van de Streetfighter V4 S met Euro4 motor, namelijk geen vermogen bij lage toerentallen maar een explosie bij hoge toerentallen, is grotendeels verholpen met de update naar Euro5. Hoewel de abnormale 208 pk nog steeds alleen beschikbaar is bij 13.000 tpm, presteert de SF V4 S nu ook acceptabel bij lagere toerentallen. De elektronische Öhlins-vering laat zich van zijn beste kant zien en de brute Brembo Stylema-stoppers vieren opnieuw de voorliefde voor het circuit. Ergonomie en rijgedrag zijn in principe ook geslaagd, alleen op het circuit zou je een lager stuur wensen vanwege het ongelooflijke vermogen. Een perfecte poser motorfiets die het ook goed doet op de landweg, en sowieso op het circuit. Alleen het overdreven harde geluid zou wat beteugeld kunnen worden.

de krachtigste naked bike aller tijden

goede ergonomie

geweldige, elektronisch instelbare Öhlins-vering

krachtige Brembo Stylema-remmen

volledig elektronicapakket

aantrekkelijke, onmiskenbare look

Erg duur

luid uitlaatgeluid

alleen vol vermogen in het bovenste toerengebied

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

De 2018 V4-versie van de Panigale is veel toegankelijker dan voorheen. In combinatie met het elektronicapakket is de motor nog steeds niet zo vlekkeloos en steriel als een lijn vier, maar in de praktijk is het een echte zegen voor Ducatisti - en een positieve verrassing voor bestuurders van andere merken. De Panigale V4 heeft ons ook verrast met zijn acceptabele rijcomfort op landelijke wegen en een aangename mate van stabiliteit. Er is duidelijk vooruitgang geboekt in de goede richting. De nieuwe V4 is krachtiger en sneller, maar ook gemakkelijker en aangenamer om te bestuurder.

Krachtige motor met charisma en goede manieren

Comfortabele bovenlichaamspositie (vergeleken met andere supersports)

In de V4 voldoende gedimensioneerd chassis voor de landweg

Krachtig maar niet opdringerig geluid

Goede windbescherming

Zitbank wordt warm, vooral in stadsverkeer

motor/koppeling voelt een beetje ruw aan in scherpe haarspeldbochten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Streetfighter V4 S vs Ducati Panigale V4

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Streetfighter V4 S 2021 en een Ducati Panigale V4 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Streetfighter V4 S 2021 ongeveer 14% hoger. Een Ducati Streetfighter V4 S 2021 verliest760 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.500 EUR voor een Ducati Panigale V4 2018. In vergelijking metDucati Panigale V4 2018 zijn er meer Ducati Streetfighter V4 S 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 10 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een Ducati Streetfighter V4 S te verkopen met 85 dagen in vergelijking met91 dagen voor een Ducati Panigale V4. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 17 beoordelingen geschreven voor de Ducati Streetfighter V4 S en 18 voor de Ducati Panigale V4 sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Ducati Streetfighter V4 S is gepubliceerd op 26-03-2020 en heeft nu meer dan 73.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 131.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Panigale V4 gepubliceerd op 05-11-2017.

Prijs Ducati Streetfighter V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Panigale V4

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG