Yamaha MT-10 SP 2019 vs. Kawasaki Z1000 2013

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-10 SP 2019 vs Kawasaki Z1000 2013

Als we de Yamaha MT-10 SP 2019 en de Kawasaki Z1000 2013 met elkaar vergelijken, zijn er enkele opvallende verschillen tussen beide motorfietsen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in-line motor met 4 cilinders en vloeistofkoeling. De Yamaha MT-10 SP heeft echter een grotere cilinderinhoud van 998cc, wat resulteert in een hoger vermogen van 160 HP en een koppel van 111 Nm. De Kawasaki Z1000 heeft een cilinderinhoud van 1043cc, wat resulteert in een vermogen van 138 HP en een koppel van 110 Nm. Hieruit kunnen we concluderen dat de Yamaha MT-10 SP een krachtigere motor heeft dan de Kawasaki Z1000.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Wat betreft de ophanging en het chassis, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound aan zowel de voor- als achterwielophanging. Beide motorfietsen hebben ook een aluminium frame. Het verschil zit hem in het frametype. De Yamaha MT-10 SP heeft een Deltabox frame, terwijl de Kawasaki Z1000 een dubbele houder frame heeft. Het Deltabox frame van de Yamaha MT-10 SP wordt beschouwd als van hogere kwaliteit en biedt mogelijk betere prestaties en stabiliteit.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen dezelfde breedte voorband en achterband, evenals dezelfde diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterband. De wielbasis van de Yamaha MT-10 SP is echter 1400 mm, terwijl die van de Kawasaki Z1000 1440 mm is. De zithoogte van de Yamaha MT-10 SP is 825 mm, terwijl die van de Kawasaki Z1000 815 mm is. Daarnaast heeft de Yamaha MT-10 SP een brandstoftankinhoud van 17 liter, terwijl de Kawasaki Z1000 een brandstoftankinhoud heeft van 15 liter.

Wat betreft de sterke punten van de Yamaha MT-10 SP, heeft deze motorfiets een onconventioneel geluid, een hoogwaardige ophanging en chassis, aangename windbescherming, een comfortabele zitpositie en een geweldige responsiviteit van de motor. De Kawasaki Z1000 heeft daarentegen een krachtige motor, een rijk geluid en een onconventioneel ontwerp.

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Wat betreft de zwakke punten van de Yamaha MT-10 SP, heeft deze motorfiets geen tractiecontrole met gyrosensor, wat een nadeel kan zijn voor serieus circuitgebruik. Daarnaast is de schakelassistent niet foutloos en is de prijs hoog. De Kawasaki Z1000 heeft geen tractiecontrole en heeft een nerveus chassis.

Over het algemeen kunnen we concluderen dat de Yamaha MT-10 SP 2019 een krachtigere motor heeft en enkele extra functies biedt, zoals tractiecontrole met gyrosensor. De Kawasaki Z1000 2013 heeft echter zijn eigen sterke punten, zoals een krachtige motor en een onconventioneel ontwerp. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties Yamaha MT-10 SP 2019 vergeleken met Kawasaki Z1000 2013

Yamaha MT-10 SP 2019
Kawasaki Z1000 2013

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring79 mmBoring77 mm
SlagSlag50.9 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 HPMotorvermogen138 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,600 rpm
KoppelKoppel111 NmKoppel110 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel7,800 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding11.8
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving1,043 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,095 mmLengte2,095 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte805 mm
HoogteHoogte1,110 mmHoogte1,085 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte815 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

De Yamaha MT-10 SP maakt indruk met een hoge mate van perfectie gecombineerd met een vrachtlading emotie. Zelden slagen Japanse fabrikanten erin zo diep door te dringen in het domein van de Europeanen. De motor kan zeer venijnig worden bestuurd als dat nodig is, maar kan ook zeer beschaafd worden gebruikt in stadsverkeer. Bovendien zorgt de elektronisch instelbare Öhlins-vering voor veel rijcomfort. Al met al een uitstekende allrounder die veel meer kan dan er alleen maar stoer uitzien.

Onconventioneel geluid

ophanging en chassis van hoge kwaliteit

aangename windbescherming

verrassend comfortabele zitpositie

geweldige responsiviteit van de motor.

Geen tractiecontrole met gyrosensor - zou de kers op de taart zijn voor serieus circuitgebruik

schakelassistent niet foutloos

hoge prijs

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Al met al is de nieuwe Z1000 een allround geslaagde doorontwikkeling van zijn voorganger. Het ontbreken van tractiecontrole is meer een marketingprobleem dan een probleem voor de eindgebruiker.

Krachtige motor

rijk geluid

onconventioneel ontwerp

Geen tractiecontrole

nerveus chassis

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-10 SP vs Kawasaki Z1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-10 SP 2019 en een Kawasaki Z1000 2013. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z1000 te verkopen met 69 dagen in vergelijking met92 dagen voor de Yamaha MT-10 SP. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-10 SP en 41 voor de Kawasaki Z1000 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-10 SP is gepubliceerd op 04-10-2016 en heeft nu meer dan 28.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 5.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z1000 gepubliceerd op 02-09-2002.

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH