BMW R nineT Scrambler 2016 vs. Triumph Bonneville T120 Black 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Loading...

Overzicht - BMW R nineT Scrambler 2016 vs Triumph Bonneville T120 Black 2016

In vergelijking met de BMW R nineT Scrambler 2016 heeft de Triumph Bonneville T120 Black 2016 een iets minder krachtige motor met 80 HP, maar compenseert dit met een hoog koppel van 105 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en zijn uitgerust met ABS voor geavanceerde rijhulpsystemen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW R nineT Scrambler 2016 een boxer motor met een vermogen van 110 HP en een koppel van 119 Nm. De motor heeft een cilinderinhoud van 1170 cc en wordt gekoeld door een olie-luchtsysteem. De Triumph Bonneville T120 Black 2016 heeft daarentegen een in lijn motor met een 270° krukas. De motor levert 80 HP en 105 Nm koppel, met een cilinderinhoud van 1200 cc en vloeibare koeling.

Beide motoren hebben een telescoopvork als voorwielophanging, maar de BMW R nineT Scrambler 2016 heeft een paralever als achterwielophanging, terwijl de Triumph Bonneville T120 Black 2016 een zwenkarm heeft. Het frame van beide motoren is gemaakt van staal, maar de BMW R nineT Scrambler 2016 heeft een buisvormig frame, terwijl de Triumph Bonneville T120 Black 2016 een centrale buisframe heeft.

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Wat betreft de remmen, hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De BMW R nineT Scrambler 2016 heeft schijven met een diameter van 320 mm, terwijl de Triumph Bonneville T120 Black 2016 schijven heeft met een diameter van 310 mm.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de BMW R nineT Scrambler 2016 een bredere voorband van 120 mm en een bredere achterband van 170 mm. De voorband heeft een diameter van 17 inch, terwijl de achterband een diameter heeft van 17 inch. De wielbasis van de BMW R nineT Scrambler 2016 is 1527 mm en de zithoogte is 820 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 17 liter. De Triumph Bonneville T120 Black 2016 heeft daarentegen een smallere voorband van 100 mm en een smallere achterband van 150 mm. De voorband heeft een diameter van 18 inch, terwijl de achterband een diameter heeft van 17 inch. De wielbasis van de Triumph Bonneville T120 Black 2016 is 1450 mm en de zithoogte is 785 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 15 liter.

De BMW R nineT Scrambler 2016 heeft een aantal sterke punten, waaronder de karakteristieke boxermotor met trillingen, vermogen en geluid. De motor voldoet nog steeds aan de Euro4-norm en biedt een comfortabel chassis en een prettige rijpositie. Daarnaast heeft de motor krachtige remmen en een cool uiterlijk. Bovendien is de BMW R nineT Scrambler 2016 veel goedkoper dan de R nineT.

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

De Triumph Bonneville T120 Black 2016 heeft ook een aantal sterke punten, zoals een motor met hoog koppel en nauwelijks trillingen. De motor heeft krachtige remmen en een origineel uiterlijk. Bovendien zijn er veel originele accessoires beschikbaar voor de motor.

Er zijn echter ook zwakke punten voor beide motoren. De BMW R nineT Scrambler 2016 heeft een vrij hard zadel en een spartaans dashboard zonder toerenteller en versnellingsindicator in de basisversie. De Triumph Bonneville T120 Black 2016 heeft een slechte maximale leunhoek en een middelmatig onderstel.

In het kort, de BMW R nineT Scrambler 2016 biedt een krachtige motor met een karakteristiek geluid en trillingen, terwijl de Triumph Bonneville T120 Black 2016 een motor heeft met een hoog koppel en weinig trillingen. Beide motoren hebben krachtige remmen en een origineel uiterlijk, maar hebben ook enkele zwakke punten zoals een hard zadel en een beperkt dashboard.

Technische specificaties BMW R nineT Scrambler 2016 vergeleken met Triumph Bonneville T120 Black 2016

BMW R nineT Scrambler 2016
Triumph Bonneville T120 Black 2016

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring101 mmBoring97.6 mm
SlagSlag73 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen80 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen6,550 rpm
KoppelKoppel119 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel3,100 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding10
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingDroogType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingOlie-luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,170 ccmVerschuiving1,200 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen125 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingZwenkarm
ReizenReizen140 mmReizen120 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeCentrale buis
Hoek voorvorkHoek voorvork61.5 graadHoek voorvork64.5 graad
SpoorSpoor110.6 mmSpoor105.2 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter255 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,175 mmLengte2,170 mm
BreedteBreedte880 mmBreedte785 mm
WielbasisWielbasis1,527 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte785 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Het heeft eigenlijk geen zin om te proberen uit te vinden waarom de R nineT zo populair is, het concept past duidelijk perfect in de wereld van vandaag. Of deze moderne retrostijl ook zal werken bij de BMW R nineT verwarringsschakeling een prijsklasse lager valt nog te bezien. De voorwaarden zijn echter zeer goed, de Scramringsschakeling vertrouwt op dezelfde "oude" motor met luchtkoeling, die BMW op wonderbaarlijke wijze Euro4-conform heeft gemaakt zonder aan prestaties en karakter in te boeten. Het chassis is zachter, de wielbasis langer en de kenmerken / opties soberder - maar onder het mom van de Scramringsschakeling is dat prima, de focus ligt immers op comfortabel bestuurder. Hoewel het optionele eenmanszadel een beetje hard is, is de R nineT Scrambler zeker niet oncomfortabel, en vooral de zitpositie is volledig overtuigend. Dus als je kunt leven met minder kenmerken / opties, staal in plaats van aluminium en eenvoudigere ophangingselementen, bespaar je veel geld met de verwarringsschakeling - wat je dan het beste kunt investeren in individueel maatwerk!

Boxermotor met karakter - trillingen, vermogen en geluid inbegrepen. Nog steeds Euro4-conform

comfortabel chassis

prettige rijpositie

krachtige remmen

cool uiterlijk

veel goedkoper dan de R nineT

Vrij hard zadel

spartaans dashboard, zonder toerenteller en versnellingsindicator in de basisversie

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Met de nieuwste generatie van de Bonneville is Triumph erin geslaagd het verleden en de geschiedenis te combineren met de toekomst en moderniteit. Het uiterlijk is puur en mooi, de nieuwste technologie meesterlijk geïntegreerd. De dikke ronken van de toeren zullen precies zijn waar veel klassiekerfans naar op zoek waren, zodat ze praktisch nergens in het verkeer verdwalen. De Bonneville is nog steeds, en meer dan ooit, een pleziermotor bij uitstek.

Motor met hoog koppel

nauwelijks trillingen

krachtige remmen

origineel uiterlijk

veel originele accessoires

slechte maximale leunhoek

onderstel middelmatig

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R nineT Scrambler vs Triumph Bonneville T120 Black

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R nineT Scrambler 2016 en een Triumph Bonneville T120 Black 2016. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R nineT Scrambler 2016 ongeveer 21% hoger. In vergelijking metTriumph Bonneville T120 Black 2016 zijn er meer BMW R nineT Scrambler 2016 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 11 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een Triumph Bonneville T120 Black te verkopen met 55 dagen in vergelijking met97 dagen voor de BMW R nineT Scrambler. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de BMW R nineT Scrambler en 9 voor de Triumph Bonneville T120 Black sinds modeljaar 2016. De eerste beoordeling voor de BMW R nineT Scrambler is gepubliceerd op 05-07-2016 en heeft nu meer dan 40.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 56.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Bonneville T120 Black gepubliceerd op 15-03-2016.

Prijs BMW R nineT Scrambler

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Bonneville T120 Black

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG