BMW S 1000 RR 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2019 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

De BMW S 1000 RR 2019 heeft een in lijn motor met een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm. Het motorvermogen bedraagt 207 pk, met een koppel van 113 Nm en een compressieverhouding van 13,3. De motor heeft 4 cilinders en een verplaatsing van 999 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork, met aanpassingen voor compressie, voorladen en rebound. De achterwielophanging heeft ook aanpassingen voor compressie, voorladen en rebound. Het frame van de BMW S 1000 RR 2019 is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube-ontwerp, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven en radiale technologie. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, rijmodi, launch-control, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. De afmetingen en gewichten van de motorfiets zijn als volgt: de breedte van de voorband is 120 mm, de diameter van de voorband is 17 inch, de breedte van de achterbanden is 190 mm, de diameter van de achterband is 17 inch, de wielbasis is 1441 mm, de zithoogte is 824 mm, het leeggewicht (met ABS) is 197 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 16,5 liter.

De Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 heeft ook een in lijn motor, maar met een kleinere boring van 67 mm en slag van 45,1 mm. Het motorvermogen is 131 pk, met een koppel van 71 Nm en een compressieverhouding van 12,9. Net als de BMW S 1000 RR 2019 heeft de Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 4 cilinders, maar met een verplaatsing van 636 cc. De voorwielophanging is ook een omgekeerde telescoopvork, met aanpassingen voor compressie, voorladen en rebound. De achterwielophanging heeft dezelfde aanpassingen. Het frame van de Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube-ontwerp met een reikwijdte en geëxtrudeerd profiel. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met radiale, monoblok en bladtechnologie. Het geavanceerde rijhulpsysteem omvat tractiecontrole. De afmetingen en gewichten van de motorfiets zijn als volgt: de breedte van de voorband is 120 mm, de diameter van de voorband is 17 inch, de breedte van de achterbanden is 180 mm, de diameter van de achterband is 17 inch, de wielbasis is 1395 mm, de zithoogte is 830 mm, het leeggewicht (met ABS) is 194 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 17 liter.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

De BMW S 1000 RR 2019 heeft enkele sterke punten ten opzichte van de Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013. De BMW heeft een zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor het beter beheersbaar en sneller is voor de meeste rijders. Het heeft ook een brede toerenband en aangename modulatie. De nieuwe DDC (Dynamic Damping Control) van de RR werkt nog preciezer en biedt top prestaties. Daarnaast heeft de BMW een super elektronicapakket en een uitstekende schakelassistent. De zitpositie van de BMW is actiever en sportiever, en de motorfiets heeft hoogwaardige details zoals het frame, de achterbrug en het display die het hart sneller doen kloppen.

De Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 heeft echter ook sterke punten. Het heeft een verscherpte geometrie en een goede rijpositie, wat resulteert in goede handling. De motorfiets staat bekend om zijn compromisloze betrouwbaarheid.

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Er zijn ook enkele zwakke punten voor beide motorfietsen. De BMW S 1000 RR 2019 heeft helaas een zekere mate van "sensatie" verloren door de lineaire vermogensafgifte. Sommige rijders vinden dat de nieuwe S 1000 RR bijna "te perfect" is. Het kan even wennen zijn aan de menunavigatie van de motorfiets. De Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 heeft een hoge aankoopprijs.

Kortom, de BMW S 1000 RR 2019 en de Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 hebben beide sterke punten en zwakke punten. De BMW biedt een zeer lineaire vermogensafgifte, een breed toerenbereik en een uitstekend elektronicapakket. De Kawasaki heeft een goede geometrie, een goede rijpositie en betrouwbare prestaties. Het is belangrijk voor potentiële kopers om deze factoren in overweging te nemen en te beslissen welke motorfiets het beste bij hun behoeften en voorkeuren past.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2019 vergeleken met Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

BMW S 1000 RR 2019
Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
BMW S 1000 RR 2019
BMW S 1000 RR 2019
Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013
Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring67 mm
SlagSlag49.7 mmSlag45.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen207 HPMotorvermogen131 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel71 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel11,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding12.9
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving636 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube, Reikwijdte, geëxtrudeerd profiel

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok, Blad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenTractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,073 mmLengte2,085 mm
BreedteBreedte846 mmBreedte705 mm
WielbasisWielbasis1,441 mmWielbasis1,395 mm
ZithoogteZithoogte824 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)197 kgLeeggewicht (met ABS)194 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

De nieuwe BMW S 1000 RR 2019 is een compleet nieuwe supersport. Hij is aanzienlijk compacter en vooral lichter geworden. De machine is ongelooflijk gemakkelijk te besturen en voelt bijna aan als een 600cc in vergelijking met het vorige model! De rijpositie en de hele set-up van de machine zijn veel sportiever geworden, maar kunnen op een veel gebruiksvriendelijkere manier naar het asfalt worden gebracht dankzij het aanzienlijk verbeterde elektronicapakket, het lagere gewicht en, last but not least, de bijna lineaire vermogensafgifte van de motor - bravo! Helaas zit er nog een addertje onder het gras: als je zoveel mogelijk wilt profiteren van de nieuwe functies, moet je bij de dealer zoveel mogelijk vakjes aanvinken. In ruil daarvoor kun je echter je eigen, individuele BMW ontwerpen!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor veel beter beheersbaar en zeker sneller voor de meeste rijders. Brede toerenband en aangename modulatie...

De nieuwe DDC van de RR werkt nog preciezer en biedt je TOP-prestaties

Super elektronicapakket

Uitstekende schakelassistent

Actievere, d.w.z. sportievere zitpositie

Hoogwaardige details zoals frame, achterbrug en display laten het hart sneller kloppen

... Helaas heeft de motor een zekere mate van "sensatie" verloren door de lineaire vermogensafgifte

de nieuwe S 1000 RR is bijna "te perfect"

de menunavigatie is even wennen

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

De Kawa maakt indruk met zijn goede rijeigenschappen en compromisloze betrouwbaarheid. Een krachtige motor, maar zeker geen koopje.

Verscherpte geometrie

goede rijpositie

goede handling

compromisloze betrouwbaarheid.

Hoge aankoopprijs.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja ZX-6R 636

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2019 en een Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 11. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 63 dagen in vergelijking met122 dagen voor een Kawasaki Ninja ZX-6R 636. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 7 voor de Kawasaki Ninja ZX-6R 636 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 20.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Ninja ZX-6R 636 gepubliceerd op 03-12-2012.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Ninja ZX-6R 636

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen