Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. KTM 790 Adventure 2019

De Suzuki V-Strom 1000 2018 en de KTM 790 Adventure 2019 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende technische specificaties en eigenschappen.

De Suzuki V-Strom 1000 2018 heeft een V-motortype met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen is 101 HP, met een koppel van 101 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De V-Strom 1000 heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1037 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 43 mm en een veerweg van 160 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock-schokbreker en een veerweg van 160 mm. De achterwielophanging kan worden aangepast met voorladings- en rebound-instellingen. Het frame van de V-Strom 1000 is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube-ontwerp. De hoek van de voorvork is 64,5 graden en de spoorbreedte is 109 mm. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven en het geavanceerde rijhulpsysteem omvat tractiecontrole. De voorband heeft een diameter van 19 inch en de achterband heeft een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de V-Strom 1000 is 1555 mm, de zithoogte is 850 mm en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

Suzuki V-Strom 1000 2018

De KTM 790 Adventure 2019 heeft een in lijn geplaatste motor met een boring van 88 mm en een slag van 65,7 mm. Het motorvermogen is 95 HP, met een koppel van 88 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De KTM 790 Adventure heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 799 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 43 mm en een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock-schokbreker en een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging kan worden aangepast met voorladingsinstellingen. Het frame van de KTM 790 Adventure is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormig ontwerp, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 64,1 graden en de spoorbreedte is 107,8 mm. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven en het geavanceerde rijhulpsysteem omvat ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De voorband heeft een diameter van 21 inch en de achterband heeft een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis van de KTM 790 Adventure is 1509 mm, de zithoogte is 830 mm en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

De Suzuki V-Strom 1000 2018 heeft als sterke punten een motor met hoog koppel, goede remmen met ABS, een gecombineerd remsysteem, tractiecontrole, een stabiel en toch comfortabel chassis, goede windbescherming en is zeer geschikt voor reizen. Daarnaast heeft het een compleet instrumentarium inclusief versnellingsindicator, een 12-voltaansluiting in de cockpit, standaard handbeschermers en een motorbeschermkap. Bovendien heeft de V-Strom 1000 een redelijke prijs. Een zwak punt van de V-Strom 1000 is het merkbare oprichtmoment bij remmen in bochten.

KTM 790 Adventure 2019

De KTM 790 Adventure 2019 heeft als sterke punten een motor met manieren en karakter, een enorm hoge chassisstabiliteit, onberispelijke remmen en enorme terreincapaciteiten. Daarnaast heeft het een laag gemiddeld brandstofverbruik. Een zwak punt van de KTM 790 Adventure is het onaantrekkelijke toeslagenbeleid en de originele zitbank die niet optimaal gevormd is.

In conclusie, de Suzuki V-Strom 1000 2018 en de KTM 790 Adventure 2019 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende technische specificaties en eigenschappen. De V-Strom 1000 heeft een krachtigere motor en een stabiel chassis, terwijl de KTM 790 Adventure uitblinkt in terreincapaciteiten en remprestaties. Beide motorfietsen hebben sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk om de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder in overweging te nemen bij het maken van een keuze.