Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. BMW F 850 GS 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs BMW F 850 GS 2022

In vergelijking met de Suzuki V-Strom 800DE 2023 heeft de BMW F 850 GS 2022 een krachtigere motor met 95 HP en een hoger koppel van 92 Nm. Dit zorgt voor betere prestaties en acceleratie op de weg. De Suzuki V-Strom heeft daarentegen een motor met 83 HP en 78 Nm koppel, wat nog steeds voldoende vermogen biedt, maar iets minder indrukwekkend is dan de BMW.

Wat betreft de vering, heeft de Suzuki V-Strom 800DE 2023 volledig instelbare vering, wat betekent dat de rijder de vering kan aanpassen aan zijn voorkeuren en rijomstandigheden. De BMW F 850 GS 2022 heeft echter alleen aanpassingsmogelijkheden voor de voorladen en rebound van de achtervering. Dit kan een nadeel zijn voor rijders die meer controle willen over hun vering.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Op het gebied van elektronica biedt de Suzuki V-Strom 800DE 2023 eenvoudige maar slimme elektronische functies, waaronder ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. Bovendien heeft de motorfiets een standaard quickshifter met blipper, wat het schakelen gemakkelijker en soepeler maakt. De BMW F 850 GS 2022 heeft daarentegen alleen ABS als geavanceerd rijhulpsysteem, wat een beperktere elektronische functionaliteit betekent.

Op het gebied van design heeft de Suzuki V-Strom 800DE 2023 een dynamisch design in koele kleuren, wat de motorfiets een moderne uitstraling geeft. De BMW F 850 GS 2022 heeft daarentegen een meer traditioneel design, maar biedt goede bescherming tegen weer en wind, wat voordelig kan zijn voor rijders die lange afstanden afleggen.

Wat betreft comfort heeft de BMW F 850 GS 2022 een goede zithoogte van 860 mm en een geweldig zitcomfort, wat ideaal is voor lange ritten. De Suzuki V-Strom 800DE 2023 heeft daarentegen een zithoogte van 855 mm en kan een scherpe kniehoek hebben voor bestuurders met lange benen, wat minder comfortabel kan zijn voor sommige rijders.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Wat betreft gewicht is de BMW F 850 GS 2022 iets lichter dan de Suzuki V-Strom 800DE 2023, met een leeggewicht van 229 kg in vergelijking met 230 kg. Dit kan een klein voordeel zijn bij het manoeuvreren van de motorfiets op lage snelheden.

Al met al biedt de Suzuki V-Strom 800DE 2023 een krachtige motor, volledig instelbare vering en slimme elektronische functies. Het design is dynamisch en modern, maar het kan enkele zwakke punten hebben, zoals een scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen. De BMW F 850 GS 2022 biedt goede bescherming tegen weer en wind, een praktisch bedieningsconcept en geweldig zitcomfort, maar heeft enkele tekortkomingen zoals trillingen in het bovenste toerengebied en een onhandige quickshifter versnellingspook. Het is belangrijk voor potentiële kopers om deze factoren in overweging te nemen en te beslissen welke motorfiets het beste past bij hun behoeften en voorkeuren.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 800DE 2023 vergeleken met BMW F 850 GS 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023
BMW F 850 GS 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring84 mmBoring84 mm
SlagSlag70 mmSlag77 mm
MotorvermogenMotorvermogen83 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,250 rpm
KoppelKoppel78 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,800 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.8 Compressieverhouding12.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving776 ccmVerschuiving853 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen220 mmReizen204 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen220 mmReizen219 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork62 graadHoek voorvork62 graad
SpoorSpoor114 mmSpoor126 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter305 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,345 mmLengte2,305 mm
BreedteBreedte975 mmBreedte922 mm
WielbasisWielbasis1,570 mmWielbasis1,593 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte860 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)230 kgLeeggewicht (met ABS)229 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Het is verbazingwekkend hoeveel een ongekunstelde, praktische motor als de Suzuki V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Dit is waarschijnlijk te danken aan het slimme ontwerp met beheersbare elektronische functies, die perfect kunnen worden ingesteld op persoonlijke behoeften. Dankzij het uitstekende ride-by-wire systeem is de motor in het lage toerengebied krachtiger dan de cilinderinhoud doet vermoeden en doet hij alles goed, zowel on- als off-road. Met 220 millimeter veerweg voor en achter is het chassis echt goed afgestemd op off-road, maar het biedt duidelijk ook een voordeel voor wegrijders op slechte wegen. De ergonomie is tot nu toe goed, alleen lange bestuurders zouden het hogere, optionele zadel moeten overwegen vanwege de ietwat scherpe kniehoek.

Krachtige motor van onderen

volledig instelbare vering

eenvoudige, slimme elektronische functies

standaard quickshifter omhoog/omlaag

dynamisch design in koele kleuren

scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen

voetsteunen slepen vroeg

windscherm kan alleen met gereedschap worden versteld

zwaarder dan veel concurrenten

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Ook in 2022 scoort de BMW F 850 GS hoog met zijn aangename ergonomie en toegankelijke karakter. Hij is gemakkelijk te bedienen en je voelt je snel op je gemak op de motor. Hoe langer de tocht duurt, hoe meer je de finesse in de details mist. De demping van de voorvork is te slap en niet instelbaar. De motor wordt op den duur iets te saai en de versnellingspook en quickshifter zijn altijd hakerig. In directe vergelijking met andere toerenduro's wordt hij altijd een beetje overschaduwd door spannendere modellen.

Goede bescherming tegen weer en wind

doordacht bedieningsconcept

praktische kenmerken / opties

zeer toegankelijke bediening en rijeigenschappen in het dagelijks leven

goed zitcomfort

geweldige connectiviteitsoplossing.

Trillingen in het bovenste toerengebied

saaie motor

onhandige quickshifter versnellingspook

voordemping te slap

voorvork niet instelbaar

traag rijgevoel

voorrem kan meer pit gebruiken

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 800DE vs BMW F 850 GS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 800DE 2023 en een BMW F 850 GS 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW F 850 GS 2022 ongeveer 41% hoger. In vergelijking metBMW F 850 GS 2022 zijn er meer Suzuki V-Strom 800DE 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 132 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 800DE te verkopen met 59 dagen in vergelijking met105 dagen voor een BMW F 850 GS. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 800DE en 31 voor de BMW F 850 GS sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 800DE is gepubliceerd op 08-11-2022 en heeft nu meer dan 42.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 69.800 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW F 850 GS gepubliceerd op 21-11-2017.

Prijs Suzuki V-Strom 800DE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW F 850 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH