Yamaha R1 2010 vs. Ducati 899 Panigale 2013

In vergelijking met de Yamaha R1 2010 heeft de Ducati 899 Panigale 2013 enkele opmerkelijke verschillen. Allereerst heeft de Yamaha R1 2010 een grotere boring van 78 mm, terwijl de Ducati 899 Panigale 2013 een grotere boring van 100 mm heeft. Dit kan invloed hebben op het vermogen en de prestaties van de motor. De Yamaha R1 2010 heeft ook een grotere slag van 52,2 mm, terwijl de Ducati 899 Panigale 2013 een slag van 57,2 mm heeft. Dit kan invloed hebben op het koppel en de responsiviteit van de motor.

Wat betreft het motorvermogen, heeft de Yamaha R1 2010 een indrukwekkend vermogen van 181 HP, terwijl de Ducati 899 Panigale 2013 een iets lager vermogen van 148 HP heeft. Dit kan invloed hebben op de acceleratie en de topsnelheid van de motorfietsen. Wat betreft het koppel, heeft de Yamaha R1 2010 een koppel van 115,5 Nm, terwijl de Ducati 899 Panigale 2013 een koppel van 99 Nm heeft. Dit kan invloed hebben op het vermogen en de trekkracht van de motor.

Beide motorfietsen hebben een vergelijkbare verschuiving van respectievelijk 998 cc en 898 cc. Dit betekent dat ze beide een vergelijkbare cilinderinhoud hebben, wat kan bijdragen aan vergelijkbare prestaties en vermogensafgifte.

Yamaha R1 2010

Wat betreft de voorwielophanging, hebben zowel de Yamaha R1 2010 als de Ducati 899 Panigale 2013 een omgekeerde telescoopvork. Dit kan bijdragen aan een betere stabiliteit en wendbaarheid tijdens het rijden.

Wat betreft het onderstel, hebben beide motorfietsen een aluminium frame. Echter, de Yamaha R1 2010 heeft een Deltabox frame, terwijl de Ducati 899 Panigale 2013 een monocoque frame heeft. Dit kan invloed hebben op de stijfheid en het gewicht van het frame, wat op zijn beurt kan bijdragen aan de handling en stabiliteit van de motorfietsen.

Ducati 899 Panigale 2013

Wat betreft de remmen aan de voorzijde, hebben zowel de Yamaha R1 2010 als de Ducati 899 Panigale 2013 dubbele schijfremmen. Dit kan bijdragen aan een efficiënte en krachtige remkracht tijdens het rijden.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterbanden. De Yamaha R1 2010 heeft echter een bredere achterband van 190 mm, terwijl de Ducati 899 Panigale 2013 een smallere achterband van 180 mm heeft. Dit kan invloed hebben op de grip en het weggedrag van de motorfietsen. Wat betreft de wielbasis, heeft de Yamaha R1 2010 een wielbasis van 1415 mm, terwijl de Ducati 899 Panigale 2013 een iets langere wielbasis van 1426 mm heeft. Dit kan invloed hebben op de stabiliteit en wendbaarheid van de motorfietsen. Wat betreft de zithoogte, heeft de Yamaha R1 2010 een zithoogte van 835 mm, terwijl de Ducati 899 Panigale 2013 een iets lagere zithoogte van 830 mm heeft. Dit kan invloed hebben op het comfort en de controle tijdens het rijden. Wat betreft de inhoud van de brandstoftank, heeft de Yamaha R1 2010 een grotere tankinhoud van 18 liter, terwijl de Ducati 899 Panigale 2013 een kleinere tankinhoud van 17 liter heeft. Dit kan invloed hebben op de afstand die kan worden afgelegd voordat er moet worden bijgetankt.

Over het algemeen heeft de Yamaha R1 2010 een krachtigere motor en een comfortabelere rijpositie, maar heeft het suboptimale ophangingselementen en een hoog gewicht. Aan de andere kant heeft de Ducati 899 Panigale 2013 aangename rijprestaties, een soepele vermogensafgifte en speelse handling, maar heeft het een indirect remgedrag en geen bijzondere stoot. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen bij het kiezen tussen de Yamaha R1 2010 en de Ducati 899 Panigale 2013, afhankelijk van de persoonlijke voorkeuren en de beoogde rijomstandigheden.