Yamaha MT-09 2017 vs. Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-09 2017 vs Yamaha MT-10 2016

De Yamaha MT-09 2017 en de Yamaha MT-10 2016 zijn beide naked bikes van Yamaha, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de MT-09 2017 een in lijn motor met een vermogen van 115 HP en een koppel van 87.5 Nm. De MT-10 2016 heeft daarentegen een in lijn motor met een vermogen van 160 HP en een koppel van 111 Nm. Dit betekent dat de MT-10 2016 een krachtigere motor heeft dan de MT-09 2017.

Beide modellen hebben een brandstofsysteem met injectie en vloeibare koeling. Ze hebben ook vergelijkbare voorwielophanging met een omgekeerde telescoopvork en achterwielophanging met een zwenkarm en monoshock. Het frame van beide modellen is gemaakt van aluminium, maar de MT-09 2017 heeft een Twin Tube frame, terwijl de MT-10 2016 een Deltabox frame heeft.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Wat betreft de remmen, hebben zowel de MT-09 2017 als de MT-10 2016 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De diameter van de schijven is echter verschillend, met 298 mm voor de MT-09 2017 en 320 mm voor de MT-10 2016. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterbanden. De MT-09 2017 heeft echter een breedte van 180 mm voor de achterband, terwijl de MT-10 2016 een breedte van 190 mm heeft. De wielbasis van de MT-09 2017 is 1440 mm, terwijl die van de MT-10 2016 1400 mm is. De zithoogte van de MT-09 2017 is 815 mm, terwijl die van de MT-10 2016 825 mm is. Het leeggewicht van de MT-09 2017 is 193 kg met ABS, terwijl dat van de MT-10 2016 210 kg is. De brandstoftankinhoud van de MT-09 2017 is 14 liter, terwijl die van de MT-10 2016 17 liter is.

Wat betreft de sterke punten van de MT-09 2017, heeft deze motorfiets Öhlins-vering, wat een extreme verrijking is. De look en het geluid van de MT-09 2017 zijn ook verbeterd dankzij Akrapovic. De Magura HC3 radiale rempomp werkt goddelijk en de Carbon2Race covers bieden een geweldige look. De combinatie van het zadel, de voetsteunen en de stuurklemmen van de MT-09 2017 is zeer effectief.

Wat betreft de sterke punten van de MT-10 2016, heeft deze motorfiets een CP4-motor met een sterk karakter. De MT-10 2016 is extreem wendbaar en biedt stabiliteit bij hoge snelheden. De krachtige remmen en het onmiskenbare geluid zijn ook sterke punten van de MT-10 2016.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Wat betreft de zwakke punten van de MT-09 2017, kunnen de financiële uitgaven en de hoeveelheid werktijd die nodig is om bepaalde onderdelen te registreren als negatieve aspecten worden beschouwd. Daarnaast is de ECU Flash niet weglegaal.

Wat betreft de zwakke punten van de MT-10 2016, kan het slechte comfort en de beperkte windbescherming als negatieve aspecten worden beschouwd. Daarnaast kan de pasvorm van de MT-10 2016 als hard worden ervaren.

Kortom, de Yamaha MT-09 2017 en de Yamaha MT-10 2016 hebben verschillende specificaties en sterke en zwakke punten. Het is belangrijk om deze factoren in overweging te nemen bij het kiezen van de juiste motorfiets.

Technische specificaties Yamaha MT-09 2017 vergeleken met Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-10 2016

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring79 mm
SlagSlag59.1 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel87.5 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving847 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen137 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen120 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDeltabox
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor103 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,075 mmLengte2,095 mm
BreedteBreedte815 mmBreedte800 mm
HoogteHoogte1,120 mmHoogte1,110 mm
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)193 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Concluderend kan ik na verschillende stops gedurende het seizoen terugkijken op een geweldig resultaat. Onze MT-09 is perfect, zowel qua prestaties als qua uiterlijk. De vering was waarschijnlijk ons belangrijkste punt. Waar er voorheen duidelijk (te veel) beweging in de achterkant zat in snelle bochten, is dat nu zonder blikken of blozen weggewerkt. De veerpoot van de STX 46 is in de basisconfiguratie vrij stevig, maar kan ook de alledaagse ritten aan zonder oncomfortabel te zijn. Dankzij de ruime instelmogelijkheden is er nog steeds ruimte voor individuele voorkeuren en toepassingen. De werking van het NIX 30 veerelement is ook indrukwekkend. De responsiviteit is aanzienlijk verbeterd, vooral onder belasting. Er is nu ook veel meer reserve beschikbaar bij het bochtremmen / remmen. Waar voorheen de vork blokkeerde en het ABS activeerde bij hard remmen met de originele set-up, worden de remmen nu gewoon effectiever bediend. Bovendien volgt de MT-09 nu als vanzelf de beoogde lijn in de bochtradius - een waar genot. De aanblik en het geluid van het Akrapovic complete systeem zijn ook een genot, en het feit dat er een paar pk's meer worden geproduceerd is vooral merkbaar in het bovenste derde deel van het toerenbereik. Het voorwiel schiet nu nog gewilliger de galerij in in de 2e en 3e versnelling.

Öhlins-vering een extreme verrijking

dankzij Akrapovic kloppen de look en het geluid nu

Magura HC3 radiale rempomp werkt goddelijk

Carbon2Race covers bieden een geweldige look

combinatie van zadel, voetsteunen en stuurklemmen zeer effectief

Financiële uitgaven

veel werktijd

bepaalde onderdelen moeten worden geregistreerd

ECU Flash niet weglegaal

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

De korte en gedrongen MT-10 staat zowel qua uiterlijk als qua chassis nog het verst af van de R1 superbike, maar het hart van de MT-10 is rechtstreeks afgeleid van het circuit en fascineert met een uniek rauw geluid en vermogen van onderen dankzij de typische slagtap-offset, die met een aangepaste ontstekingsvolgorde voor dit unieke karakter zorgt. De resulterende 160 pk lijken daarom alleen op papier een beetje zwak in vergelijking met de meer dan 200 pk van de R1, maar in werkelijkheid ontsteekt de MT-10 ook een ongelooflijk vuurwerk. De vering zou waarschijnlijk te zacht zijn voor het circuit, maar is precies goed voor een gevecht op een landweggetje en de remmen doen hetzelfde - waarschijnlijk alleen acceptabel voor het circuit, maar perfect voor de landweg.

CP4-motor

sterk karakter

extreem wendbaar

stabiliteit bij hoge snelheden

krachtige remmen

onmiskenbaar geluid

Slecht comfort

beperkte windbescherming

harde pasvorm

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-09 vs Yamaha MT-10

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-09 2017 en een Yamaha MT-10 2016. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha MT-10 2016 ongeveer 24% hoger. Een Yamaha MT-09 2017 verliest1.080 EUR in één jaar en 1.400 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.070 EUR en 2.460 EUR voor een Yamaha MT-10 2016. In vergelijking metYamaha MT-10 2016 zijn er meer Yamaha MT-09 2017 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 10 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 te verkopen met 73 dagen in vergelijking met97 dagen voor een Yamaha MT-10. Sinds modeljaar 2013 hebben redacteuren van 1000PS.de 57 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-09 en 32 voor de Yamaha MT-10 sinds modeljaar 2016. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-09 is gepubliceerd op 10-06-2013 en heeft nu meer dan 39.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 20.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-10 gepubliceerd op 17-11-2015.

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-10

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH