Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en de BMW R 1250 GS Adventure 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen en lange reizen. Ze hebben elk unieke kenmerken en sterke punten die hen onderscheiden.

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 wordt aangedreven door een karaktervolle driecilindermotor met een vermogen van 95,2 pk en een koppel van 87 Nm. Dit zorgt voor een krachtige en responsieve rijervaring, zowel op de weg als off-road. De motor is gekoppeld aan een kettingaandrijving, wat zorgt voor een directe krachtoverdracht naar het achterwiel. De BMW R 1250 GS Adventure 2021 daarentegen heeft een tweecilindermotor met een vermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm. Deze motor biedt nog meer vermogen en koppel, wat resulteert in indrukwekkende prestaties op de weg en off-road. De aandrijving wordt verzorgd door een cardan, wat zorgt voor een onderhoudsarme en duurzame aandrijflijn.

Wat betreft de vering en ophanging, heeft de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 45 mm en een veerweg van 240 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock en heeft een veerweg van 230 mm. Deze ophangingselementen zorgen voor een comfortabele rit, zelfs op ruw terrein. De BMW R 1250 GS Adventure 2021 heeft daarentegen een telelever aan de voorkant met een diameter van 37 mm en een veerweg van 210 mm. De achterwielophanging bestaat uit een enkele zwenkarm met een monoshock en heeft een veerweg van 220 mm. Deze ophangingselementen bieden ook een uitstekende veerprestatie en comfort, zowel op de weg als off-road.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Wat betreft het chassis, hebben zowel de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 als de BMW R 1250 GS Adventure 2021 een stalen frame. Het frame van de Triumph is buisvormig, terwijl het frame van de BMW de motor als dragend framedeel heeft. Beide frames zorgen voor een goede stijfheid en stabiliteit tijdens het rijden.

Op het gebied van remmen hebben zowel de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 als de BMW R 1250 GS Adventure 2021 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Dit zorgt voor een uitstekende remkracht en controle, zelfs in veeleisende omstandigheden.

Wat betreft de rijhulpsystemen, hebben zowel de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 als de BMW R 1250 GS Adventure 2021 geavanceerde systemen zoals ABS, tractiecontrole en rijmodi. De BMW heeft echter extra functies zoals anti-slipregeling, heuvelstarthulp en elektronisch verstelbare ophanging. Deze systemen dragen bij aan de veiligheid en het rijgemak van de motorfietsen.

Op het gebied van afmetingen en gewichten heeft de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een diameter van 17 inch. De BMW R 1250 GS Adventure 2021 heeft daarentegen een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 17 inch. Beide motorfietsen hebben een ruime zithoogte, waarbij de Triumph een zithoogte heeft van 850 mm tot 870 mm en de BMW een zithoogte van 890 mm tot 910 mm. De BMW heeft ook een grotere brandstoftank met een inhoud van 30 liter, wat resulteert in een indrukwekkende actieradius.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Wat betreft de uitrusting, hebben zowel de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 als de BMW R 1250 GS Adventure 2021 LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel en een TFT-scherm. De BMW heeft echter extra functies zoals hoekverlichting, een verstelbare voorruit en een geweldige connectiviteitsapp. Deze functies dragen bij aan het comfort en gemak van de motorfietsen.

In termen van zwakke punten heeft de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 handbeschermers die mogelijk niet robuust genoeg zijn voor off-roadgebruik en heeft het een groot en traag uiterlijk. De BMW R 1250 GS Adventure 2021 daarentegen heeft een zwaar gewicht dat manoeuvreren moeilijk kan maken en heeft een grillig uiterlijk met weinig elegantie.

Kortom, de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en de BMW R 1250 GS Adventure 2021 zijn beide indrukwekkende enduro-motorfietsen met unieke kenmerken en sterke punten. De Triumph biedt praktische offroadprestaties en een comfortabele rijervaring, terwijl de BMW uitblinkt in praktische details, een geweldige actieradius en connectiviteitsfuncties. De keuze tussen de twee hangt af van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vergeleken met BMW R 1250 GS Adventure 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeBoxer
BoringBoring78 mmBoring102.5 mm
SlagSlag61.9 mmSlag76 mm
MotorvermogenMotorvermogen95.2 HPMotorvermogen136 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel87 NmKoppel143 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.27 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibare lucht
VerschuivingVerschuiving888 ccmVerschuiving1,254 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelelever
DiameterDiameter45 mmDiameter37 mm
ReizenReizen240 mmReizen210 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen230 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.6 graadHoek voorvork65.1 graad
SpoorSpoor145.8 mmSpoor95.4 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter305 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter276 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte935 mmBreedte952 mm
WielbasisWielbasis1,551 mmWielbasis1,504 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte890 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot910 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank30 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-schermApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Tevredenheid verspreidt zich snel in het zadel van de Tiger. De machine biedt een enorm breed scala aan gebruiksmogelijkheden en is meer dan compleet gekenmerkt / opties voor deze klasse. Een echt goede adventure bike! De lange veerwegen zijn echter een beetje een nadeel voor sportief rijden. Uiteindelijk is dit echter het enige compromis van deze verder allround succesvolle machine.

Karaktervolle driecilindermotor

praktische offroadprestaties

comfortabele ophangingselementen

standaard quickshifter met blipper

royale standaarduitrusting, zelfs verwarmde stoelen voor bestuurder en beugel

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

geschikt voor lange reizen.

Handbeschermers niet erg robuust voor off-roadgebruik

veel schakelaars op het linker stuur

al met al groot en traag uiterlijk

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

De Adventure is de ultieme toermachine. De hoge zithoogte beperkt de doelgroep evenzeer als de hoge prijs. Maar wie deze twee hindernissen overwint, wordt beloond met een prachtige kilometervreter. De motor schudt met gemak een hoop rijplezier / pretkilometers uit zijn mouwen. Het lage brandstofverbruik in combinatie met de gigantische 30 liter tank zorgt voor een ongelooflijk lange actieradius.

Praktische details voor veelrijders aan boord

Gigantische actieradius

Verbazingwekkend laag brandstofverbruik

Goede wind- en weerbescherming

Geweldig rijcomfort

Krachtige motor

Geweldige connectiviteitsapp

Gemakkelijk af te lezen display

Geweldig rijcomfort

Zelfverzekerd gevoel in het zadel

Comfortabele zitpositie voor de beugel

Praktische rijhulp

Geweldige koplampen

Geweldige ergonomie voor lange mensen

Gemakkelijk te rijden

Zwaar gewicht maakt manoeuvreren moeilijk

schakelen bij lage toerentallen een beetje hakerig

grillig uiterlijk met weinig elegantie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW R 1250 GS Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en een BMW R 1250 GS Adventure 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 GS Adventure 2021 ongeveer 46% hoger. In vergelijking metBMW R 1250 GS Adventure 2021 zijn er minder Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 12 in vergelijking met17. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS Adventure te verkopen met 51 dagen in vergelijking met131 dagen voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 22 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro en 30 voor de BMW R 1250 GS Adventure sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro is gepubliceerd op 03-12-2019 en heeft nu meer dan 65.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 43.300 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1250 GS Adventure gepubliceerd op 06-11-2018.

Prijs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1250 GS Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth