Kawasaki Z900 2023 vs. Ducati Streetfighter V2 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 2023 vs Ducati Streetfighter V2 2023

De Kawasaki Z900 modeljaar 2023 en de Ducati Streetfighter V2 modeljaar 2023 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde technologie. Ze hebben echter enkele verschillen in specificaties en kenmerken.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Kawasaki Z900 een in-lijn motor met een vermogen van 125 HP en een koppel van 98.6 Nm. De Ducati Streetfighter V2 daarentegen heeft een V-motor met een vermogen van 153 HP en een koppel van 101.4 Nm. Dit betekent dat de Ducati een iets krachtigere motor heeft dan de Kawasaki.

Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling. De Kawasaki heeft 4 cilinders en een verplaatsing van 948 cc, terwijl de Ducati 2 cilinders heeft en een verplaatsing van 955 cc. Dit betekent dat de Kawasaki een iets grotere motorinhoud heeft dan de Ducati.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Kawasaki heeft aanpassingsmogelijkheden voor voorladen en rebound, terwijl de Ducati compressie, voorladen en rebound aanpassing biedt. Beide motoren hebben een enkele zwenkarm aan de achterkant met aanpassingsmogelijkheden voor voorladen en rebound.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Wat betreft het frame, heeft de Kawasaki een stalen frame met een dubbele houder, terwijl de Ducati een aluminium frame heeft met een monocoque constructie. Dit betekent dat de Ducati een lichter en stijver frame heeft dan de Kawasaki.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuiger remklauwen. De Kawasaki heeft een remdiameter van 300 mm, terwijl de Ducati een remdiameter van 320 mm heeft. De remmen van de Ducati maken gebruik van radiale, monoblok technologie, wat zorgt voor een betere remprestatie.

Wat betreft assistentiesystemen, hebben beide motoren geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Ducati heeft echter extra functies zoals bochten-ABS, quickshifter en anti-wheelie systeem, waardoor het een uitgebreider elektronicapakket heeft dan de Kawasaki.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De wielbasis van de Kawasaki is 1450 mm, terwijl die van de Ducati 1465 mm is. De zithoogte van de Kawasaki is 795 mm, terwijl die van de Ducati 845 mm is. Het leeggewicht van de Kawasaki is 212 kg, terwijl dat van de Ducati 200 kg is.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Wat betreft apparatuur hebben beide motoren LED-koplampen en een TFT-scherm. De Kawasaki heeft ook LED-dagrijverlichting, terwijl de Ducati geen brandstofmeter heeft.

Over het algemeen heeft de Kawasaki Z900 2023 een gemakkelijk en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit, een zijdezachte motor met vol vermogen vanaf lage toerentallen, een hoge transparantie van het chassis en een zitpositie met een feel-good factor. Het heeft echter een relatief omslachtige menubediening, geen hellingshoekafhankelijke ondersteuningssystemen en een zwaar gewicht.

De Ducati Streetfighter V2 2023 heeft een opgewonden V2-motor, een uitgebreid elektronicapakket, krachtige remmen, nauwkeurige rijprestaties, een sportief en elegant uiterlijk en een sportieve en toegankelijke zitpositie. Het heeft echter geen brandstofmeter, de motor schokt bij lage toerentallen en er is warmteontwikkeling onder de bestuurdersstoel.

Kortom, beide motoren hebben hun sterke en zwakke punten, en de keuze tussen de Kawasaki Z900 2023 en de Ducati Streetfighter V2 2023 hangt af van de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Kawasaki Z900 2023 vergeleken met Ducati Streetfighter V2 2023

Kawasaki Z900 2023
Ducati Streetfighter V2 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring73.4 mmBoring100 mm
SlagSlag56 mmSlag60.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen153 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,750 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel101.4 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving955 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen140 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor94 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,465 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte845 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)212 kgLeeggewicht (met ABS)200 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

De Kawasaki Z900 is misschien niet helemaal bij de tijd als het gaat om moderne, hellingshoekafhankelijke elektronische functies, maar hij is relatief goedkoop en de fanbase van de goede oude viercilinder-in-lijnmotor moet niet worden onderschat - de Z900 is een van de goedkoopste manieren om zo'n geweldige motor met een cilinderinhoud van net geen liter te bezitten in een sportieve naked bike! Het hogere gewicht is merkbaar, maar niet massaal storend, want het rijgedrag en de stabiliteit zijn perfect acceptabel. Op het gebied van "verouderde" elektronica is het meest vervelende het ontbreken van een schakelassistent, die niet eens als optie leverbaar is. Over het geheel genomen is de Z900 echter een geweldige naked bike met een uitstekende prijs-prestatieverhouding.

Gemakkelijk en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit

zijdezachte motor met vol vermogen vanaf lage toerentallen

hoge transparantie van het chassis, geweldige feedback

zitpositie met feel-good factor

absoluut eerlijke prijs

Relatief omslachtige menubediening

geen hellingshoekafhankelijke ondersteuningssystemen

zwaar gewicht

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Met de Streetfighter V2 heeft Ducati de supersport Panigale V2 aangepast en geschikt gemaakt voor dagelijks gebruik. Ondanks zijn visuele verwantschap met de Streetfighter V4 heeft hij een eigen karakter en heeft hij ook trekjes en grillen die het leven met hem een beetje moeilijk maken, maar daar staat wel iets interessants tegenover. De schokkerige motor die bij lage toerentallen draait, stoort Ducatisti echter duidelijk niet. In plaats daarvan zijn ze blij met de 153 pk die gemakkelijk op het gas gaan, de fijn reagerende ophangingscomponenten, de hoogwaardige remmen en de complete elektronische uitrusting - alleen de brandstofmeter is vergeten. Maar net als zijn rijkwaliteiten is ook de Streetfighter V2 qua prijsstelling opwaarts georiënteerd in de richting van hyper naked bikes.

Opgewonden V2-motor

uitgebreid elektronicapakket

standaard fijngevoelig chassis

krachtige remmen

nauwkeurige rijprestaties

sportief en elegant uiterlijk

sportieve en toegankelijke zitpositie

Geen brandstofmeter

Motor schokt bij lage toerentallen

Warmteontwikkeling onder de bestuurdersstoel

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 vs Ducati Streetfighter V2

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 2023 en een Ducati Streetfighter V2 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Streetfighter V2 2023 ongeveer 72% hoger. In vergelijking metDucati Streetfighter V2 2023 zijn er meer Kawasaki Z900 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 187 in vergelijking met27. Het kost minder tijd om een Ducati Streetfighter V2 te verkopen met 71 dagen in vergelijking met122 dagen voor de Kawasaki Z900. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 46 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 en 12 voor de Ducati Streetfighter V2 sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 is gepubliceerd op 11-11-2016 en heeft nu meer dan 93.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 59.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Streetfighter V2 gepubliceerd op 11-11-2021.

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Streetfighter V2

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH