KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs. KTM 890 Duke 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Overzicht - KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs KTM 890 Duke 2021

De KTM 1290 Super Duke GT 2021 en de KTM 890 Duke 2021 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM 1290 Super Duke GT een V-motor met een vermogen van 175 HP en een koppel van 141 Nm. De KTM 890 Duke daarentegen heeft een in-line motor met een vermogen van 115 HP en een koppel van 92 Nm. Dit betekent dat de Super Duke GT een krachtigere motor heeft en meer vermogen levert.

Op het gebied van vering heeft de Super Duke GT een omgekeerde telescoopvork van het merk WP aan de voorzijde met een veerweg van 125 mm, terwijl de 890 Duke ook een omgekeerde telescoopvork van WP heeft, maar met een veerweg van 140 mm. Aan de achterzijde heeft de Super Duke GT een enkele zwenkarm met een monoshock veersysteem van WP en een veerweg van 156 mm, terwijl de 890 Duke een zwenkarm heeft met een monoshock veersysteem van WP en een veerweg van 150 mm. Over het algemeen heeft de 890 Duke een iets grotere veerweg, wat kan resulteren in een betere wegligging op oneffen terrein.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Wat betreft remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen. De Super Duke GT heeft schijven met een diameter van 320 mm, terwijl de 890 Duke schijven heeft met een diameter van 300 mm. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, bochten-ABS en tractiecontrole.

Op het gebied van afmetingen en gewicht, heeft de Super Duke GT een bredere voorband van 120 mm en een bredere achterband van 190 mm, terwijl de 890 Duke een iets smallere achterband heeft van 180 mm. De wielbasis van de Super Duke GT is 1482 mm, terwijl die van de 890 Duke 1476 mm is. De zithoogte van de Super Duke GT is 835 mm, terwijl die van de 890 Duke 820 mm is. De Super Duke GT heeft ook een grotere brandstoftank met een inhoud van 23 liter, terwijl de 890 Duke een kleinere tank heeft met een inhoud van 14 liter.

Wat betreft uitrusting, heeft de Super Duke GT een verstelbare voorruit, terwijl de 890 Duke is uitgerust met connectiviteit, LED-koplampen en een TFT-scherm.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In termen van sterke punten, heeft de Super Duke GT een zeer krachtige motor met enorm vermogen, een uiterst nauwkeurig chassis, wendbare besturing, goed controleerbare remmen, goede windbescherming, een makkelijk verstelbaar windscherm, ergonomie van topklasse, een grote actieradius en een weelderige standaarduitrusting. De 890 Duke daarentegen heeft een levendige motor, levendig rijgedrag, een soepele quickshifter, een elektronicapakket en doet je op de buitenweg niet verlangen naar de R-versie.

Wat betreft zwakke punten, heeft de Super Duke GT een vrij harde wielophanging en zadel, accelereert de motor pas echt soepel vanaf ongeveer 3500 tpm en kan hij zeer luidruchtig zijn met het Track Pack. De 890 Duke heeft als zwak punt dat de quickshifter alleen beschikbaar is tegen een meerprijs.

Al met al zijn zowel de KTM 1290 Super Duke GT 2021 als de KTM 890 Duke 2021 indrukwekkende motorfietsen, maar de Super Duke GT biedt een krachtigere motor, een grotere brandstoftank en een weelderige standaarduitrusting, terwijl de 890 Duke een levendigere motor en een soepel rijgedrag heeft.

Technische specificaties KTM 1290 Super Duke GT 2021 vergeleken met KTM 890 Duke 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021
KTM 890 Duke 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring108 mmBoring90.7 mm
SlagSlag71 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen175 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,870 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel141 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving1,301 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
ReizenReizen125 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen156 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.1 graadHoek voorvork66 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,482 mmWielbasis1,476 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte820 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
Stationair geluidStationair geluid93 dBStationair geluid93 dB

Apparatuur

ApparatuurApparatuurverstelbare voorruitApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

De Super Duke GT richt zich duidelijk op de "sport" in een sport toermotor, maar kan desondanks ook prima worden gebruikt voor toertochten. Hoewel hij vanaf het chassis tot aan het zadel duidelijk aan de hardere kant is, maakt hij dit goed met een geweldige ergonomie, veel ruimte in het zadel en een royale kenmerken / opties af fabriek. Vooral sportieve bestuurders zullen genieten van de krachtige motor en het nauwkeurige, soepele rijgedrag. Hij is misschien niet geschikt voor cruisers die verwend zijn met comfort, maar als je een beetje comfort kunt missen en van het radicale karakter houdt, zul je geen probleem hebben om er lange afstanden mee af te leggen. Hij voldoet ook aan de belangrijke punten, zoals voldoende actieradius, windbescherming en laadvermogen.

Zeer krachtige motor met enorm vermogen, Uiterst nauwkeurig chassis, Wendbare besturing, Goed controleerbare remmen, Goede windbescherming, Makkelijk verstelbaar windscherm, Ergonomie van topklasse, zelfs voor lange bestuurders, Grote actieradius, Weelderige standaarduitrusting

Wielophanging en zadel vrij hard

motor accelereert pas echt soepel vanaf ca. 3500 tpm

zeer luidruchtig met Track Pack

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

De voorganger, de 790 Duke, bewees al dat KTM weet hoe je een naked bike voor het middensegment bouwt. De nieuwe 890 draagt de fakkel met gezwollen borst en doet zijn bijnaam scalpel opnieuw eer aan. Hij opgewonden door de bochten met een zekere nervositeit die kan worden geïnterpreteerd als een wild karakter. De kenmerken / opties zijn bijna compleet - maar alleen bijna. Waarom moet je extra betalen voor de quickshifter, terwijl die standaard op het vorige model zat? Des te vervelender is het dat het op- en terugschakelen zonder koppeling zo soepel gaat als boter en je eigenlijk niet zonder wilt.

levendige motor

levendig rijgedrag

soepele quickshifter

elektronicapakket

doet je op de buitenweg niet verlangen naar de R-versie

Quickshifter tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 890 Duke

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 1290 Super Duke GT 2021 en een KTM 890 Duke 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Duke GT 2021 ongeveer 63% hoger. Een KTM 1290 Super Duke GT 2021 verliest1.010 EUR in één jaar en 2.240 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 460 EUR en 1.360 EUR voor een KTM 890 Duke 2021. In vergelijking metKTM 890 Duke 2021 zijn er minder KTM 1290 Super Duke GT 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 12 in vergelijking met22. Het kost minder tijd om een KTM 890 Duke te verkopen met 78 dagen in vergelijking met138 dagen voor de KTM 1290 Super Duke GT. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 22 beoordelingen geschreven voor de KTM 1290 Super Duke GT en 11 voor de KTM 890 Duke sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de KTM 1290 Super Duke GT is gepubliceerd op 17-11-2015 en heeft nu meer dan 23.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 37.800 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Duke gepubliceerd op 19-01-2021.

Prijs KTM 1290 Super Duke GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG