Yamaha R7 2021 vs. Ducati SuperSport S 2017
Yamaha R7 2021
Ducati SuperSport S 2017
Overzicht - Yamaha R7 2021 vs Ducati SuperSport S 2017
De Yamaha R7 2021 en de Ducati SuperSport S 2017 zijn beide supersportmotoren die indrukwekkende prestaties leveren. Ze hebben echter enkele verschillen in termen van specificaties en kenmerken.
Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Yamaha R7 2021 een in lijn motor met een boring van 80 mm en een slag van 68,6 mm. Het motorvermogen bedraagt 73,4 HP en het koppel is 67 Nm. De compressieverhouding is 11,5 en de motor heeft 2 cilinders met 4 kleppen per cilinder. De kleppen worden bediend door een DOHC systeem en de verplaatsing van de motor is 689 cc. Aan de andere kant heeft de Ducati SuperSport S 2017 een V-motor met een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm. Het motorvermogen is 110 HP en het koppel is 96,7 Nm. De compressieverhouding is 12,6 en de motor heeft ook 2 cilinders met 4 kleppen per cilinder. De kleppen worden bediend door het Desmodroom systeem en de verplaatsing van de motor is 937 cc.
Wat betreft de ophanging, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Yamaha R7 2021 heeft een vorkdiameter van 41 mm, terwijl de Ducati SuperSport S 2017 een vorkdiameter van 48 mm heeft. Beide motoren hebben aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. Aan de achterkant heeft de Yamaha R7 2021 een zwenkarmophanging met een monoshock schokdemper, terwijl de Ducati SuperSport S 2017 een enkele zwenkarmophanging heeft met een monoshock schokdemper.
Yamaha R7 2021
Wat betreft het chassis, hebben beide motoren een stalen frame. De hoek van de voorvork is 66,3 graden voor de Yamaha R7 2021 en 66 graden voor de Ducati SuperSport S 2017.
Wat betreft de remmen, hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant. De Yamaha R7 2021 heeft radiale remmen, terwijl de Ducati SuperSport S 2017 radiale monoblokremmen heeft.
Ducati SuperSport S 2017
Wat betreft de assistentiesystemen, heeft de Yamaha R7 2021 ABS als geavanceerd rijhulpsysteem. De Ducati SuperSport S 2017 heeft echter meer geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole.
Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voor de voorband en 180 mm voor de achterband. De diameter van de banden is 17 inch voor beide motoren. De wielbasis is 1395 mm voor de Yamaha R7 2021 en 1478 mm voor de Ducati SuperSport S 2017. Het leeggewicht (met ABS) is 188 kg voor de Yamaha R7 2021 en 210 kg voor de Ducati SuperSport S 2017. De brandstoftankinhoud is 13 liter voor de Yamaha R7 2021 en 16 liter voor de Ducati SuperSport S 2017.
Samengevat heeft de Yamaha R7 2021 een koppelrijke CP2-motor, een sportieve rijpositie, afgestelde vering en standaardbanden, waardoor het een goede keuze is als instapmodel voor circuitdagen. Aan de andere kant heeft de Ducati SuperSport S 2017 een Testastretta-motor met veel koppel, een quickshifter met blipper, Öhlins-vering, veel elektronica en een comfortabele ergonomie. Het heeft ook een breed toepassingsgebied, waardoor het geschikt is voor verschillende rijomstandigheden. Enkele zwakke punten van de Yamaha R7 2021 zijn het ontbreken van een standaard quickshifter, terwijl de Ducati SuperSport S 2017 merkbare trillingen in het stuur en een hogere prijs heeft.
Technische specificaties Yamaha R7 2021 vergeleken met Ducati SuperSport S 2017
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Yamaha R7 2021
Ondanks de nogal onconventionele combinatie van de redelijke 73,4 pk sterke middenmotor en het extreem agressieve, sportieve uiterlijk, is de R7 zeker geen schaap in wolfskleren. De prestaties, die ergens tussen de R3 en de R6 in liggen, bleken in de praktijk beduidend sterker dan de zuivere waarden op papier zouden doen vermoeden, en Yamaha's ingenieurs hebben echt hun huiswerk gedaan als het gaat om geometrie, vering, remmen en banden. Sterker nog, de Yamaha R7 heeft alle eigenschappen die nodig zijn om out-of-the-box veel plezier te hebben op een compact circuit als bijvoorbeeld de Pannoniaring, zelfs zonder grote investeringen. Maar hij voelt zich natuurlijk meer thuis op de landweg en dat is waar hij volgens ons in de eerste plaats thuishoort. Met het oog op het totaalpakket is de aankoopprijs meer dan redelijk berekend - het feit dat de quickshifter niet standaard wordt meegeleverd en als optie moet worden aangeschaft, is dus gemakkelijk te omzeilen.
Ducati SuperSport S 2017
De Ducati Supersport S is de keuze als je vaker naar het circuit wilt. De volledig instelbare Öhlins-vering is niet alleen een visuele hit, maar doet zijn werk ook uitstekend. De reeds gemonteerde quickshifter met blipperfunctie is ook een must. Zelfs onervaren circuitrijders zullen zich snel thuis voelen op de Supersport S en er veel plezier aan beleven.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha R7 vs Ducati SuperSport S
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha R7 2021 en een Ducati SuperSport S 2017. Het kost minder tijd om een Ducati SuperSport S te verkopen met 122 dagen in vergelijking met161 dagen voor de Yamaha R7. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de Yamaha R7 en 4 voor de Ducati SuperSport S sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Yamaha R7 is gepubliceerd op 18-05-2021 en heeft nu meer dan 92.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 105.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati SuperSport S gepubliceerd op 04-10-2016.
