BMW S 1000 RR 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2019 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

De BMW S 1000 RR 2019 en de Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 zijn beide supersportmotoren met vergelijkbare specificaties. Beide motoren hebben een in lijn geplaatste motor met vier cilinders en vier kleppen per cilinder. Ze hebben ook vergelijkbare boringen en slagen, hoewel de BMW een iets grotere boring heeft.

Wat betreft motorvermogen, levert de BMW S 1000 RR 2019 207 pk, terwijl de Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 203 pk levert. Beide motoren hebben een hoog koppel, met de BMW die 113 Nm levert en de Kawasaki 114,9 Nm. Beide motoren hebben ook een hoge compressieverhouding, wat bijdraagt aan hun krachtige prestaties.

Wat betreft de ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoschokdemper aan de achterkant. Beide ophangingssystemen zijn instelbaar voor compressie, voorbelasting en rebound. Het materiaal van de achterwielophanging is aluminium voor beide motoren.

Wat betreft het frame, hebben zowel de BMW als de Kawasaki een aluminium frame. De BMW heeft echter een iets smaller spoor dan de Kawasaki, wat kan bijdragen aan een wendbaardere handling.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Wat betreft remmen, hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De diameter van de schijven is groter op de Kawasaki, met 330 mm in vergelijking met 320 mm op de BMW. Beide motoren maken gebruik van radiale remtechnologie, wat zorgt voor een betere remkracht en controle.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren vergelijkbare bandbreedtes en -diameters. Ze hebben ook vergelijkbare wielbases, hoewel de Kawasaki een iets hogere zithoogte heeft dan de BMW. De brandstoftankinhoud is ook iets groter op de Kawasaki, met 17 liter in vergelijking met 16,5 liter op de BMW.

Wat betreft sterke punten, heeft de BMW S 1000 RR 2019 een zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor hij beter beheersbaar en sneller is voor de meeste rijders. De nieuwe DDC (Dynamic Damping Control) van de RR biedt ook nauwkeurige prestaties. De BMW heeft ook een uitstekend elektronicapakket en hoogwaardige details zoals het frame, de achterbrug en het display.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

De Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 heeft ook sterke punten, zoals een hoogwaardige afwerking, sterke componenten en een opwindende en krachtige motor. De motor biedt goede windbescherming en aerodynamica, evenals een goede zitpositie, zelfs voor lange rijders. De Kawasaki heeft ook een hoogwaardig elektronicapakket, krachtige remmen en een goed uitgebalanceerd chassis.

Wat betreft zwakke punten, heeft de BMW S 1000 RR 2019 volgens sommige rijders een zekere mate van "sensatie" verloren door de lineaire vermogensafgifte. Sommige gebruikers vinden ook dat de nieuwe S 1000 RR bijna "te perfect" is en dat de menunavigatie even wennen kan zijn.

De Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 heeft volgens sommige rijders enkele zwakke punten, zoals reacties bij gedeeltelijke belasting en een ietwat langzame quickshifter. Sommige gebruikers vinden ook dat het display van de Kawasaki iets aan de kleine kant is.

Over het algemeen bieden zowel de BMW S 1000 RR 2019 als de Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 indrukwekkende prestaties en specificaties. Beide motoren hebben sterke punten en enkele zwakke punten, maar het is aan de individuele rijder om te bepalen welke motor het beste bij hun behoeften en voorkeuren past.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2019 vergeleken met Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

BMW S 1000 RR 2019
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring76 mm
SlagSlag49.7 mmSlag55 mm
MotorvermogenMotorvermogen207 HPMotorvermogen203 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,200 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel114.9 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel11,400 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13
GasklepboringGasklepboring48 mmGasklepboring47 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
SpoorSpoor93.9 mmSpoor105 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Blad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,073 mmLengte2,085 mm
BreedteBreedte846 mmBreedte750 mm
WielbasisWielbasis1,441 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte824 mmZithoogte835 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

De nieuwe BMW S 1000 RR 2019 is een compleet nieuwe supersport. Hij is aanzienlijk compacter en vooral lichter geworden. De machine is ongelooflijk gemakkelijk te besturen en voelt bijna aan als een 600cc in vergelijking met het vorige model! De rijpositie en de hele set-up van de machine zijn veel sportiever geworden, maar kunnen op een veel gebruiksvriendelijkere manier naar het asfalt worden gebracht dankzij het aanzienlijk verbeterde elektronicapakket, het lagere gewicht en, last but not least, de bijna lineaire vermogensafgifte van de motor - bravo! Helaas zit er nog een addertje onder het gras: als je zoveel mogelijk wilt profiteren van de nieuwe functies, moet je bij de dealer zoveel mogelijk vakjes aanvinken. In ruil daarvoor kun je echter je eigen, individuele BMW ontwerpen!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor veel beter beheersbaar en zeker sneller voor de meeste rijders. Brede toerenband en aangename modulatie...

De nieuwe DDC van de RR werkt nog preciezer en biedt je TOP-prestaties

Super elektronicapakket

Uitstekende schakelassistent

Actievere, d.w.z. sportievere zitpositie

Hoogwaardige details zoals frame, achterbrug en display laten het hart sneller kloppen

... Helaas heeft de motor een zekere mate van "sensatie" verloren door de lineaire vermogensafgifte

de nieuwe S 1000 RR is bijna "te perfect"

de menunavigatie is even wennen

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Met de Ninja ZX-10R biedt Kawasaki voor modeljaar 2021 een volwassen totaalpakket dat er echt uitziet als 2021 met zijn nieuwe voorkant. De motor biedt verrassend veel ruimte voor de rijder en je zit comfortabel in het zadel. De opgewonden motor laat niets te wensen over - behalve misschien wat meer discipline in het deellastbereik. Om het project tot een succes te maken, vertrouwt Kawasaki op hoogwaardige ingrediënten: Showa-ophanging, Öhlins-stuurdempers, Brembo-remmen met 330 mm schijven en hoogwaardige elektronica. Dankzij de goede elektronica en het superieure motorblok slaat de Ninja ZX-10R zelfs op de buitenweg een goed figuur - zolang je bereid bent een beetje te lijden als het gaat om de zitpositie.

Hoogwaardige afwerking

sterke componenten

opgewonden en krachtige motor

goede windbescherming inclusief goede aerodynamica

goede zitpositie, zelfs voor lange rijders

hoogwaardig elektronicapakket

krachtige remmen

goed uitgebalanceerd chassis.

Reacties bij gedeeltelijke belasting

ietwat langzame quickshifter

ietwat klein display

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja ZX-10R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2019 en een Kawasaki Ninja ZX-10R 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 11. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 63 dagen in vergelijking met177 dagen voor een Kawasaki Ninja ZX-10R. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 51 voor de Kawasaki Ninja ZX-10R sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 2.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Ninja ZX-10R gepubliceerd op 11-01-2004.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Ninja ZX-10R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH