Yamaha YZF-R6 2019 vs. Kawasaki Ninja 650 2023

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Kawasaki Ninja 650 2023

Kawasaki Ninja 650 2023

Loading...

Overzicht - Yamaha YZF-R6 2019 vs Kawasaki Ninja 650 2023

In vergelijking met de Yamaha YZF-R6 2019 heeft de Kawasaki Ninja 650 2023 een iets grotere boring en slag, wat resulteert in een iets grotere cilinderinhoud. Hierdoor heeft de Ninja 650 een iets lager motorvermogen van 68.2 HP in vergelijking met de 118 HP van de YZF-R6. Beide motoren hebben echter hetzelfde koppel van 65.7 Nm.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de YZF-R6 een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 43 mm, terwijl de Ninja 650 een gewone telescoopvork heeft met een diameter van 41 mm. Beide motoren hebben een zwenkarm als achterwielophanging met een monoshock, maar de YZF-R6 heeft extra aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound.

Het frame van de YZF-R6 is gemaakt van aluminium en heeft een Deltabox-ontwerp, terwijl de Ninja 650 een stalen buisvormig frame heeft. De hoek van de voorvork is iets steiler bij de YZF-R6 (66 graden) in vergelijking met de Ninja 650 (65.5 graden), wat kan resulteren in een iets sportievere rijervaring.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Wat betreft de remmen, hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De diameter van de schijven is echter groter bij de YZF-R6 (320 mm) in vergelijking met de Ninja 650 (300 mm). De remtechnologie is ook anders, met de YZF-R6 die radiale remmen heeft en de Ninja 650 die bladremmen heeft.

Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en tractiecontrole. De YZF-R6 heeft echter extra functies zoals rijmodi en ride-by-wire, terwijl de Ninja 650 alleen ABS en tractiecontrole heeft.

Kawasaki Ninja 650 2023

Kawasaki Ninja 650 2023

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren dezelfde breedte voorband van 120 mm en dezelfde diameter voorband van 17 inch. De breedte van de achterband is echter verschillend, met 180 mm voor de YZF-R6 en 160 mm voor de Ninja 650. De wielbasis is ook verschillend, met 1375 mm voor de YZF-R6 en 1410 mm voor de Ninja 650. De zithoogte is hoger bij de YZF-R6 (850 mm) in vergelijking met de Ninja 650 (790 mm). Het leeggewicht is vergelijkbaar, met 190 kg voor de YZF-R6 en 193 kg voor de Ninja 650. De brandstoftankinhoud is echter groter bij de YZF-R6 (17 liter) in vergelijking met de Ninja 650 (15 liter).

De Yamaha YZF-R6 2019 heeft sterke punten zoals topvering, krachtige remmen, een scherp ontwerp, een geavanceerd elektronicapakket en een opgewonden motor. De Kawasaki Ninja 650 2023 daarentegen is geschikt voor toertochten, comfortabel, heeft een veiligheidspakket, is ergonomisch veelzijdig en heeft een typische Ninja-uitstraling.

Een zwak punt van de YZF-R6 is dat de motor iets meer "punch" zou kunnen gebruiken vanaf het midden van het toerengebied. Het prijsverschil met de Kawasaki is aanzienlijk, maar gerechtvaardigd. Een zwak punt van de Ninja 650 is dat de vering en remmen slechts gemiddeld zijn en het afstellen van de achterschokdemper vervelend kan zijn.

Technische specificaties Yamaha YZF-R6 2019 vergeleken met Kawasaki Ninja 650 2023

Yamaha YZF-R6 2019
Kawasaki Ninja 650 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring67 mmBoring83 mm
SlagSlag42.5 mmSlag60 mm
MotorvermogenMotorvermogen118 HPMotorvermogen68.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen14,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel65.7 NmKoppel65.7 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.1 Compressieverhouding10.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving599 ccmVerschuiving649 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen125 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen120 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor97 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieBlad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,040 mmLengte2,055 mm
BreedteBreedte695 mmBreedte740 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,135 mm
WielbasisWielbasis1,375 mmWielbasis1,410 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte790 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)190 kgLeeggewicht (met ABS)193 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Het lijkt bijna alsof de Yamaha YZF-R6 op het circuit is geboren. Het is gemakkelijk te herkennen dat de R6 het kleine zusje is van de YZF-R1. Of het nu gaat om het ontwerp, de ergonomie, het remmen of de elektronische hulpmiddelen - de racegenen zijn overal voelbaar! De R6 is een uitmuntend stukje techniek in de 600cc klasse en, afhankelijk van je eigen voorkeuren, waarschijnlijk de beste 600cc motorfiets die momenteel verkrijgbaar is - in ieder geval voor het circuit. De Yamaha geeft de bestuurder een ongelooflijk hoog niveau van precisie en feedback via het voorwiel en het chassis en is tegelijkertijd super behendig! De motor is extreem opgewonden, maar wil ook tevreden gehouden worden. Het is jammer dat de nieuwste versie van de R6 wat vermogen heeft moeten inleveren vanwege Euro 4... Desondanks zal dit voor de meesten onder ons de snellere motor voor op het circuit zijn. En indien nodig kunnen een open uitlaatsysteem (zonder homologatie voor de weg) en mapping worden gebruikt om nog een paar pk's meer uit de supersport te persen. Scherp ontwerp in combinatie met nog scherpere onderdelen - TOP!

TOP-vering - stevig en sportief

Extreem krachtige remmen van de YZF-R1

Ongelooflijk scherp ontwerp

Modern verlichtingssysteem - LED doet de groeten

Geavanceerd elektronicapakket aan boord

Gemakkelijk af te lezen en duidelijke displayinterface

Zeer opgewonden motor - een echt "orgelorkest"...

...de motor zou iets meer "punch" kunnen gebruiken vanaf het midden van het toerengebied

aanzienlijk prijsverschil met de Kawasaki - maar gerechtvaardigd!

Kawasaki Ninja 650 2023

Kawasaki Ninja 650 2023

De Kawasaki Ninja 650 alleen beoordelen op zijn theoretische vorm zou een ernstige vergissing zijn. De tweedaagse test toonde eens te meer aan dat prestatiegegevens aan de barpraat zwaarder wegen dan in het wild. De sport toermotor van Kawa doet precies wat hij moet doen en is dankzij de constante herzieningen en de nieuwe functies die voor 2023 zijn toegevoegd nog steeds een verrijking voor de klasse. Alleen hobbyracers moeten gewaarschuwd zijn, want de naam Ninja wekt nog steeds bepaalde verwachtingen die de 650 niet helemaal waarmaakt.

geschikt voor toertochten

comfortabel

veiligheidspakket

zeer toegankelijk

ergonomisch veelzijdig

typische Ninja-uitstraling

Vering en remmen slechts gemiddeld

het afstellen van de achterschokdemper is vervelend

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha YZF-R6 vs Kawasaki Ninja 650

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha YZF-R6 2019 en een Kawasaki Ninja 650 2023. Het kost minder tijd om een Kawasaki Ninja 650 te verkopen met 137 dagen in vergelijking met140 dagen voor de Yamaha YZF-R6. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 33 beoordelingen geschreven voor de Yamaha YZF-R6 en 20 voor de Kawasaki Ninja 650 sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Yamaha YZF-R6 is gepubliceerd op 17-10-2002 en heeft nu meer dan 3.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 79.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Ninja 650 gepubliceerd op 04-10-2016.

Prijs Yamaha YZF-R6

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Ninja 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG