Suzuki GSR 750 2016 vs. Honda CBR600RR 2009

Suzuki GSR 750 2016

Honda CBR600RR 2009

Overzicht - Suzuki GSR 750 2016 vs Honda CBR600RR 2009

Suzuki GSR 750 2016

Honda CBR600RR 2009

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technische specificaties Suzuki GSR 750 2016 vergeleken met Honda CBR600RR 2009

Suzuki GSR 750 2016

Honda CBR600RR 2009

Suzuki GSR 750 2016

Honda CBR600RR 2009

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	72 mm	Boring	67 mm
Slag	Slag	46 mm	Slag	42.5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	106 HP	Motorvermogen	120 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,200 rpm	Toerental bij max. Vermogen	13,500 rpm
Koppel	Koppel	80 Nm	Koppel	66 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	9,000 rpm	Rpm bij koppel	11,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.3	Compressieverhouding	12.2
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Verschuiving	Verschuiving	749 ccm	Verschuiving	599 ccm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,115 mm	Lengte	2,010 mm
Breedte	Breedte	785 mm	Breedte	685 mm
Hoogte	Hoogte	1,125 mm	Hoogte	1,105 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,450 mm	Wielbasis	1,375 mm
Zithoogte	Zithoogte	815 mm	Zithoogte	820 mm
Leeggewicht	Leeggewicht	211 kg	Leeggewicht	184 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17.5 l	Inhoud brandstoftank	18 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSR 750 2016

Een scherp ontwerp met een agressieve voorkant en een smalle achterkant - precies zoals snelle wegraiders altijd al wilden. Het is jammer dat de achterbrug is verwaarloosd (officieel vanwege het gewicht, officieus vanwege de kosten) en het dubbelzuiger remsysteem voor lijkt een beetje zwak. Maar de prestaties op de bestuurder, zowel bij hoge snelheden als in scherpe twisties, zijn zeker goed.

aantrekkelijk uiterlijk

stabiele rijprestaties

goed ingestelde ophangingselementen

voldoende comfort

goed afleesbare instrumenten

Remsysteem vereist veel handkracht

achterbrug met doos is niet bijzonder aantrekkelijk

Honda CBR600RR 2009

De nieuwe Honda CBR600RR verdeelt de meningen vooral door zijn onconventionele voorkant - en dat is maar goed ook, want hij wordt gezien als compleet nieuw en anders dan zijn voorganger. De rest van de machine bewijst dat dit niet het geval is: de hoog gemonteerde achterdemper, het chassis en de motor zijn grotendeels ongewijzigd.

Super design

sportieve look

krachtige motor

aangename ergonomie

optimaal remsysteem.

De inrichting had beter gekund - in ieder geval qua uiterlijk.