Honda NC750X 2016 vs. Honda CL500 2023

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Loading...

Overzicht - Honda NC750X 2016 vs Honda CL500 2023

De Honda NC750X 2016 en de Honda CL500 2023 zijn beide in lijn gemotoriseerde motorfietsen met vergelijkbare technische specificaties. Beide modellen hebben een tweecilindermotor met vloeistofkoeling en een elektrische starter. Ze hebben ook dezelfde transmissie, namelijk een kettingaandrijving.

Wat betreft de motorprestaties, heeft de NC750X uit 2016 een vermogen van 55 pk en een koppel van 68 Nm, terwijl de CL500 uit 2023 een vermogen heeft van 47 pk en een koppel van 43,4 Nm. Dit betekent dat de NC750X krachtiger is dan de CL500.

Wat betreft de ophanging, heeft de NC750X een monoshock achtervering, terwijl de CL500 een dual shock achtervering heeft. Dit betekent dat de NC750X mogelijk een betere schokabsorptie biedt en een soepelere rit heeft dan de CL500.

Wat betreft het frame, hebben beide modellen een stalen frame, wat zorgt voor een goede stabiliteit en duurzaamheid.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Wat betreft de remmen, hebben zowel de NC750X als de CL500 dubbele zuiger remmen aan de voorzijde, wat zorgt voor een goede remkracht en controle.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de NC750X bredere banden (voor: 120 mm, achter: 160 mm) en een grotere brandstoftankinhoud (14,1 liter) in vergelijking met de CL500 (voor: 110 mm, achter: 150 mm, brandstoftankinhoud: 12 liter). De wielbasis van de NC750X is ook langer (1540 mm) dan die van de CL500 (1485 mm). De zithoogte van de NC750X is hoger (830 mm) dan die van de CL500 (790 mm). Wat betreft het leeggewicht, is de CL500 lichter (192 kg met ABS) dan de NC750X (219 kg met ABS).

Wat betreft de sterke punten van de NC750X, is deze motorfiets zeer behendig en heeft een gunstig brandstofverbruik. De DCT-transmissie met dubbele koppeling en instelbare rijmodi zorgen voor een soepele en aanpasbare rijervaring. Daarnaast heeft de NC750X goede remmen.

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Wat betreft de sterke punten van de CL500, heeft deze motorfiets een aantrekkelijke prijs en comfortabele ergonomie. Het heeft ook een stijlvolle uitstraling en is wendbaar met eenvoudige bediening.

Wat betreft de zwakke punten van de NC750X, heeft deze een zwakkere motor en een vroeg begin van de toerenbegrenzer, wat de prestaties kan beperken.

Wat betreft de zwakke punten van de CL500, kan het display moeilijk af te lezen zijn en kan het minder comfort bieden tijdens lange afstanden.

In het algemeen biedt de NC750X 2016 een krachtigere motor en meer geavanceerde functies, terwijl de CL500 2023 een aantrekkelijkere prijs en meer comfortabele ergonomie biedt. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Honda NC750X 2016 vergeleken met Honda CL500 2023

Honda NC750X 2016
Honda CL500 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring67 mm
SlagSlag80 mmSlag66.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen55 HPMotorvermogen47 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel43.4 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,750 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.7 Compressieverhouding10.7
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
OntstekingOntstekingDigitaal, TransistorOntstekingDigitaal, Transistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieDubbele koppelingTransmissieVersnellingspook
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving745 ccmVerschuiving471 ccm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerDual Shock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagePro-Link

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,210 mmLengte2,175 mm
BreedteBreedte840 mmBreedte831 mm
HoogteHoogte1,285 mmHoogte1,135 mm
WielbasisWielbasis1,540 mmWielbasis1,485 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte790 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)219 kgLeeggewicht (met ABS)192 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.1 lInhoud brandstoftank12 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Met zijn transmissie met dubbele koppeling (DCT) is de NC750X het meest harmonieuze model in het NC-gamma. Met zijn windscherm, lange veerwegen en de daaruit voortvloeiende toename in comfort is hij ook geschikt voor langere afstanden en zelfs reizen. Waarom zouden beginners immers niet ook kunnen genieten van comfortabel en ongecompliceerd reizen? Bovenal neemt het relatief lage zwaartepunt de angst weg voor de optisch veel grotere en omvangrijkere NC750X, zelfs voor onervaren rijders. Hoewel de motor niet overdreven sportief is, doet de DCT, die uiterst precies en gemakkelijk schakelt met een druk op de knop of zelfs volledig automatisch, je dat snel vergeten. Het helmcompartiment onder de dummy benzinetank is bijzonder ingenieus.

Zeer behendig

gunstig

laag brandstofverbruik

verrast niemand

DCT transmissie met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

goede remmen

Zwakke motor

vroeg begin van toerenbegrenzer

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Ongecompliceerde verwarringsschakeling met een coole look, lichtvoetig rijgedrag en een opgewonden motor - rijplezier gegarandeerd voor iedereen. De CL500 bewijst een leuke metgezel te zijn voor elke dag op verharde en onverharde wegen. De verwarringsschakeling kan volledig op maat worden gemaakt dankzij het brede assortiment accessoires dat af fabriek verkrijgbaar is.

aantrekkelijke prijs

comfortabele ergonomie

stijlvolle look

wendbaar, eenvoudige bediening

Display moeilijk af te lezen

weinig comfort op lange afstand

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NC750X vs Honda CL500

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda NC750X 2016 en een Honda CL500 2023. Het kost minder tijd om een Honda CL500 te verkopen met 61 dagen in vergelijking met77 dagen voor de Honda NC750X. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 23 beoordelingen geschreven voor de Honda NC750X en 8 voor de Honda CL500 sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Honda NC750X is gepubliceerd op 03-11-2013 en heeft nu meer dan 8.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 57.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CL500 gepubliceerd op 08-09-2022.

Prijs Honda NC750X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CL500

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG