KTM 1190 Adventure 2016 vs. Ducati DesertX 2022

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Overzicht - KTM 1190 Adventure 2016 vs Ducati DesertX 2022

De KTM 1190 Adventure modeljaar 2016 en de Ducati DesertX modeljaar 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor offroad-avonturen. Ze hebben verschillende technische specificaties en kenmerken die hun prestaties en bruikbaarheid beïnvloeden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM 1190 Adventure 2016 een boring van 105 mm en een slag van 69 mm, terwijl de Ducati DesertX 2022 een kleinere boring heeft van 94 mm en een slag van 67,5 mm. Dit betekent dat de KTM een grotere cilinderinhoud heeft van 1195 cc, terwijl de Ducati een kleinere cilinderinhoud heeft van 937 cc. De KTM heeft ook meer motorvermogen met 150 HP in vergelijking met de 110 HP van de Ducati. Wat betreft het koppel, heeft de KTM 125 Nm, terwijl de Ducati 92 Nm heeft. Beide motoren hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Op het gebied van ophanging hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De KTM heeft een WP-voorwielophanging, terwijl de Ducati een Kayaba-voorwielophanging heeft. Beide motorfietsen hebben ook een WP-achterwielophanging. Wat betreft het chassis, heeft de KTM een chroom-molybdeen frame, terwijl de Ducati een stalen frame heeft. Beide frames zijn buisvormig.

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

Wat betreft remmen, hebben zowel de KTM als de Ducati Brembo-remmen aan de voorzijde. Op het gebied van assistentiesystemen hebben beide motorfietsen geavanceerde rijhulpsystemen. De KTM heeft Ride-by-Wire, terwijl de Ducati rijmodi, bochten-ABS, Ride-by-Wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie heeft.

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de KTM een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 170 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de KTM is 1560 mm en de zithoogte is 860 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 23 liter. De Ducati heeft een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis van de Ducati is 1608 mm en de zithoogte is 875 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 21 liter.

De KTM 1190 Adventure 2016 heeft verschillende sterke punten. Het combineert sportiviteit met comfort, heeft een soepele versnellingsbak en een krachtige en gemakkelijk te bedienen motor. De motorfiets heeft ook een uitstekende rijpositie, een behendig chassis en geavanceerde elektronica. Bovendien heeft de KTM een hellingshoek-ABS, wat een nuttige functie is bij offroad-rijden.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

De Ducati DesertX 2022 heeft ook verschillende sterke punten. Het heeft een geweldig chassis met volledig instelbare vering, wat zorgt voor een uitstekende offroad-prestatie. De motor is krachtig en de remmen zijn ook krachtig. De motorfiets heeft doordachte detailoplossingen en wordt geleverd met een uitgebreide standaarduitrusting.

Aan de andere kant hebben beide motorfietsen ook enkele zwakke punten. De KTM 1190 Adventure 2016 kan een beetje schokken onder 3000 tpm en ziet er niet meer zo uniek uit als zijn voorganger. Het soepel glijden is ook niet zijn sterkste punt. De Ducati DesertX 2022 heeft een soepel lopende motor in het lagere toerengebied, en de responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork. Bovendien heeft de motorfiets een zeer hoge, niet verstelbare zithoogte en biedt weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier.

In conclusie, de KTM 1190 Adventure 2016 en de Ducati DesertX 2022 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met verschillende technische specificaties en kenmerken. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, en het is aan de individuele rijder om te bepalen welke motorfiets het beste past bij hun behoeften en rijstijl.

Technische specificaties KTM 1190 Adventure 2016 vergeleken met Ducati DesertX 2022

KTM 1190 Adventure 2016
Ducati DesertX 2022

Motor en aandrijflijn

BoringBoring105 mmBoring94 mm
SlagSlag69 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen150 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel125 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding13.3
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving1,195 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkKayaba

Achterwielophanging

MerkMerkWPMerkKayaba

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRide-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,560 mmWielbasis1,608 mm
ZithoogteZithoogte860 mmZithoogte875 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

De KTM 1190 Adventure is een absolute allrounder, geen claim die hij niet waarmaakt: Sport, toeren, bergpassen en off-road onder één dak. Bijna geen enkele andere "allrounder" is zo snel - zelfs op het circuit slaat de 1190 Adventure met zijn 150 pk een goed figuur. Een onverslaanbare klimmer, vooral op smalle bergweggetjes, maar ook een aangename metgezel tijdens het dagelijkse woon-werkverkeer. Een uitgebreid elektronicapakket met instelbare vermogensstanden, tractiecontrole en zelfs hellingshoek-ABS is ook aan boord.

Combineert sport met comfort

soepele versnellingsbak

krachtige en gemakkelijk te bedienen motor

uitstekende rijpositie

behendig chassis

geavanceerde elektronica

hellingshoek-ABS

Motor schokt een beetje onder 3000 tpm

in tegenstelling tot zijn voorganger ziet hij er niet meer zo uniek uit

soepel glijden is niet zijn sterkste punt

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1190 Adventure vs Ducati DesertX

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 1190 Adventure 2016 en een Ducati DesertX 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati DesertX 2022 ongeveer 52% hoger. In vergelijking metDucati DesertX 2022 zijn er meer KTM 1190 Adventure 2016 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 11 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Ducati DesertX te verkopen met 102 dagen in vergelijking met107 dagen voor de KTM 1190 Adventure. Sinds modeljaar 2013 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de KTM 1190 Adventure en 21 voor de Ducati DesertX sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de KTM 1190 Adventure is gepubliceerd op 18-09-2012 en heeft nu meer dan 10.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 71.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati DesertX gepubliceerd op 09-12-2021.

Prijs KTM 1190 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH