BMW R 1250 GS 2021 vs. Yamaha MT-09 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 GS 2021 vs Yamaha MT-09 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Technische specificaties BMW R 1250 GS 2021 vergeleken met Yamaha MT-09 2021

BMW R 1250 GS 2021
Yamaha MT-09 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring102.5 mmBoring78 mm
SlagSlag76 mmSlag62.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen119 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen190 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen122 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork62.9 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor108 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,207 mmLengte2,090 mm
BreedteBreedte952.5 mmBreedte795 mm
WielbasisWielbasis1,525 mmWielbasis1,430 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)249 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik421 kmBereik280 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot116 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.75 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5 l/100km
Stationair geluidStationair geluid88 dBStationair geluid96 dB

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

De GS heeft ook indruk op ons gemaakt met zijn veelzijdigheid tijdens de test in november 2021. We hebben de motor op de meest uiteenlopende terreinen bestuurd en waren opnieuw zeer tevreden. De motor maakt in elke situatie indruk met zijn gemakkelijke rijeigenschappen en praktische bruikbaarheid. Aan de andere kant kan hij ook heerlijk onredelijk worden bestuurd.

Geweldig rijcomfort en geweldige ergonomie

krachtige motor

geweldige connectiviteitsapp

gemakkelijk af te lezen display

zelfverzekerd gevoel in het zadel

praktische rijhulp

veelzijdig chassis kan elke route aan

gemakkelijk te berijden

Ruw uiterlijk

schakelen bij lage toerentallen een beetje hakerig

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

De ingrediënten voor de update van 2021 kloppen: Meer vermogen, meer kenmerken / opties, meer elektronica, minder gewicht. Als je kijkt naar de belangrijkste gegevens van de nieuwste MT-09, inclusief zijn overcomplete standaarduitrusting, klinkt "naked bike uit het middensegment" bijna een beetje pejoratief. De Japanse ingenieurs hebben precies daar verbeteringen aangebracht waar ze nodig waren. Het schommelende chassis behoort nu tot het verleden en ook de lastwisselreacties van de herziene driecilinder motor zijn verdwenen. Het extra vermogen in combinatie met iets meer ronken in het middengebied zorgt voor een superieure rijervaring. De MT-09 biedt veel kenmerken / opties en enorm rijplezier / pretkilometers voor een zeer aantrekkelijke prijs. Als je het uiterlijk aankunt, kun je hem zonder aarzelen kopen.

Geen lastwisselreacties meer

nog meer ronken vanuit het midden

overcompleet elektronicapakket

geweldig werkende quickshifter

comfortabel geïntegreerde zitpositie

geslaagd onderstel

opgewonden rijgedrag

enorm rijplezier / pretkilometers

Polariserend uiterlijk

klein TFT-scherm

enigszins indirect gevoel op de voorwielen

cruise control alleen beschikbaar in SP-versie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 GS vs Yamaha MT-09

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH