Yamaha R1 2018 vs. Yamaha MT-07 2020

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

Loading...

Overzicht - Yamaha R1 2018 vs Yamaha MT-07 2020

De Yamaha R1 2018 is een supersportmotor met een krachtige motor. Met een boring van 79 mm en een slag van 50,9 mm levert de motor een indrukwekkend vermogen van 200 pk en een koppel van 112,4 Nm. De compressieverhouding van 13 en het gebruik van DOHC-kleppen dragen bij aan de prestaties van de motor. De vloeistofkoeling zorgt ervoor dat de motor op de optimale temperatuur blijft. Met een cilinderinhoud van 998 cc heeft de R1 een indrukwekkende kracht.

Wat betreft de voorwielophanging heeft de R1 een omgekeerde telescoopvork, wat zorgt voor een goede stabiliteit en controle bij hoge snelheden. Het aluminium frame zorgt voor een lichtgewicht en stijve constructie, wat bijdraagt aan de wendbaarheid van de motor. De dubbele schijfremmen aan de voorzijde zorgen voor een uitstekende remkracht.

Wat betreft de afmetingen en gewichten heeft de R1 een breedte van 120 mm voorbanden en 190 mm achterbanden, beide met een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1405 mm en de zithoogte is 855 mm. Met een leeggewicht van 199 kg (met ABS) en een brandstoftankinhoud van 17 liter is de R1 een relatief zware motorfiets.

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

De Yamaha MT-07 2020 is daarentegen een naked bike met een tweecilindermotor. Met een boring van 80 mm en een slag van 68,6 mm levert de motor een vermogen van 75 pk en een koppel van 68 Nm. De compressieverhouding van 11,5 en het gebruik van DOHC-kleppen dragen bij aan de prestaties van de motor. Ook de MT-07 heeft vloeistofkoeling om de motor op de optimale temperatuur te houden. Met een cilinderinhoud van 689 cc heeft de MT-07 een krachtige motor voor zijn klasse.

Wat betreft de voorwielophanging heeft de MT-07 een telescoopvork, wat zorgt voor een goede balans tussen comfort en controle. Het stalen frame zorgt voor een stevige constructie. De dubbele schijfremmen aan de voorzijde zorgen voor goede remprestaties.

Wat betreft de afmetingen en gewichten heeft de MT-07 een breedte van 120 mm voorbanden en 180 mm achterbanden, beide met een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1400 mm en de zithoogte is 805 mm. Met een leeggewicht van 182 kg (met ABS) en een brandstoftankinhoud van 14 liter is de MT-07 een lichtere motorfiets dan de R1.

De Yamaha R1 2018 heeft als sterke punten een zeer opgewonden motor, een geweldig geluid en uitstekende rijeigenschappen. Ondanks zijn compacte en radicale uitstraling biedt de R1 ook een comfortabele zitpositie. De motor is voorzien van hoogwaardige kenmerken en opties, en de componenten zijn van hoge kwaliteit en elegant ontworpen met behulp van moderne productiemethoden.

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

De Yamaha MT-07 2020 heeft als sterke punten een tweecilindermotor met hoog koppel, een goed ontworpen ophanging en een gemakkelijke besturing. De motor biedt een comfortabele zitpositie en er is een grote selectie accessoires beschikbaar. Bovendien biedt de MT-07 een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Een zwak punt van de Yamaha R1 2018 is dat hij een wendbare rijstijl vereist en niet comfortabel is om rustig mee te rijden.

Een zwak punt van de Yamaha MT-07 2020 is dat de optiek en armaturen er al wat verouderd uitzien en dat de bedieningselementen op het stuur er wat goedkoop uitzien.

Technische specificaties Yamaha R1 2018 vergeleken met Yamaha MT-07 2020

Yamaha R1 2018
Yamaha MT-07 2020

Motor en aandrijflijn

BoringBoring79 mmBoring80 mm
SlagSlag50.9 mmSlag68.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen200 HPMotorvermogen75 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel112.4 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding11.5
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving689 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,055 mmLengte2,085 mm
BreedteBreedte690 mmBreedte745 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,090 mm
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte805 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)182 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

De Yamaha YZF-R1 staat dichter bij een racemachine dan ooit tevoren. De motor schittert door zijn lichtheid en wendbaarheid. De zitpositie is verrassend positief en het rijgedrag is radicaal maar toch "geschikt voor de massa". De motor valt direct op door zijn visuele en hartverwarmende geluid en is nu, 20 jaar na de eerste R1, de grootste mijlpaal in de geschiedenis van de R1.

Zeer opgewonden motor

geweldig geluid

uitstekende rijeigenschappen

compacte en radicale machine - en toch een geweldig zitcomfort

hoogwaardige kenmerken / opties

hoogwaardige en elegante componenten met de modernste productiemethoden.

Wendbare rijstijl vereist - ze houdt er niet van om comfortabel rond te rollen

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

De MT-07 is een geweldig leuke machine die extreem sportief is om mee te rijden. De remmen zijn krachtig en de motor is op dit moment verreweg de wendbaarste motor in deze klasse - en misschien nog wel beter. Het lichte rijgedrag past hier perfect bij en de vering vormt een begrijpelijk compromis tussen comfort en sport - wat ons eraan herinnert dat de betaalbare MT-07 ook beginners veel te bieden zou moeten hebben. Alleen het ontwerp met halogeen koplamp en conventionele voorvork is wat ouderwets.

Tweecilinder met hoog koppel

goed ontworpen ophanging

gemakkelijk te besturen

comfortabele zitpositie

grote selectie accessoires

goede prijs-kwaliteitverhouding

Optiek en armaturen zien er al grijs uit

bedieningselementen op het stuur wat goedkoop

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha R1 vs Yamaha MT-07

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha R1 2018 en een Yamaha MT-07 2020. Het kost minder tijd om een Yamaha R1 te verkopen met 52 dagen in vergelijking met69 dagen voor een Yamaha MT-07. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 80 beoordelingen geschreven voor de Yamaha R1 en 69 voor de Yamaha MT-07 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Yamaha R1 is gepubliceerd op 28-04-2003 en heeft nu meer dan 3.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 12.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-07 gepubliceerd op 04-11-2013.

Prijs Yamaha R1

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-07

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH