Yamaha R7 2021 vs. Yamaha MT-09 2017
Yamaha R7 2021
Yamaha MT-09 2017
Overzicht - Yamaha R7 2021 vs Yamaha MT-09 2017
De Yamaha R7 2021 en de Yamaha MT-09 2017 zijn beide sportieve motorfietsen met in lijn geplaatste motoren en vergelijkbare technische specificaties. De R7 heeft echter een motorvermogen van 73,4 pk, terwijl de MT-09 een krachtiger motor heeft met 115 pk. Het koppel van de R7 is 67 Nm, terwijl de MT-09 een hoger koppel heeft van 87,5 Nm. Beide motoren hebben een compressieverhouding van 11,5 en maken gebruik van een injectiesysteem voor brandstof.
Wat betreft de wielophanging hebben zowel de R7 als de MT-09 een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. De R7 heeft een stalen frame, terwijl de MT-09 een aluminium frame heeft. De hoek van de voorvork van de R7 is 66,3 graden, terwijl de MT-09 een iets scherpere hoek heeft van 65 graden.
Yamaha R7 2021
Op het gebied van remmen hebben zowel de R7 als de MT-09 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide motoren zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS.
Wat betreft afmetingen en gewichten heeft de R7 een breedte van 120 mm voorbanden en 180 mm achterbanden, met een wielbasis van 1395 mm. Het leeggewicht van de R7, inclusief ABS, is 188 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 13 liter. De MT-09 heeft dezelfde bandbreedte en wielbasis, maar heeft een iets grotere brandstoftank met een inhoud van 14 liter. Het leeggewicht van de MT-09, inclusief ABS, is 193 kg.
Yamaha MT-09 2017
Wat betreft sterke punten heeft de R7 een koppelrijke CP2-motor, een sportieve rijpositie, goed afgestelde vering en standaardbanden, waardoor het een goede keuze is als instapmodel voor circuitdagen. De MT-09 heeft daarentegen een Öhlins-vering die een extreme verrijking biedt, een verbeterde look en geluid dankzij Akrapovic, een goddelijk werkende Magura HC3 radiale rempomp en een geweldige uitstraling dankzij de Carbon2Race covers. De combinatie van het zadel, de voetsteunen en de stuurklemmen van de MT-09 is ook zeer effectief.
Wat betreft zwakke punten zou de R7 baat hebben bij een standaard quickshifter, terwijl de MT-09 enkele financiële uitgaven en veel werktijd met zich meebrengt. Bepaalde onderdelen van de MT-09 moeten worden geregistreerd en de ECU Flash is niet weglegaal.
Technische specificaties Yamaha R7 2021 vergeleken met Yamaha MT-09 2017
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Yamaha R7 2021
Ondanks de nogal onconventionele combinatie van de redelijke 73,4 pk sterke middenmotor en het extreem agressieve, sportieve uiterlijk, is de R7 zeker geen schaap in wolfskleren. De prestaties, die ergens tussen de R3 en de R6 in liggen, bleken in de praktijk beduidend sterker dan de zuivere waarden op papier zouden doen vermoeden, en Yamaha's ingenieurs hebben echt hun huiswerk gedaan als het gaat om geometrie, vering, remmen en banden. Sterker nog, de Yamaha R7 heeft alle eigenschappen die nodig zijn om out-of-the-box veel plezier te hebben op een compact circuit als bijvoorbeeld de Pannoniaring, zelfs zonder grote investeringen. Maar hij voelt zich natuurlijk meer thuis op de landweg en dat is waar hij volgens ons in de eerste plaats thuishoort. Met het oog op het totaalpakket is de aankoopprijs meer dan redelijk berekend - het feit dat de quickshifter niet standaard wordt meegeleverd en als optie moet worden aangeschaft, is dus gemakkelijk te omzeilen.
Yamaha MT-09 2017
Concluderend kan ik na verschillende stops gedurende het seizoen terugkijken op een geweldig resultaat. Onze MT-09 is perfect, zowel qua prestaties als qua uiterlijk. De vering was waarschijnlijk ons belangrijkste punt. Waar er voorheen duidelijk (te veel) beweging in de achterkant zat in snelle bochten, is dat nu zonder blikken of blozen weggewerkt. De veerpoot van de STX 46 is in de basisconfiguratie vrij stevig, maar kan ook de alledaagse ritten aan zonder oncomfortabel te zijn. Dankzij de ruime instelmogelijkheden is er nog steeds ruimte voor individuele voorkeuren en toepassingen. De werking van het NIX 30 veerelement is ook indrukwekkend. De responsiviteit is aanzienlijk verbeterd, vooral onder belasting. Er is nu ook veel meer reserve beschikbaar bij het bochtremmen / remmen. Waar voorheen de vork blokkeerde en het ABS activeerde bij hard remmen met de originele set-up, worden de remmen nu gewoon effectiever bediend. Bovendien volgt de MT-09 nu als vanzelf de beoogde lijn in de bochtradius - een waar genot. De aanblik en het geluid van het Akrapovic complete systeem zijn ook een genot, en het feit dat er een paar pk's meer worden geproduceerd is vooral merkbaar in het bovenste derde deel van het toerenbereik. Het voorwiel schiet nu nog gewilliger de galerij in in de 2e en 3e versnelling.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha R7 vs Yamaha MT-09
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha R7 2021 en een Yamaha MT-09 2017. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 te verkopen met 73 dagen in vergelijking met161 dagen voor de Yamaha R7. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de Yamaha R7 en 57 voor de Yamaha MT-09 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Yamaha R7 is gepubliceerd op 18-05-2021 en heeft nu meer dan 92.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 39.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 gepubliceerd op 10-06-2013.
