CFMOTO 450SR 2023 vs. Yamaha YZF-R3 2019
CFMOTO 450SR 2023
Yamaha YZF-R3 2019
Overzicht - CFMOTO 450SR 2023 vs Yamaha YZF-R3 2019
De CFMOTO 450SR 2023 en de Yamaha YZF-R3 2019 zijn beide supersportmotoren met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.
Wat betreft het motorvermogen, heeft de CFMOTO 450SR 2023 een vermogen van 47 HP, terwijl de Yamaha YZF-R3 2019 een vermogen heeft van 42 HP. Dit betekent dat de CFMOTO een iets krachtigere motor heeft, wat resulteert in betere acceleratie en hogere topsnelheden.
Wat betreft het koppel, heeft de CFMOTO 450SR 2023 een koppel van 39.3 Nm, terwijl de Yamaha YZF-R3 2019 een koppel heeft van 29.6 Nm. Dit betekent dat de CFMOTO een betere trekkracht heeft, wat resulteert in snellere acceleratie en betere prestaties bij het inhalen.
Beide motoren hebben een 2-cilinder motor met DOHC-kleppen, wat zorgt voor een soepele en efficiënte werking van de motor.
Wat betreft de wielophanging, hebben zowel de CFMOTO 450SR 2023 als de Yamaha YZF-R3 2019 een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. Dit zorgt voor een goede stabiliteit en controle tijdens het rijden.
CFMOTO 450SR 2023
Wat betreft de remmen, hebben zowel de CFMOTO 450SR 2023 als de Yamaha YZF-R3 2019 een enkele schijfrem aan de voorzijde. De CFMOTO heeft echter een grotere schijfdiameter van 320 mm, terwijl de Yamaha een schijfdiameter heeft van 298 mm. Dit betekent dat de CFMOTO betere remprestaties heeft en sneller kan vertragen.
Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, wat zorgt voor een veiligere en stabielere remervaring.
Wat betreft de afmetingen en gewichten, zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. De CFMOTO 450SR 2023 heeft een breedte van 110 mm voor zowel de voor- als achterbanden, terwijl de Yamaha YZF-R3 2019 een bredere achterband heeft van 140 mm. Dit kan resulteren in een betere grip en stabiliteit tijdens het rijden.
De CFMOTO 450SR 2023 heeft een wielbasis van 1370 mm, terwijl de Yamaha YZF-R3 2019 een iets langere wielbasis heeft van 1380 mm. Dit kan resulteren in een betere stabiliteit en wendbaarheid tijdens het rijden.
Wat betreft de zithoogte, heeft de CFMOTO 450SR 2023 een zithoogte van 795 mm, terwijl de Yamaha YZF-R3 2019 een iets lagere zithoogte heeft van 780 mm. Dit kan resulteren in een comfortabelere zitpositie voor verschillende rijders.
Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van 14 liter, wat voldoende is voor lange afstanden en minder vaak tanken.
Yamaha YZF-R3 2019
Wat betreft de sterke punten van de CFMOTO 450SR 2023, heeft deze een geweldig design, zeer goede afwerking en een unieke motor in zijn klasse. Daarnaast heeft hij goede remmen, zeer toegankelijke rijeigenschappen en een aantrekkelijke prijs.
Wat betreft de sterke punten van de Yamaha YZF-R3 2019, heeft deze een opgewekte motor, voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en compacte circuits, en een goede basis voor ombouw naar circuit. Daarnaast heeft hij stabiele rijprestaties en is hij geschikt voor lange afstanden.
Wat betreft de zwakke punten van de CFMOTO 450SR 2023, is er nog geen afbeelding beschikbaar, wat het moeilijk maakt om een volledig beeld te krijgen van het uiterlijk van de motor.
Wat betreft de zwakke punten van de Yamaha YZF-R3 2019, heeft deze een slechte gaspedaalrespons bij lage toerentallen, onvoldoende feedback in de remhendel en een kniehoek die te scherp kan zijn voor sommige bestuurders.
Over het algemeen biedt de CFMOTO 450SR 2023 een krachtigere motor, betere remprestaties en een iets hogere zithoogte. De Yamaha YZF-R3 2019 daarentegen heeft een goede basis voor ombouw naar circuit, stabiele rijprestaties en een iets lagere zithoogte. Beide motoren hebben hun sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de persoonlijke voorkeur van de rijder welke motor het beste bij hen past.
Technische specificaties CFMOTO 450SR 2023 vergeleken met Yamaha YZF-R3 2019
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
CFMOTO 450SR 2023
Zoals je uit het bovenstaande kunt opmaken: de CFMOTO 450SR biedt veel van een sportmotor voor een A2 motor en dat alles in een stijlvol jasje met een geweldige afwerking voor een eerlijke prijs. Hart, wat wil je nog meer? Nou, eigenlijk helemaal niets. Misschien een verstelbare voorvork en wat meer uitstraling. Maar één ding is duidelijk: als CFMOTO op deze weg doorgaat, zal het Chinese merk binnen de kortste keren de kloof dichten met de gevestigde spelers en zich op gelijke voet positioneren. De expertise is er, de CFMOTO 450SR hoeft de vergelijking niet uit de weg te gaan. Er is een nieuwkomer op het A2 sportmotorblok!
Yamaha YZF-R3 2019
Met de nieuwe YZF-R3 heeft Yamaha de uitstekende basis van de eerste generatie met succes verder ontwikkeld. Hij ziet er nu niet alleen veel volwassener uit, maar is ook merkbaar competenter op hoge snelheden. Als je de R3 op de limiet rijdt, besef je al snel waarom Yamaha er zijn eigen kopje op heeft gezet, want zelfs het standaardmodel geeft een veilig gevoel bij hoge snelheden. Toch is er ruimte voor verbetering, vooral in het dagelijks gebruik, wanneer de ruwheid van de responsiviteit bij lage toerentallen en de slechte feedback van de remhendel voor een paar momenten van frustratie zorgen tijdens het rijden.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs CFMOTO 450SR vs Yamaha YZF-R3
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een CFMOTO 450SR 2023 en een Yamaha YZF-R3 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een CFMOTO 450SR 2023 ongeveer 16% hoger. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 4. Het kost minder tijd om een CFMOTO 450SR te verkopen met 85 dagen in vergelijking met99 dagen voor een Yamaha YZF-R3. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 3 beoordelingen geschreven voor de CFMOTO 450SR en 11 voor de Yamaha YZF-R3 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de CFMOTO 450SR is gepubliceerd op 07-09-2022 en heeft nu meer dan 28.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha YZF-R3 gepubliceerd op 17-10-2014.