BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

De BMW R 1250 GS Adventure 2021 en de Ducati Multistrada V4 Rally 2023 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Ze hebben verschillende technische specificaties en kenmerken die hen onderscheiden.

De BMW R 1250 GS Adventure 2021 heeft een boxermotor met een boring van 102,5 mm en een slag van 76 mm. De motor levert een vermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm. Het heeft een elektrische starter en een cardantransmissie. De motorfiets heeft een cilinderinhoud van 1254 cc en heeft een brandstoftankinhoud van 30 liter. Het heeft een voorwielophanging met een telelever en een achterwielophanging met een enkele zwenkarm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een hoek voorvork van 65,1 graden. Het heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, anti-slip-regeling, heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS en ride-by-wire. Het heeft een zithoogte van 890 mm tot 910 mm en een leeggewicht van 268 kg.

De Ducati Multistrada V4 Rally 2023 heeft een V4-motor met een boring van 83 mm en een slag van 53,5 mm. De motor levert een vermogen van 170 pk en een koppel van 121 Nm. Het heeft een elektrische starter en een kettingtransmissie. De motorfiets heeft een cilinderinhoud van 1158 cc en heeft een brandstoftankinhoud van 30 liter. Het heeft een voorwielophanging met een omgekeerde telescoopvork en een achterwielophanging met een zwenkarm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een hoek voorvork van 65,3 graden. Het heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, dynamische ophanging, bochten-ABS, radar cruisecontrol, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, dodehoekassistent, tractiecontrole en anti-wheelie. Het heeft een zithoogte van 870 mm tot 890 mm en een leeggewicht van 260 kg.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

De BMW R 1250 GS Adventure 2021 heeft verschillende sterke punten. Het heeft praktische details voor veelrijders aan boord en een gigantische actieradius. Het heeft een verbazingwekkend laag brandstofverbruik en biedt goede wind- en weerbescherming. Het heeft een geweldig rijcomfort en een krachtige motor. Het heeft een geweldige connectiviteitsapp en een gemakkelijk af te lezen display. Het biedt een zelfverzekerd gevoel in het zadel en heeft een comfortabele zitpositie voor de beugel. Het heeft praktische rijhulpsystemen, geweldige koplampen en geweldige ergonomie voor lange mensen. Het is ook gemakkelijk te rijden.

De Ducati Multistrada V4 Rally 2023 heeft ook verschillende sterke punten. Het heeft een zeer krachtige, maar fijn doseerbare V4-motor en is verrassend behendig voor het hoge gewicht. Het heeft krachtige, maar gevoelige remmen en zeer responsieve semi-actieve vering. Het heeft een uitgebreid elektronicapakket en biedt goede ergonomie, zelfs in het terrein. Het heeft cruise control met een radarsysteem en goede windbescherming.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Er zijn echter ook enkele zwakke punten voor beide motorfietsen. De BMW R 1250 GS Adventure 2021 heeft een zwaar gewicht dat manoeuvreren moeilijk kan maken. Het schakelen bij lage toerentallen kan een beetje hakerig zijn en het uiterlijk van de motorfiets wordt soms als grillig ervaren, met weinig elegantie.

De Ducati Multistrada V4 Rally 2023 heeft een vering die meer zou kunnen stuiteren op ruw, golvend off-road terrein. Het heeft ook een hoge prijs en een bovengemiddeld brandstofverbruik.

In conclusie, de BMW R 1250 GS Adventure 2021 en de Ducati Multistrada V4 Rally 2023 zijn beide krachtige enduro-motorfietsen met verschillende technische specificaties en kenmerken. Ze hebben elk hun sterke en zwakke punten, dus het is aan de rijder om te beslissen welke het beste bij hun behoeften en voorkeuren past.