BMW S 1000 XR 2021 vs. KTM 890 SMT 2023

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 XR 2021 vs KTM 890 SMT 2023

De BMW S 1000 XR 2021 en de KTM 890 SMT 2023 zijn beide sporttourmotoren die geschikt zijn voor lange ritten en bochtenwerk. Ze hebben vergelijkbare specificaties, zoals een in lijn motor met een kettingaandrijving en een viertakt motor met een vergelijkbare cilinderinhoud.

Wat betreft het motorvermogen en koppel, heeft de BMW S 1000 XR 2021 een voorsprong met 165 HP en 114 Nm, terwijl de KTM 890 SMT 2023 iets minder vermogen heeft met 105 HP en 100 Nm. Dit betekent dat de BMW S 1000 XR 2021 waarschijnlijk sneller accelereert en een hogere topsnelheid heeft.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De BMW S 1000 XR 2021 heeft echter een iets kortere veerweg van 150 mm, terwijl de KTM 890 SMT 2023 een veerweg van 180 mm heeft. Dit betekent dat de KTM 890 SMT 2023 beter geschikt is voor off-road rijden en het absorberen van oneffenheden op de weg.

Het frame van de BMW S 1000 XR 2021 is gemaakt van aluminium, terwijl de KTM 890 SMT 2023 een chroom-molybdeen frame heeft. Beide frames zijn stevig en bieden goede stabiliteit tijdens het rijden.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Wat betreft remmen, hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van 320 mm en radiale technologie. Dit zorgt voor krachtige en betrouwbare remprestaties.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motoren ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. Dit zorgt voor een veilige en gecontroleerde rijervaring, ongeacht de omstandigheden.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motoren vergelijkbare specificaties, zoals de breedte en diameter van de banden, wielbasis en zithoogte. De BMW S 1000 XR 2021 heeft echter een grotere brandstoftank met een inhoud van 20 liter, terwijl de KTM 890 SMT 2023 een iets kleinere brandstoftank heeft met een inhoud van 15,8 liter. Dit betekent dat de BMW S 1000 XR 2021 waarschijnlijk een grotere actieradius heeft.

Wat betreft apparatuur, hebben beide motoren LED-koplampen en een TFT-scherm. De BMW S 1000 XR 2021 heeft ook LED-dagrijverlichting en een verstelbare voorruit, terwijl de KTM 890 SMT 2023 connectiviteit biedt.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

De sterke punten van de BMW S 1000 XR 2021 zijn onder andere de verschillende rijmodi die geschikt zijn voor praktisch gebruik, de krachtige viercilindermotor met een breed bruikbaar snelheidsbereik, het goed uitgebalanceerde voertuig dankzij het elektronische chassis en de goede remmen.

De sterke punten van de KTM 890 SMT 2023 zijn onder andere de krachtige motor met een lineaire vermogensafgifte, het soepele remsysteem, de speelse handling en de comfortabele ergonomie.

De zwakke punten van de BMW S 1000 XR 2021 zijn onder andere de krappe kniehoek op lange tochten voor lange mensen, de niet gevoelig genoeg gedempte vering en het hoge brandstofverbruik.

De zwakke punten van de KTM 890 SMT 2023 zijn onder andere de extra kosten voor belangrijke functies en het scherpe ontwerp dat niet bij iedereen in de smaak valt.

Technische specificaties BMW S 1000 XR 2021 vergeleken met KTM 890 SMT 2023

BMW S 1000 XR 2021
KTM 890 SMT 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring90.7 mm
SlagSlag49.7 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen165 HPMotorvermogen105 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel114 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
ReizenReizen150 mmReizen180 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen150 mmReizen180 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.1 graadHoek voorvork64.2 graad
SpoorSpoor116 mmSpoor111.6 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,552 mmWielbasis1,502 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte860 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank15.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

De BMW S 1000 XR biedt een aangename toermotor op basis van een supersport. Het klinkt als een compromis, maar het rijdt als een doelgerichte ontwikkeling. De motor is praktisch en volwassen. De wind- en weerbescherming zijn zeer goed, de integratie van de mobiele telefoon is goed getest en intuïtief en de motor is gewoon altijd een genot om op te rijden. Hoewel het chassis zich goed aanpast aan de belasting, wordt het nooit echt gevoelig of comfortabel. Het zitcomfort is goed, maar de kniehoek wordt een beetje scherp op lange ritten. Desondanks is het een geweldige motor voor sportief bestuurder maar ook voor lange afstanden.

Rijmodi veranderen responsiviteit die geschikt is voor praktisch gebruik

viercilindermotor met hoog opgewonden toerental en een breed bruikbaar snelheidsbereik

goed uitgebalanceerd voertuig - zelfs met beugel - dankzij elektronisch chassis met automatische detectie van de beladingstoestand

goede remmen

Kniehoek op lange tochten wat krap voor lange mensen

vering dempt niet gevoelig genoeg - geen echt comfortabele afstelling mogelijk

hoog brandstofverbruik

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Wie dacht dat de nieuwe 8980 SMT een onnodige bijrol zou spelen tussen de 890 Adventure- en 890 Duke-modellen, heeft het waarschijnlijk mis. Zelden eerder heeft een motor zoveel bereikt van wat zijn uiterlijk doet vermoeden. De 890 SMT wil sportief bereden worden - en is daar bijzonder goed in. De afdekking, het goed gevoerde zadel en de rechte zithouding maken het echter ook gemakkelijk om lange afstanden af te leggen. De remmen zijn krachtig en het rijgedrag voelt extreem wendbaar, zelfs in scherpe twisties. Het motto van de 890 SMT is duidelijk reizen én racen!

Krachtige motor met lineaire vermogensafgifte

soepel remsysteem

speelse handling, geweldig in de twisties

geschikt voor toertochten

comfortabele ergonomie

universeel gebruik

matig brandstofverbruik

Belangrijke functies kosten extra

niet iedereen houdt van het scherpe ontwerp

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 XR vs KTM 890 SMT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 XR 2021 en een KTM 890 SMT 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 XR 2021 ongeveer 42% hoger. In vergelijking metKTM 890 SMT 2023 zijn er minder BMW S 1000 XR 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 13 in vergelijking met91. Het kost minder tijd om een KTM 890 SMT te verkopen met 37 dagen in vergelijking met71 dagen voor de BMW S 1000 XR. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 XR en 6 voor de KTM 890 SMT sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 XR is gepubliceerd op 21-10-2014 en heeft nu meer dan 16.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 38.000 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 SMT gepubliceerd op 18-10-2021.

Prijs BMW S 1000 XR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 SMT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH