BMW K 1600 B 2022 vs. BMW R 1250 GS 2021

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Loading...

Overzicht - BMW K 1600 B 2022 vs BMW R 1250 GS 2021

De BMW K 1600 B 2022 en de BMW R 1250 GS 2021 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende vlakken.

De BMW K 1600 B 2022 is een touringmotorfiets met een in lijn zescilindermotor. Met een motorvermogen van 160,5 pk en een koppel van 180 Nm biedt deze motorfiets indrukwekkende prestaties. De motor is soepel en responsief, en ondanks zijn imposante uiterlijk is hij toegankelijk en gemakkelijk te bedienen. De motorfiets heeft een geweldige combinatie van een ontspannen zitpositie en dynamische rijeigenschappen, waardoor hij geschikt is voor lange ritten. De K 1600 B heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, gecombineerd remsysteem, ride-by-wire, cruisecontrol en tractiecontrole. Het heeft ook een uitgebreide integratie van de mobiele telefoon in de auto, inclusief volledige kaartnavigatie via de BMW Connected App.

De BMW R 1250 GS 2021 is een enduro-motorfiets met een boxermotor. Met een motorvermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm biedt deze motorfiets ook indrukwekkende prestaties. De GS 1250 heeft een geweldig rijcomfort en geweldige ergonomie, waardoor hij geschikt is voor lange ritten. De motor is krachtig en de connectiviteitsapp is handig. Het display is gemakkelijk af te lezen en de motorfiets geeft een zelfverzekerd gevoel in het zadel. De GS 1250 heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, anti-slip-regeling, heuvelstarthulp, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole.

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

Wat betreft de afmetingen en gewichten, is de K 1600 B breder en zwaarder dan de GS 1250. De K 1600 B heeft een breedte van 120 mm en een leeggewicht van 344 kg, terwijl de GS 1250 een breedte heeft van 120 mm en een leeggewicht van 249 kg. De zithoogte van de K 1600 B is 750 mm, terwijl die van de GS 1250 850 mm is.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide motorfietsen hoekverlichting en LED-koplampen. De K 1600 B heeft ook een geluidssysteem, een TFT-scherm, een elektronisch verstelbaar windscherm en een case systeem. De GS 1250 heeft een verstelbare voorruit.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Wat betreft de zwakke punten, heeft de K 1600 B enkele kleine tekortkomingen. De verbinding tussen de mobiele telefoon en de motorfiets kan soms vastlopen, wat vervelend kan zijn. De knoppen en schakelaars in de cockpit zijn niet verlicht, wat het gebruik 's nachts kan bemoeilijken. De K 1600 B heeft ook geen adaptieve cruisecontrol, wat je zou verwachten van een toermotorfiets in deze klasse. Het vakje voor de mobiele telefoon kan ook soms vastlopen als er te grote mobiele telefoons in worden geplaatst.

De GS 1250 heeft een ruw uiterlijk, wat een kwestie van persoonlijke voorkeur is. Het schakelen bij lage toerentallen kan een beetje hakerig zijn.

Over het algemeen zijn zowel de BMW K 1600 B 2022 als de BMW R 1250 GS 2021 uitstekende motorfietsen met indrukwekkende prestaties en geavanceerde functies. De keuze tussen de twee hangt af van de rijstijl en de voorkeuren van de rijder.

Technische specificaties BMW K 1600 B 2022 vergeleken met BMW R 1250 GS 2021

BMW K 1600 B 2022
BMW R 1250 GS 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
BMW K 1600 B 2022
BMW K 1600 B 2022
BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeBoxer
BoringBoring72 mmBoring102.5 mm
SlagSlag67.5 mmSlag76 mm
MotorvermogenMotorvermogen160.5 HPMotorvermogen136 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel180 NmKoppel143 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,250 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders6Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibare lucht
VerschuivingVerschuiving1,649 ccmVerschuiving1,254 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingDuoleverVoorwielophangingTelelever
ReizenReizen115 mmReizen190 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen125 mmReizen200 mm
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypegeëxtrudeerd profielFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork62.2 graadHoek voorvork62.9 graad
SpoorSpoor106.4 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter305 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter320 mmDiameter276 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,470 mmLengte2,207 mm
BreedteBreedte1,000 mmBreedte952.5 mm
WielbasisWielbasis1,618 mmWielbasis1,525 mm
ZithoogteZithoogte750 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)344 kgLeeggewicht (met ABS)249 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank26.5 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik449 kmBereik421 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot137 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot110 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.9 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.75 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Case systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Geluidssysteem, TFT-scherm, elektronisch verstelbaar windschermApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

BMW's 6-cilinder modellen zullen ook in 2022 met veel elegantie en veel kenmerken / opties over de weg glijden. De nieuwe koplamptechnologie was deze keer uitstekend. Ook de instelling van de motor en de nieuwe ESA-vering zijn dit keer goed gedaan. Verrassend genoeg is de windbescherming niet perfect en perfectionisten zullen de adaptieve cruise control missen. De superieure 6-cilinder motor is in de vorm van zijn leven in het huidige modeljaar. Je geniet van de motor in elke situatie. Hoewel de K 1600 B veel relaxter oogt dan de K 1600 GT, is hij wendbaar genoeg om veel plezier te beleven aan intensieve tochten. Door zijn stoerheid verliest hij weinig van zijn wendbaarheid en maximale leunhoek en blijft hij een praktische motor.

Geweldige combinatie van een ontspannen zitpositie en dynamische rijeigenschappen

Soepele motor

Geweldige responsiviteit van de motor

Motor toegankelijk en gemakkelijk te bedienen ondanks zijn imposante uiterlijk

Uitstekende koplamptechnologie

Geweldig display - altijd goed afleesbaar

Uitgebreide integratie van de mobiele telefoon in de auto

Volledige kaartnavigatie via BMW Connected App

Goede balans tussen stabiliteit en rijprestaties

Neutrale rijeigenschappen

Goede remmen en stabiel rijgedrag

Goede rijeigenschappen

Goede rijeigenschappen

Goede stabiliteit en stabiliteit

Goede rijeigenschappen

Goede stabiliteit en stabiliteit.

De verbinding tussen de mobiele telefoon en de auto werkt in de meeste gevallen goed - maar als hij vastloopt, wordt hij vervelend

knoppen en schakelaars in de cockpit zijn niet verlicht

geen adaptieve cruise control - dit zou je verwachten van een toermotor in deze klasse

het vakje voor de mobiele telefoon liep tijdens de test af en toe vast - wees voorzichtig met het plaatsen van te grote mobiele telefoons.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

De GS heeft ook indruk op ons gemaakt met zijn veelzijdigheid tijdens de test in november 2021. We hebben de motor op de meest uiteenlopende terreinen bestuurd en waren opnieuw zeer tevreden. De motor maakt in elke situatie indruk met zijn gemakkelijke rijeigenschappen en praktische bruikbaarheid. Aan de andere kant kan hij ook heerlijk onredelijk worden bestuurd.

Geweldig rijcomfort en geweldige ergonomie

krachtige motor

geweldige connectiviteitsapp

gemakkelijk af te lezen display

zelfverzekerd gevoel in het zadel

praktische rijhulp

veelzijdig chassis kan elke route aan

gemakkelijk te berijden

Ruw uiterlijk

schakelen bij lage toerentallen een beetje hakerig

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW K 1600 B vs BMW R 1250 GS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW K 1600 B 2022 en een BMW R 1250 GS 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW K 1600 B 2022 ongeveer 24% hoger. In vergelijking metBMW R 1250 GS 2021 zijn er minder BMW K 1600 B 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met66. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 55 dagen in vergelijking met80 dagen voor de BMW K 1600 B. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de BMW K 1600 B en 50 voor de BMW R 1250 GS sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de BMW K 1600 B is gepubliceerd op 10-10-2016 en heeft nu meer dan 48.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 305.600 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1250 GS gepubliceerd op 19-09-2018.

Prijs BMW K 1600 B

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen