BMW K 1600 Grand America 2022 vs. Honda NT1100 DCT 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Loading...

Overzicht - BMW K 1600 Grand America 2022 vs Honda NT1100 DCT 2022

De BMW K 1600 Grand America 2022 en de Honda NT1100 DCT 2022 zijn beide touringmotoren met verschillende specificaties en functies.

De BMW K 1600 Grand America 2022 heeft een krachtige motor met een vermogen van 160,5 pk en een koppel van 180 Nm. De motor is soepel en responsief, waardoor hij gemakkelijk te bedienen is, ondanks zijn imposante uiterlijk. De motor is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, gecombineerd remsysteem, ride-by-wire, cruisecontrol en tractiecontrole. Deze systemen dragen bij aan de stabiliteit en rijprestaties van de motor. De BMW K 1600 Grand America heeft ook een uitstekende koplamptechnologie en een gemakkelijk af te lezen TFT-scherm.

De Honda NT1100 DCT 2022 heeft een iets minder krachtige motor met een vermogen van 102 pk en een koppel van 104 Nm. De motor is echter nog steeds geweldig en geschikt voor lange ritten. De motor is uitgerust met vergelijkbare geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De Honda NT1100 DCT heeft ook een comfortabele zithoogte van 820 mm en biedt perfecte wind- en weerbescherming. Het heeft ook een Bluetooth-connectiviteit en een TFT-scherm.

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

Beide motoren hebben vergelijkbare voorwielophanging met respectievelijk een duolever en een omgekeerde telescoopvork. Ze hebben ook vergelijkbare achterwielophanging met een paralever en een zwenkarm. Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde voor uitstekende remprestaties.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren vergelijkbare breedte en diameter van de voor- en achterbanden. De BMW K 1600 Grand America heeft echter een langere wielbasis van 1618 mm in vergelijking met de 1535 mm van de Honda NT1100 DCT. De zithoogte van de BMW is ook lager met 750 mm in vergelijking met de 820 mm van de Honda. Beide motoren hebben een ruime brandstoftank, maar de BMW heeft een iets groter bereik van 449 km in vergelijking met de 408 km van de Honda. Het gecombineerde brandstofverbruik van de BMW is ook iets hoger met 5,9 l/100 km in vergelijking met de 5 l/100 km van de Honda.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Wat betreft de apparatuur, heeft de BMW K 1600 Grand America uitgebreide functies zoals connectiviteit, een casesysteem, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een geluidssysteem, een TFT-scherm, een topcase en een elektronisch verstelbaar windscherm. De Honda NT1100 DCT heeft ook enkele handige functies zoals Bluetooth-connectiviteit, LED-koplampen en een TFT-scherm.

De BMW K 1600 Grand America heeft enkele zwakke punten, zoals windturbulentie in de nek bij hoge snelheden, problemen met de verbinding tussen de mobiele telefoon en de motor, niet-verlichte knoppen en schakelaars in de cockpit, en een niet-perfect opgeloste windbescherming. De Honda NT1100 DCT heeft enkele zwakke punten, zoals het ontbreken van een IMU, saaie kleurvarianten en geen optie voor e-suspension.

Kortom, de BMW K 1600 Grand America 2022 en de Honda NT1100 DCT 2022 zijn beide uitstekende touringmotoren met verschillende specificaties en functies. De BMW biedt een krachtigere motor en geavanceerde functies zoals een uitgebreide integratie van de mobiele telefoon en een volledige kaartnavigatie. De Honda biedt daarentegen een comfortabele zithoogte, perfecte wind- en weerbescherming en Apple Carplay en Android Auto integratie. Beide motoren hebben hun sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de individuele voorkeuren van de rijder welke motor het beste bij hen past.

Technische specificaties BMW K 1600 Grand America 2022 vergeleken met Honda NT1100 DCT 2022

BMW K 1600 Grand America 2022
Honda NT1100 DCT 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring72 mmBoring92 mm
SlagSlag67.5 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen160.5 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel180 NmKoppel104 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,250 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding10.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders6Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,649 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingDuoleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen115 mmReizen150 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen125 mmReizen150 mm
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypegeëxtrudeerd profielFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork62.2 graadHoek voorvork63.5 graad
SpoorSpoor106.4 mmSpoor108 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter320 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,560 mmLengte2,240 mm
BreedteBreedte1,000 mmBreedte865 mm
WielbasisWielbasis1,618 mmWielbasis1,535 mm
ZithoogteZithoogte750 mmZithoogte820 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank26.5 lInhoud brandstoftank20.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik449 kmBereik408 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot137 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot116 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.9 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Case systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Geluidssysteem, TFT-scherm, Topcase, elektronisch verstelbaar windschermApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW's 6-cilinder modellen zullen ook in 2022 met veel elegantie en veel kenmerken / opties over de weg glijden. De nieuwe koplamptechnologie was deze keer uitstekend. Ook de instelling van de motor en de nieuwe ESA-vering zijn dit keer goed gedaan. Verrassend genoeg is de windbescherming niet perfect en perfectionisten zullen de adaptieve cruise control missen. De superieure 6-cilinder motor is in de vorm van zijn leven in het huidige modeljaar. Je geniet van de motor in elke situatie. De K 1600 Grand America combineert het rijcomfort van de GTL met het relaxte karakter van de K 1600 B. De superieure zwever inspireert op lange tochten met zijn aplomb. Verrassend genoeg was de windbescherming tijdens de test niet perfect. Hoe je het windscherm ook plaatste - op de een of andere manier voelde het altijd tochtig in het zadel.

Soepel lopende motor

geweldige responsiviteit van de motor

motor is over het algemeen toegankelijk en gemakkelijk te bedienen ondanks zijn imposante uiterlijk

uitstekende koplamptechnologie

geweldig display - altijd gemakkelijk af te lezen

uitgebreide integratie van de mobiele telefoon in de auto

volledige kaartnavigatie via BMW Connected app

goede balans tussen stabiliteit en rijprestaties

neutrale rijprestaties

goede remmen en stabiele rijprestaties bij het remmen

harmonieuze rijprestaties wekken veel vertrouwen

De topkoffer veroorzaakt windturbulentie in de nek bij snelheden op de snelweg

de verbinding tussen de mobiele telefoon en de auto werkt in de meeste gevallen goed - maar als hij vast komt te zitten, wordt hij vervelend

knoppen en schakelaars in de cockpit zijn niet verlicht

windbescherming is niet perfect opgelost - altijd een tochtig gevoel in het zadel

geen adaptieve cruise control - dit zou je verwachten van een toermotor in deze klasse

het opbergvak voor de mobiele telefoon liep tijdens de test af en toe vast - wees voorzichtig met het instoppen van te grote mobiele telefoons.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

De NT1100 heeft de potentie om een grote hit te worden in het toersegment. Honda heeft zijn huiswerk op veel gebieden met vlag en wimpel gedaan. De uiteindelijke consequentie op het gebied van veiligheidsvoorzieningen verhindert een nog betere beoordeling van de toermotor. Desondanks is het een van de beste toermotoren die ik ooit heb gereden. Een beetje moed om extra kenmerken / opties en meer kleur aan te bieden zou de NT 2023 helemaal naar de top kunnen brengen.

Uitgebreide standaarduitrusting

perfecte wind- en weerbescherming

geweldige motor

geschikt voor lange ritten

comfortabel

Apple Carplay en Android Auto integratie

harmonieuze ophanging.

Geen IMU

saaie kleurvarianten

geen optie voor e-suspension

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW K 1600 Grand America vs Honda NT1100 DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW K 1600 Grand America 2022 en een Honda NT1100 DCT 2022. Het kost minder tijd om een Honda NT1100 DCT te verkopen met 53 dagen in vergelijking met185 dagen voor de BMW K 1600 Grand America. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 5 beoordelingen geschreven voor de BMW K 1600 Grand America en 11 voor de Honda NT1100 DCT sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de BMW K 1600 Grand America is gepubliceerd op 18-12-2017 en heeft nu meer dan 42.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 73.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda NT1100 DCT gepubliceerd op 21-10-2021.

Prijs BMW K 1600 Grand America

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NT1100 DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH