Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs. Yamaha Tenere 700 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Loading...

Overzicht - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs Yamaha Tenere 700 2022

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 en de Yamaha Tenere 700 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee.

Een van de sterke punten van de Honda Africa Twin is de krachtige motor met een hoog koppel van 105 Nm. Dit zorgt voor indrukwekkende acceleratie en goede prestaties, zowel op de weg als off-road. De elektronische rijhulp, zoals tractiecontrole en verschillende rijmodi, dragen bij aan de veiligheid en het rijgemak. Bovendien heeft de Africa Twin een uitstekend werkende Dual Clutch Transmission (DCT), wat zorgt voor soepel schakelen en gemakkelijk rijden, vooral in off-road omstandigheden. Het kleurenscherm met touchscreen zorgt voor een moderne en intuïtieve bediening, en de ergonomie van de motor is goed, waardoor lange afstanden comfortabel kunnen worden afgelegd. De Africa Twin heeft ook een voorruit met een goed verstelbereik, waardoor de rijder beschermd wordt tegen wind en weersinvloeden. De semi-actieve vering is een hoogtepunt van de Africa Twin, omdat deze de rijervaring verbetert door zich aan te passen aan de omstandigheden en het terrein.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Aan de andere kant heeft de Yamaha Tenere 700 een zeer robuust en betrouwbaar uiterlijk, wat bijdraagt aan de aantrekkingskracht van de motor. Het sportieve en strakke ontwerp maakt het een opvallende verschijning op de weg. De Tenere 700 biedt speelse rijprestaties en een verbazingwekkend sportieve en leuke motorervaring. De afwerking van de motor is van goede kwaliteit en de vering heeft een praktisch verstelbereik, waardoor de motor geschikt is voor verschillende terreinen. Het relatief lage gewicht van de Tenere 700 draagt bij aan de wendbaarheid en het off-road vermogen van de motor. Bovendien kan het ABS-systeem worden uitgeschakeld, waardoor de motor geschikt is voor off-road rijden. De Tenere 700 heeft ook een zeer sterk frame, wat bijdraagt aan de duurzaamheid en betrouwbaarheid van de motor.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Er zijn echter ook enkele zwakke punten te noemen. Bij de Honda Africa Twin kan het bedieningsconcept van de elektronica als niet erg duidelijk en intuïtief worden ervaren. Daarnaast zijn de handbeschermers niet erg robuust voor off-road gebruik, wat een nadeel kan zijn bij het rijden in ruig terrein. Bij de Yamaha Tenere 700 kan het zitcomfort op langere tochten als minder comfortabel worden ervaren. De remmen lijken een beetje goedkoop, met een lak drukpunt en slechte remprestaties. Het trillende display kan ook als vervelend worden ervaren. Bovendien kan de tankdop onpraktisch zijn en heeft de Tenere 700 een beperkte uitrustingslijst qua elektronica.

In conclusie biedt de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 een krachtige motor, geavanceerde elektronica en een comfortabele rijervaring, terwijl de Yamaha Tenere 700 2022 indruk maakt met zijn robuuste uiterlijk, sportieve prestaties en off-road geschiktheid. Beide motoren hebben hun sterke en zwakke punten, dus het is belangrijk om te overwegen welke aspecten het belangrijkst zijn voor de individuele rijder.

Technische specificaties Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vergeleken met Yamaha Tenere 700 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Yamaha Tenere 700 2022

Motor en aandrijflijn

BoringBoring92 mmBoring80 mm
SlagSlag81.5 mmSlag65.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen102 HPMotorvermogen73 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel105 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.1 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieDubbele koppelingTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,084 ccmVerschuiving689 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen230 mmReizen210 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
ReizenReizen220 mmReizen200 mm

Onderstel

FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter282 mm
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter245 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,330 mmLengte2,365 mm
BreedteBreedte960 mmBreedte915 mm
HoogteHoogte1,395 mmHoogte1,455 mm
WielbasisWielbasis1,575 mmWielbasis1,590 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte880 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)250 kgLeeggewicht (met ABS)204 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank24.8 lInhoud brandstoftank16 l
BereikBereik516 kmBereik372 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot100 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.8 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.3 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

uitstekend werkende DCT

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

voorruit met goed verstelbereik

semi-actieve vering die perfectie benadert

Bedieningsconcept van de elektronica niet erg duidelijk en intuïtief

handbeschermers niet erg robuust voor off-road gebruik

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

De Tenere 700 is nog steeds ongeëvenaard in 2022. Hij biedt het beste compromis tussen prijs, terreincapaciteiten en rijcomfort op de weg. Hij gaat recht naar het hart, is erg leuk en is een motor voor een breed scala aan gebruiksmogelijkheden. Die-hard fans zullen het gebrek aan elektronische functies vergeven. De ietwat slappe remmen en de vervelende tankdop waarschijnlijk niet.

Zeer robuust en betrouwbaar uiterlijk

sportief en strak uiterlijk

speelse rijprestaties

verbazingwekkend sportieve en leuke motor

goede afwerking

goede vering met een praktisch verstelbereik

relatief laag gewicht

zeer sterk

ABS kan worden uitgeschakeld

zeer off-road geschikt

Gebrek aan zitcomfort op langere tochten

remmen lijken een beetje goedkoop - laks drukpunt en slechte remprestaties

trillend display vervelend

tankdop onpraktisch

zeer korte uitrustingslijst qua elektronica

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Yamaha Tenere 700

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 en een Yamaha Tenere 700 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 ongeveer 52% hoger. In vergelijking metYamaha Tenere 700 2022 zijn er minder Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 8 in vergelijking met27. Het kost minder tijd om een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT te verkopen met 124 dagen in vergelijking met131 dagen voor een Yamaha Tenere 700. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 25 beoordelingen geschreven voor de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT en 41 voor de Yamaha Tenere 700 sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT is gepubliceerd op 23-09-2019 en heeft nu meer dan 109.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 50.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha Tenere 700 gepubliceerd op 01-10-2018.

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha Tenere 700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG