Kawasaki ER-6n 2008 vs. Yamaha MT-09 2017
Kawasaki ER-6n 2008
Yamaha MT-09 2017
Overzicht - Kawasaki ER-6n 2008 vs Yamaha MT-09 2017
De Kawasaki ER-6n van het modeljaar 2008 en de Yamaha MT-09 van het modeljaar 2017 zijn beide naked bikes met verschillende technische specificaties en kenmerken. De Kawasaki ER-6n heeft een motorvermogen van 72 HP, terwijl de Yamaha MT-09 een motorvermogen heeft van 115 HP, wat aanzienlijk hoger is. De Kawasaki ER-6n heeft 2 cilinders, terwijl de Yamaha MT-09 3 cilinders heeft, wat zorgt voor een verschil in prestaties en geluid. Beide motoren hebben vloeistofkoeling en een vergelijkbare inhoud van de brandstoftank, met respectievelijk 649ccm voor de Kawasaki ER-6n en 847ccm voor de Yamaha MT-09.
Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Yamaha MT-09 een iets langere wielbasis van 1440 mm in vergelijking met de 1405 mm van de Kawasaki ER-6n. De zithoogte van de Yamaha MT-09 is ook iets hoger met 815 mm, terwijl de Kawasaki ER-6n een zithoogte heeft van 785 mm. Beide motoren hebben een vergelijkbare inhoud van de brandstoftank, met 15.5 liter voor de Kawasaki ER-6n en 14 liter voor de Yamaha MT-09.
Kawasaki ER-6n 2008
De Kawasaki ER-6n van 2008 heeft verschillende sterke punten, waaronder het lichte gewicht, de precisie en de goede rijeigenschappen. Het heeft ook een moderne en dynamische uitstraling, wat aantrekkelijk kan zijn voor rijders die op zoek zijn naar een stijlvolle motor. De Kawasaki ER-6n is ook beginnersvriendelijk en heeft betrouwbare ergonomie, waardoor het comfortabel en gemakkelijk te besturen is. Bovendien heeft de Kawasaki ER-6n ABS, wat zorgt voor extra veiligheid tijdens het rijden.
De Yamaha MT-09 van 2017 heeft ook verschillende sterke punten. Het heeft een Öhlins-vering, wat zorgt voor een extreme verrijking van de rijervaring. Dankzij de Akrapovic uitlaat heeft de motor een verbeterde look en geluid. De Magura HC3 radiale rempomp werkt uitstekend en zorgt voor goede remprestaties. De Carbon2Race covers bieden niet alleen een geweldige look, maar kunnen ook bescherming bieden aan bepaalde onderdelen van de motor. De combinatie van het zadel, de voetsteunen en de stuurklemmen is zeer effectief en kan zorgen voor een comfortabele rijpositie.
Hoewel beide motoren sterke punten hebben, hebben ze ook zwakke punten. De Kawasaki ER-6n van 2008 heeft een oncomfortabele rijpositie voor rijders die langer zijn dan 1,80 m, vanwege de positie van de voetsteunen. Bovendien is de Kawasaki ER-6n nauwelijks geschikt voor wheelies, wat een nadeel kan zijn voor rijders die geïnteresseerd zijn in stunts en acrobatiek op hun motor.
Yamaha MT-09 2017
Aan de andere kant heeft de Yamaha MT-09 van 2017 enkele zwakke punten. Het kan financiële uitgaven met zich meebrengen vanwege de toegevoegde accessoires en upgrades die de rijervaring kunnen verbeteren. Bovendien kan het installeren van bepaalde onderdelen extra werktijd en registratie vereisen. Ten slotte is de ECU Flash niet legaal op de openbare weg, wat een beperking kan zijn voor rijders die hun motor willen aanpassen.
In conclusie, de Kawasaki ER-6n van 2008 en de Yamaha MT-09 van 2017 zijn beide naked bikes met verschillende technische specificaties en kenmerken. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, en het is belangrijk voor potentiële kopers om deze factoren in overweging te nemen bij het maken van een keuze.
Technische specificaties Kawasaki ER-6n 2008 vergeleken met Yamaha MT-09 2017
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Kawasaki ER-6n 2008
Kawasaki bouwt geen speelgoed. De ER-6N wordt steeds serieuzer - en blijft beginnersvriendelijk.
Yamaha MT-09 2017
Concluderend kan ik na verschillende stops gedurende het seizoen terugkijken op een geweldig resultaat. Onze MT-09 is perfect, zowel qua prestaties als qua uiterlijk. De vering was waarschijnlijk ons belangrijkste punt. Waar er voorheen duidelijk (te veel) beweging in de achterkant zat in snelle bochten, is dat nu zonder blikken of blozen weggewerkt. De veerpoot van de STX 46 is in de basisconfiguratie vrij stevig, maar kan ook de alledaagse ritten aan zonder oncomfortabel te zijn. Dankzij de ruime instelmogelijkheden is er nog steeds ruimte voor individuele voorkeuren en toepassingen. De werking van het NIX 30 veerelement is ook indrukwekkend. De responsiviteit is aanzienlijk verbeterd, vooral onder belasting. Er is nu ook veel meer reserve beschikbaar bij het bochtremmen / remmen. Waar voorheen de vork blokkeerde en het ABS activeerde bij hard remmen met de originele set-up, worden de remmen nu gewoon effectiever bediend. Bovendien volgt de MT-09 nu als vanzelf de beoogde lijn in de bochtradius - een waar genot. De aanblik en het geluid van het Akrapovic complete systeem zijn ook een genot, en het feit dat er een paar pk's meer worden geproduceerd is vooral merkbaar in het bovenste derde deel van het toerenbereik. Het voorwiel schiet nu nog gewilliger de galerij in in de 2e en 3e versnelling.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki ER-6n vs Yamaha MT-09
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki ER-6n 2008 en een Yamaha MT-09 2017. Het kost minder tijd om een Kawasaki ER-6n te verkopen met 57 dagen in vergelijking met73 dagen voor een Yamaha MT-09. Sinds modeljaar 2006 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki ER-6n en 57 voor de Yamaha MT-09 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Kawasaki ER-6n is gepubliceerd op 29-06-2005 en heeft nu meer dan 11.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 39.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 gepubliceerd op 10-06-2013.