Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

De Suzuki GSX-S1000 2016 en de Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en vergelijkbare specificaties. De Suzuki heeft een in lijn motor met een vermogen van 149 HP en een koppel van 106 Nm, terwijl de Aprilia een V-motor heeft met een vermogen van 175 HP en een koppel van 120 Nm. Beide motoren zijn vloeistofgekoeld en hebben 4 cilinders.

Wat betreft de ophanging hebben zowel de Suzuki als de Aprilia een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een monoshock schokbreker aan de achterzijde. Beide modellen hebben een aluminium frame en dubbele schijfremmen aan de voorzijde met radiale technologie.

Suzuki GSX-S1000 2016

Op het gebied van afmetingen en gewicht zijn er enkele kleine verschillen. De Suzuki heeft een breedte van 120 mm voorband en een diameter van 17 inch, terwijl de Aprilia dezelfde specificaties heeft. De breedte van de achterbanden is ook hetzelfde, namelijk 190 mm, maar de Aprilia heeft een iets grotere diameter van 17 inch. De wielbasis van de Suzuki is 1460 mm, terwijl die van de Aprilia 1445 mm is. De zithoogte van de Suzuki is 815 mm, terwijl die van de Aprilia 825 mm is. Beide modellen hebben een brandstoftank met een inhoud van respectievelijk 17 liter en 18,5 liter.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Wat betreft de sterke punten van de Suzuki GSX-S1000 2016, heeft deze een krachtige motor, goed controleerbare remmen, een stabiel en gevoelig chassis, een comfortabele zitpositie en een relatief gunstige prijs. Aan de andere kant heeft de Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 het beste elektronicapakket in de naked bike-competitie, bochtensnelheid en precisie op supersportniveau, een stabiel chassis, uitstekende remmen, een gemakkelijke besturing en een vermogen van 200 pk met perfecte dosering.

Wat betreft de zwakke punten van de Suzuki GSX-S1000 2016, wordt genoemd dat de voorkant te mooi is en dat de motor giftig responsief kan zijn in het lagere toerengebied. Aan de andere kant wordt bij de Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 genoemd dat de motor misschien niet bruut genoeg is voor sommigen en dat er geen configuratie-opties af fabriek zijn voor de vering, wat betekent dat je deze zelf moet tweaken voor gemengd gebruik op de weg of het circuit.