Suzuki GSX-8S 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-8S 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2018

De Suzuki GSX-8S modeljaar 2023 en de Suzuki GSX-S1000 modeljaar 2018 zijn beide naked bikes die worden geproduceerd door Suzuki. Ze hebben enkele overeenkomsten en verschillen in termen van specificaties en prestaties.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, de GSX-8S 2023 heeft een in-line motor met een 270° krukas, terwijl de GSX-S1000 2018 een in-line motor heeft. Het motorvermogen van de GSX-8S is 83 HP, terwijl de GSX-S1000 een hoger vermogen heeft van 149 HP. Het koppel van de GSX-8S is 78 Nm, terwijl de GSX-S1000 een hoger koppel heeft van 106 Nm. Beide modellen hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Wat betreft de ophanging, zowel de GSX-8S als de GSX-S1000 hebben een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De GSX-8S heeft echter alleen voorladingsaanpassing, terwijl de GSX-S1000 zowel voorladings- als reboundaanpassing heeft.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Wat betreft het frame, de GSX-8S heeft een stalen frame, terwijl de GSX-S1000 een aluminium frame heeft.

Wat betreft de remmen, zowel de GSX-8S als de GSX-S1000 hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 310 mm en vierzuiger remklauwen met radiale technologie.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, beide modellen hebben ABS. De GSX-8S heeft ook rijmodi, ride-by-wire, een quickshifter met blipper en tractiecontrole, terwijl de GSX-S1000 alleen ABS heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, beide modellen hebben een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De GSX-8S heeft een breedte van 180 mm achterbanden, terwijl de GSX-S1000 bredere achterbanden heeft van 190 mm. Beide modellen hebben een wielbasis van ongeveer 1460-1465 mm en een zithoogte van ongeveer 810-815 mm. Het leeggewicht van de GSX-8S met ABS is 202 kg, terwijl de GSX-S1000 een iets hoger leeggewicht heeft van 209 kg. De brandstoftankinhoud van de GSX-8S is 14 liter, terwijl de GSX-S1000 een grotere brandstoftankinhoud heeft van 17 liter.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

In termen van sterke punten, de GSX-8S 2023 wordt geprezen om zijn verfijnde en hoogwaardige totaalconcept, motor met hoog koppel, eersteklas rijcultuur, stabiele rijprestaties, algemene indruk van zeer hoge kwaliteit, zeer goed zadel, geweldige naked bike zithouding, goede en nauwkeurige quickshifter, bedieningselementen van hoge kwaliteit, zeer goed display, en de vering biedt reserves voor een breed scala aan toepassingen, ondanks het gebrek aan instelmogelijkheden. De GSX-S1000 2018 wordt geprezen om zijn stabiele rijprestaties die vertrouwen wekken, prachtige sportieve motor, sexy look en sexy sound, aangenaam rijcomfort in het zadel, en het vermogen om dynamisch maar ook rustig en beheerst te rijden.

Wat betreft zwakke punten, de GSX-8S 2023 vereist iets meer bedieningskracht voor de quickshifter en versnellingen dan normaal, de motor is iets zwaarder dan andere motoren in deze klasse, het ABS stuurt zeer defensief, en de motor heeft geen toerenreserve naar boven. De GSX-S1000 2018 kan een beetje schokkerig zijn bij de overgang van schakelen naar laden en zou baat hebben bij een quickshifter met blipper.

In het algemeen biedt de GSX-8S 2023 een verfijnd en hoogwaardig totaalconcept met een motor met hoog koppel en een uitstekende rijcultuur, terwijl de GSX-S1000 2018 stabiele rijprestaties biedt met een prachtige sportieve motor en een sexy uitstraling. Het is belangrijk op te merken dat de specificaties en prestaties van deze modellen kunnen variëren afhankelijk van de individuele configuratie en de rijomstandigheden.

Technische specificaties Suzuki GSX-8S 2023 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-8S 2023
Suzuki GSX-S1000 2018
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Suzuki GSX-8S 2023
Suzuki GSX-8S 2023
Suzuki GSX-S1000 2018
Suzuki GSX-S1000 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeIn lijn
BoringBoring84 mmBoring73.4 mm
SlagSlag70 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen83 HPMotorvermogen149 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel78 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,800 rpmRpm bij koppel9,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.8 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentie
VerschuivingVerschuiving776 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen130 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,115 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte775 mmBreedte795 mm
HoogteHoogte1,105 mmHoogte1,080 mm
WielbasisWielbasis1,465 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)202 kgLeeggewicht (met ABS)209 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Jarenlang was Suzuki het merk dat leuke motoren aanbood tegen een goede prijs/prestatie verhouding. Met de Suzuki GSX-8S is het merk nu veel zelfverzekerder. Het presenteert zich als hoogwaardig, volwassen en staat aan de top van een zeer competitieve klasse. De weinig spectaculaire prestatiegegevens en het relatief hoge gewicht bederven het beeld maar even. Tijdens de testritten overtuigt de Suzuki volledig. Een echt goede motor.

Geraffineerd en hoogwaardig totaalconcept

Motor met hoog koppel

eersteklas rijcultuur, stabiele rijprestaties, algemene indruk van zeer hoge kwaliteit

Zeer goed zadel

Geweldige naked bike zithouding

Goede en nauwkeurige quickshifter

Bedieningselementen van hoge kwaliteit

zeer goed display

De vering biedt reserves voor een breed scala aan toepassingen, ondanks het gebrek aan instelmogelijkheden

Goede ergonomie

Quickshifter en versnellingen vereisen iets meer bedieningskracht dan normaal

Motor iets zwaarder dan andere motoren in deze klasse

ABS stuurt zeer defensief

Motor heeft geen toerenreserve naar boven

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

De GSX-S 1000 van Suzuki ziet er sexy uit, biedt een krachtig geluid en echt leiwande hardware. Hij is stabiel, gemakkelijk te besturen en ook leuk tijdens toertochten. Als het nodig is, rookt de motor enorm. Maar hij kan ook zachtjes worden bewogen. Vergeleken met de beste Powernakeds mist hij wat functies, maar als je naar het prijskaartje kijkt, heb je dat snel door: Een geweldige keuze!

Stabiele rijprestaties wekken vertrouwen

Prachtige sportieve motor

Sexy look en sexy sound

Aangenaam rijcomfort in het zadel

Rijdt dynamisch maar ook rustig en beheerst - zoals je wilt.

Een beetje schokkerig bij de overgang van schakelen naar laden

een quickshifter met blipper zou ongelooflijk goed voor haar zijn.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-8S vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-8S 2023 en een Suzuki GSX-S1000 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki GSX-S1000 2018 ongeveer 21% hoger. In vergelijking metSuzuki GSX-S1000 2018 zijn er meer Suzuki GSX-8S 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 173 in vergelijking met9. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-8S te verkopen met 59 dagen in vergelijking met177 dagen voor een Suzuki GSX-S1000. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-8S en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-8S is gepubliceerd op 08-11-2022 en heeft nu meer dan 47.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Prijs Suzuki GSX-8S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen