Ducati Monster 2021 vs. KTM 790 Duke 2018

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Loading...

Overzicht - Ducati Monster 2021 vs KTM 790 Duke 2018

De Ducati Monster 2021 en de KTM 790 Duke 2018 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ducati Monster 2021 een V2-motor met een vermogen van 111 pk, terwijl de KTM 790 Duke 2018 een in-lijn motor heeft met een vermogen van 105 pk. Beide motoren hebben injectiebrandstofsysteem, vloeistofkoeling en 2 cilinders. De Ducati Monster heeft een grotere cilinderinhoud van 937 cc, terwijl de KTM 790 Duke een cilinderinhoud heeft van 799 cc.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De Ducati Monster heeft een Marzocchi voorwielophanging, terwijl de KTM 790 Duke een WP voorwielophanging heeft. Beide modellen hebben aanpassingsmogelijkheden voor de achterwielophanging en een aluminium materiaal.

Wat betreft het frame, heeft de Ducati Monster een aluminium frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert, terwijl de KTM 790 Duke een chroom-molybdeen buisvormig frame heeft.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen. De remmen van de Ducati Monster hebben een diameter van 320 mm en gebruiken radiale monoblok technologie, terwijl de remmen van de KTM 790 Duke een diameter hebben van 300 mm en radiale technologie gebruiken.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen ABS en rijmodi. De Ducati Monster heeft echter extra functies zoals bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. De KTM 790 Duke heeft ook tractiecontrole.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide modellen dezelfde breedte van 120 mm voorbanden en 180 mm achterbanden met een diameter van 17 inch. De wielbasis is ook vergelijkbaar met 1474 mm voor de Ducati Monster en 1475 mm voor de KTM 790 Duke. De zithoogte van de Ducati Monster is 820 mm, terwijl die van de KTM 790 Duke 825 mm is. Het drooggewicht van de Ducati Monster is 166 kg, terwijl dat van de KTM 790 Duke 169 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 14 liter.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Wat betreft apparatuur hebben beide modellen LED-dagrijverlichting en LED-koplampen. De Ducati Monster heeft ook een TFT-scherm, terwijl de KTM 790 Duke een verstelbare voorruit heeft.

De Ducati Monster 2021 heeft een krachtige V2-motor en biedt veel rijplezier, terwijl de KTM 790 Duke 2018 een levendige motor heeft met krachtige acceleratie en optimaal afgestelde vering voor sportief rijden. Beide modellen hebben veel elektronische foefjes en functies, evenals een quickshifter die het schakelen vergemakkelijkt. De Ducati Monster wordt geprezen om zijn neutrale rijgedrag en de KTM 790 Duke heeft een comfortabele bestuurderspositie.

Enkele zwakke punten van de Ducati Monster zijn dat de vering fijner zou kunnen zijn in deze prijsklasse. De KTM 790 Duke heeft ruwe rijprestaties bij lage toerentallen, wat vervelend kan zijn in stadsverkeer. Daarnaast kunnen sommige rijders de schakelaars op het stuur als lastig ervaren en er is bekend dat er olielekkage optreedt op het motorblok bij veel 790 Dukes.

Over het algemeen bieden zowel de Ducati Monster 2021 als de KTM 790 Duke 2018 indrukwekkende prestaties en functies, maar het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke omstandigheden en voorkeuren van elke individuele rijder bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties Ducati Monster 2021 vergeleken met KTM 790 Duke 2018

Ducati Monster 2021
KTM 790 Duke 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring88 mm
SlagSlag67.5 mmSlag65.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen105 HP
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen130 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,474 mmWielbasis1,475 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte825 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)166 kgDrooggewicht (met ABS)169 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurverstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati heeft over het algemeen goed werk geleverd met de Monster. Op papier merk je al snel dat Ducati een paar kosten heeft kunnen besparen op de kenmerken / opties. Maar in het zadel overheerst het rijplezier / de pretkilometers. Pure levensvreugde verspreidt zich wanneer de wendbare machine hartverwarmend door de bochten slingert. De charismatische V2 knalt nonchalant en perfect gedimensioneerd de haarspeldbochten uit.

Krachtige V2-motor

veel ronken vanaf lage toeren

uitgebreid elektronicapakket

standaard quickshifter

neutraal rijgedrag

geweldige combinatie van rijplezier / pretkilometers

De vering kan in deze prijsklasse wel wat fijner.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

De KTM 790 Duke L is een absoluut sportieve naked bike met een hoge funfactor. Of een beginnende motorrijder ermee overweg kan, hangt sterk af van zijn persoonlijkheid en rijprestaties. Er zijn zeker geschiktere motoren om op te leren, maar sportieve motorjagers zullen nauwelijks tevreden zijn met iets anders. De 790 Duke L is ook niet erg enthousiast over alledaagse ritten in de stad. Op de buitenweg is het echter een knaller, zelfs met slechts 48 pk. Gewoon een leuke motor zoals het in het boekje staat.

levendige, opgewonden motor met krachtige acceleratie

optimaal afgestelde vering voor sportief rijden

geweldig geluid, zelfs met standaard uitlaatdemper

veel elektronische foefjes en functies

uiterst nauwkeurige quickshifter die snel rijden nog gemakkelijker maakt

comfortabele bestuurderspositie

Ruwe rijprestaties bij lage toerentallen

vervelend in stadsverkeer

soms lastige schakelaars op het stuur

olielekkage op het motorblok bij veel 790 Dukes.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster vs KTM 790 Duke

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster 2021 en een KTM 790 Duke 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster 2021 ongeveer 36% hoger. In vergelijking metKTM 790 Duke 2018 zijn er minder Ducati Monster 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met24. Het kost minder tijd om een KTM 790 Duke te verkopen met 58 dagen in vergelijking met128 dagen voor de Ducati Monster. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster en 35 voor de KTM 790 Duke sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster is gepubliceerd op 02-12-2020 en heeft nu meer dan 90.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 160.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Duke gepubliceerd op 09-11-2016.

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG