Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

De Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 en de Honda CRF1100L Africa Twin 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor zowel on-road als off-road rijden. Beide modellen hebben een in lijn motor, maar er zijn enkele belangrijke verschillen in specificaties en functies.

De Tiger 1200 Rally Explorer heeft een motorvermogen van 150 HP, wat aanzienlijk hoger is dan de 102 HP van de Africa Twin. Dit resulteert in een krachtigere acceleratie en hogere topsnelheid voor de Triumph. Het koppel van de Tiger 1200 Rally Explorer is ook hoger, met 130 Nm in vergelijking met de 105 Nm van de Africa Twin.

Wat betreft de ophanging, beide modellen hebben een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De veerweg van de Africa Twin is echter iets groter, met 230 mm aan de voorzijde en 220 mm aan de achterzijde, in vergelijking met respectievelijk 220 mm en 220 mm voor de Tiger 1200 Rally Explorer. Dit geeft de Africa Twin een licht voordeel bij het absorberen van oneffenheden in het terrein.

Wat betreft het chassis, beide modellen hebben een stalen frame. De hoek van de voorvork is echter iets groter bij de Tiger 1200 Rally Explorer, met 66.3 graden in vergelijking met 62.5 graden bij de Africa Twin. Dit resulteert in een iets betere wendbaarheid voor de Triumph.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De Africa Twin heeft echter geen geavanceerde rijhulpsystemen zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, botsingswaarschuwing en dodehoekassistent, die wel aanwezig zijn op de Tiger 1200 Rally Explorer. Dit geeft de Triumph een duidelijk voordeel op het gebied van veiligheid en comfort.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, de Tiger 1200 Rally Explorer is iets groter en zwaarder dan de Africa Twin. De wielbasis van de Triumph is 1560 mm, terwijl die van de Honda 1574 mm is. Het leeggewicht van de Tiger 1200 Rally Explorer is 261 kg, terwijl dat van de Africa Twin 226 kg is.

Op het gebied van brandstofverbruik heeft de Africa Twin een licht voordeel, met een gecombineerd brandstofverbruik van 4.9 l/100km, in vergelijking met 5.1 l/100km voor de Tiger 1200 Rally Explorer. Dit resulteert in een iets groter bereik voor de Africa Twin, met 383 km in vergelijking met 588 km voor de Triumph.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Wat betreft de uitrusting, beide modellen zijn voorzien van Bluetooth-connectiviteit, LED-koplampen en een TFT-scherm. De Tiger 1200 Rally Explorer heeft echter extra functies zoals verwarmde handgrepen, een sleutelloos systeem, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, een verwarmd zadel en een verstelbare voorruit.

In termen van sterke punten heeft de Tiger 1200 Rally Explorer een motor met hoog koppel, een hoogwaardig elektronicapakket, semi-actieve chassisregeling, een rijke standaarduitrusting, comfort op lange afstanden, uitstekende wind- en weerbescherming, wendbaarheid en een betere modelspreiding tussen on-road en off-road. De Africa Twin heeft ook een motor met hoog koppel, geavanceerde elektronische rijhulp, een goed functionerende DCT (optioneel), een kleurenscherm met touchscreen, goede ergonomie, geschiktheid voor lange afstanden en een voorruit die goed is voor off-road rijden.

Wat betreft zwakke punten heeft de Tiger 1200 Rally Explorer enkele reacties op kleine veranderingen in de lading op de Explorer-modellen en de dodehoekassistent is niet beschikbaar voor de Pro-modellen. Het hoge achterzadel beperkt ook de bewegingsvrijheid tijdens sportief terreinrijden. De Africa Twin heeft een bedieningsconcept van de elektronica dat niet erg duidelijk en intuïtief is, handbeschermers die niet erg robuust zijn voor off-road gebruik, een windscherm dat redelijke bescherming biedt en ergonomie die niet ideaal is voor rechtop rijden.

In het algemeen biedt de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 een krachtigere motor, geavanceerdere rijhulpsystemen en een rijkere standaarduitrusting, terwijl de Honda CRF1100L Africa Twin 2022 een iets lichtere en meer wendbare optie is met een goede off-road geschiktheid. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de persoonlijke voorkeuren en het beoogde gebruik van de motorfiets.

Technische specificaties Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90 mmBoring92 mm
SlagSlag60.7 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen150 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel130 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding10.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,160 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
DiameterDiameter49 mmDiameter45 mm
ReizenReizen220 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkShowa
ReizenReizen220 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork66.3 graadHoek voorvork62.5 graad
SpoorSpoor112 mmSpoor113 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Golf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter282 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Botsingswaarschuwing, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,296 mmLengte2,330 mm
BreedteBreedte982 mmBreedte960 mm
HoogteHoogte1,547 mmHoogte1,395 mm
WielbasisWielbasis1,560 mmWielbasis1,574 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte850 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot895 mmZithoogte tot tot870 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)261 kgLeeggewicht (met ABS)226 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank30 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik588 kmBereik383 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot119 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot112 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.1 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.9 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Met de slankere Tiger 1200 heeft Triumph na de middenklasse modellen nu eindelijk de allerbeste in de adventure bike topklasse ingehaald. De Rally modellen maken ook in de praktijk indruk met echte off-road expertise, de GT modellen met voorbeeldige wendbaarheid, beide met vermogen en vertrouwen in elke situatie dankzij de karaktervolle driecilinder motor. De BMW R1250 GS zal niet van de troon gestoten worden als best verkochte motor, maar hij hoeft zich niet langer te verstoppen voor deze of andere mededingers. Onze vergelijkingstests zullen uitwijzen of hij überhaupt heeft wat nodig is om de beste "big adventure bike" in 2022 te worden, maar op basis van de eerste indrukken acht ik de kans daarop niet eens zo groot. Vooral omdat de grote kat de evenwichtsoefening tussen langeafstands- en off-roadgeschiktheid, die een adventure bike altijd moet beheersen, heel goed beheerst, meer in de ene of de andere richting afhankelijk van het gekozen model.

Motor met hoog koppel

elektronicapakket van hoge kwaliteit

semi-actieve chassisregeling

rijke standaarduitrusting

comfort op lange afstand

uitstekende wind- en weerbescherming

wendbaarheid

betere modelspreiding tussen on-road en off-road dan het vorige model.

Reacties op kleine veranderingen in de lading op de Explorer-modellen

dodehoekassistent niet beschikbaar voor de Pro-modellen

hoog achterzadel beperkt de bewegingsvrijheid tijdens sportief terreinrijden

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk functionerende DCT (optioneel)

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

Geschikt voor lange afstanden

Voorruit goed voor off-road

Bedieningsconcept van de elektronica niet erg duidelijk en intuïtief

Handbeschermers niet erg robuust voor off-road gebruik

Windscherm biedt redelijke bescherming

Ergonomie niet ideaal voor rechtop rijden

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Honda CRF1100L Africa Twin

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 en een Honda CRF1100L Africa Twin 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 ongeveer 38% hoger. In vergelijking metHonda CRF1100L Africa Twin 2022 zijn er meer Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 9 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een Honda CRF1100L Africa Twin te verkopen met 82 dagen in vergelijking met172 dagen voor de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 5 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer en 28 voor de Honda CRF1100L Africa Twin sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer is gepubliceerd op 07-12-2021 en heeft nu meer dan 62.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 109.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1100L Africa Twin gepubliceerd op 23-09-2019.

Prijs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH