BMW S 1000 XR 2021 vs. Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 XR 2021 vs Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023

De BMW S 1000 XR 2021 en de Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023 zijn beide sporttourmotoren met indrukwekkende specificaties en geavanceerde technologieën.

De BMW S 1000 XR 2021 heeft een in lijn viercilindermotor met een vermogen van 165 pk en een koppel van 114 Nm. De motor heeft een inhoud van 999 cc en wordt aangedreven door een ketting. Het chassis is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube-frame, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een veerweg van 150 mm en instelbare compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is voorzien van een zwenkarm en een monoshock met dezelfde veerweg en aanpassingsmogelijkheden. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven met een diameter van 320 mm en radiale technologie.

De BMW S 1000 XR 2021 heeft geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De motorfiets is uitgerust met LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

De Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023 heeft ook een in lijn viercilindermotor, maar met een vermogen van 200 pk en een koppel van 137,3 Nm. De motor heeft een inhoud van 998 cc en wordt aangedreven door een ketting. Het chassis is gemaakt van staal en heeft een buisvormig frame. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een veerweg van 120 mm en instelbare compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is voorzien van een enkele zwenkarm en een monoshock met een veerweg van 139 mm en dezelfde aanpassingsmogelijkheden. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven met een diameter van 320 mm en radiale en monoblok technologie.

De Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023 heeft geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol en tractiecontrole. De motorfiets is uitgerust met connectiviteit, verwarmde handgrepen, hoekverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm.

De BMW S 1000 XR 2021 heeft enkele sterke punten, zoals de mogelijkheid om rijmodi aan te passen aan verschillende rijomstandigheden, een krachtige viercilindermotor met een breed bruikbaar snelheidsbereik, een goed uitgebalanceerd voertuig dankzij het elektronische chassis en goede remmen.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023

De Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023 heeft ook enkele sterke punten, zoals een krachtige motor, een uiterst stabiel chassis, geavanceerde elektronica, een geweldig gevoel voor het voorwiel, goede windbescherming, een mooie afwerking en een groot TFT-scherm, en topremmen.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De BMW S 1000 XR 2021 heeft een krappe kniehoek voor lange mensen tijdens lange ritten, de vering dempt niet gevoelig genoeg voor een echt comfortabele afstelling en het brandstofverbruik is hoog. De Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023 heeft enigszins traag stuurgedrag en een hoge prijs.

In conclusie, de BMW S 1000 XR 2021 en de Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023 zijn beide indrukwekkende sporttourmotoren met sterke punten op het gebied van prestaties, technologie en uitrusting. Het is belangrijk om rekening te houden met de zwakke punten bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties BMW S 1000 XR 2021 vergeleken met Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023

BMW S 1000 XR 2021
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring76 mm
SlagSlag49.7 mmSlag55 mm
MotorvermogenMotorvermogen165 HPMotorvermogen200 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel114 NmKoppel137.3 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding11.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
ReizenReizen150 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen150 mmReizen139 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.1 graadHoek voorvork24.7 graad
SpoorSpoor116 mmSpoor103 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,333 mmLengte2,175 mm
BreedteBreedte850 mmBreedte790 mm
WielbasisWielbasis1,552 mmWielbasis1,480 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)226 kgLeeggewicht (met ABS)267 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

De BMW S 1000 XR biedt een aangename toermotor op basis van een supersport. Het klinkt als een compromis, maar het rijdt als een doelgerichte ontwikkeling. De motor is praktisch en volwassen. De wind- en weerbescherming zijn zeer goed, de integratie van de mobiele telefoon is goed getest en intuïtief en de motor is gewoon altijd een genot om op te rijden. Hoewel het chassis zich goed aanpast aan de belasting, wordt het nooit echt gevoelig of comfortabel. Het zitcomfort is goed, maar de kniehoek wordt een beetje scherp op lange ritten. Desondanks is het een geweldige motor voor sportief bestuurder maar ook voor lange afstanden.

Rijmodi veranderen responsiviteit die geschikt is voor praktisch gebruik

viercilindermotor met hoog opgewonden toerental en een breed bruikbaar snelheidsbereik

goed uitgebalanceerd voertuig - zelfs met beugel - dankzij elektronisch chassis met automatische detectie van de beladingstoestand

goede remmen

Kniehoek op lange tochten wat krap voor lange mensen

vering dempt niet gevoelig genoeg - geen echt comfortabele afstelling mogelijk

hoog brandstofverbruik

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023

De Kawasaki Ninja H2 SX SE is ongetwijfeld een van de snelste motoren op de markt. Maar is het ook een van de beste toermotoren? De uitbundige kenmerken / opties en elektronica van Kawasaki's technologische vlaggenschip bieden comfort, stabiliteit en functioneren feilloos. Je moet weten om te gaan met de krachtige motor en het ietwat trage stuurgedrag, maar dan is de Ninja H2 SX SE ook rijplezier / pretkilometers in krappe bochten. Uiteindelijk bepaalt de ergonomie of de motor ook geschikt is om mee te toeren. Hier moet iedereen voor zichzelf uitmaken of hij of zij zich prettig voelt bij de zeer sportieve zithouding. Zo ja, dan is de Kawasaki Ninja H2 SX SE een geweldige toermotor die van de snelweg tot aan de Alpenpas een prima figuur slaat.

Krachtige motor

Uiterst stabiel, semi-actief chassis

Geavanceerde elektronica

Geweldig gevoel voor het voorwiel

Goede windbescherming

Mooie afwerking en groot TFT-scherm

Topremmen

Enigszins traag stuurgedrag

hoge prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 XR vs Kawasaki Ninja H2 SX SE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 XR 2021 en een Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Ninja H2 SX SE 2023 ongeveer 39% hoger. In vergelijking metKawasaki Ninja H2 SX SE 2023 zijn er minder BMW S 1000 XR 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 13 in vergelijking met29. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 XR te verkopen met 71 dagen in vergelijking met182 dagen voor een Kawasaki Ninja H2 SX SE. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 XR en 14 voor de Kawasaki Ninja H2 SX SE sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 XR is gepubliceerd op 21-10-2014 en heeft nu meer dan 16.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 35.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Ninja H2 SX SE gepubliceerd op 07-11-2017.

Prijs BMW S 1000 XR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Ninja H2 SX SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG