Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Loading...

Overzicht - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 en de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze.

De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 heeft een krachtige V-twin motor met een vermogen van 150 pk en een koppel van 127 Nm. Dit zorgt voor een sportieve rijervaring en snelle acceleratie. De motor heeft een cilinderinhoud van 1252 cc en wordt gestart met een elektrische starter. De transmissie is een kettingaandrijving.

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 heeft daarentegen een in-line twin motor met een vermogen van 102 pk en een koppel van 105 Nm. Hoewel het vermogen iets lager is dan dat van de Harley-Davidson, heeft de Africa Twin een hoog koppel, wat zorgt voor goede prestaties bij lage toerentallen. De motor heeft een cilinderinhoud van 1084 cc en wordt ook gestart met een elektrische starter. De transmissie is ook een kettingaandrijving.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Wat betreft de vering, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De Pan America heeft een veerweg van 191 mm aan zowel de voor- als achterkant, terwijl de Africa Twin een veerweg van 230 mm aan de voorkant en 220 mm aan de achterkant heeft. Beide motorfietsen hebben instelbare vering voor compressie, voorbelasting en rebound.

Het frame van de Pan America is gemaakt van aluminium, terwijl het frame van de Africa Twin van staal is gemaakt. Dit kan invloed hebben op het gewicht en de stijfheid van de motorfietsen. De Pan America heeft een leeggewicht van 258 kg, terwijl de Africa Twin iets lichter is met een leeggewicht van 236 kg.

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorkant. De Pan America heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol en tractiecontrole. De Africa Twin heeft vergelijkbare rijhulpsystemen, inclusief ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie.

Wat betreft de banden, heeft de Pan America een voorband van 19 inch en een achterband van 17 inch, terwijl de Africa Twin een voorband van 21 inch en een achterband van 18 inch heeft. Dit kan invloed hebben op de off-road prestaties en het rijgedrag van de motorfietsen.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Op het gebied van brandstofverbruik hebben beide motorfietsen een vergelijkbaar gecombineerd brandstofverbruik van ongeveer 4.9 l/100km voor de Pan America en 4.8 l/100km voor de Africa Twin. De Pan America heeft echter een grotere brandstoftank met een inhoud van 21.2 liter, waardoor het bereik van de motorfiets ongeveer 432 km is. De Africa Twin heeft een kleinere brandstoftank met een inhoud van 18.8 liter, waardoor het bereik ongeveer 391 km is.

Wat betreft de uitrusting, hebben beide motorfietsen vergelijkbare functies zoals Bluetooth-connectiviteit, LED-koplampen en een TFT-scherm. De Pan America heeft echter extra functies zoals verwarmde handgrepen, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting en een verstelbare voorruit.

Kortom, de Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 biedt een krachtige motor, comfortabele zitpositie en uitgebreide elektronica, waardoor het een goede keuze is voor sportieve rijders die ook off-road willen gaan. De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 heeft daarentegen een motor met hoog koppel, geavanceerde elektronische rijhulp en een heerlijk werkende DCT, waardoor het een goede keuze is voor langeafstandsrijders en terreinrijders. Beide motorfietsen hebben hun eigen sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring105 mmBoring92 mm
SlagSlag72 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen150 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel127 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,750 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding10.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,252 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter47 mmDiameter45 mm
ReizenReizen191 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen191 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork62.5 graad
SpoorSpoor157 mmSpoor113 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Golf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter280 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,270 mmLengte2,330 mm
BreedteBreedte965 mmBreedte960 mm
HoogteHoogte1,510 mmHoogte1,395 mm
WielbasisWielbasis1,585 mmWielbasis1,574 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)258 kgLeeggewicht (met ABS)236 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21.2 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik432 kmBereik391 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.9 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.8 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Kortom, wat onze eerste indruk ons al vertelde, blijft waar in het dagelijks gebruik en op toertochten: de Harley-Davidson Pan America 1250 Special is een adventure bike die in 2021 kan wat een grote, krachtige adventure bike moet kunnen. Met genoeg ruimte voor twee en de mogelijkheid om de gebaande paden te verlaten. Natuurlijk is het onwaarschijnlijk dat hij de wildste off-road passages aan kan. Maar wat de bestuurder aandurft met een motor in deze gewichtsklasse, is voor de passagier comfortabeler dan bij veel concurrenten, dankzij de uitstekende elektronische vering van de Harley. En als de passagier af en toe een kreek oversteekt, is dat alleen om foto's te maken. En niet om natte voeten te krijgen. Zelfs de modernste elektronica kan dit niet voorkomen, maar dat maakt adventure bikes als deze zo leuk. Alleen als hij vies is, wordt hij als zodanig herkend, zelfs voor de ijssalon.

Sportieve motor

comfortabele zitpositie

goede geschiktheid als passagier

uitgebreide elektronica

origineel HD-koffersysteem

windbescherming

standaard ABS in bochten

standaard TC in bochten

optionele stoelverlaging bij stilstand

goede off-road-eigenschappen.

Motorwarmte in stadsverkeer

quickshifter niet beschikbaar

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk werkende DCT

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

voorruit perfect voor terreinrijden

Standaard handkappen niet erg robuust voor off-road gebruik

elektronisch bedieningsconcept vereist kennismaking en zorgvuldige afweging - sleutelwoord: overvloed aan schakelaars

windscherm biedt hanteerbare bescherming

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 en een Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 ongeveer 46% hoger. In vergelijking metHonda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 zijn er meer Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 11 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een Harley-Davidson Pan America 1250 Special te verkopen met 78 dagen in vergelijking met143 dagen voor een Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de Harley-Davidson Pan America 1250 Special en 17 voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Harley-Davidson Pan America 1250 Special is gepubliceerd op 22-02-2021 en heeft nu meer dan 61.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 109.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1100L Africa Twin DCT gepubliceerd op 23-09-2019.

Prijs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG