Honda CRF250 Rally 2017 vs. Honda CRF250L 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250L 2017

Overzicht - Honda CRF250 Rally 2017 vs Honda CRF250L 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250L 2017

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Details

Technische specificaties Honda CRF250 Rally 2017 vergeleken met Honda CRF250L 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250L 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250L 2017

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	76 mm	Boring	76 mm
Slag	Slag	55 mm	Slag	55 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	25 HP	Motorvermogen	25 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm
Koppel	Koppel	22.6 Nm	Koppel	22.6 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,750 rpm	Rpm bij koppel	6,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.7	Compressieverhouding	10.7
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal, Transistor	Ontsteking	Digitaal, Transistor
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	249 ccm	Verschuiving	249 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Showa	Merk	Showa
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	250 mm	Reizen	250 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	Pro-Link	Schokmontage	Pro-Link
Merk	Merk	Showa	Merk	Showa
Reizen	Reizen	265 mm	Reizen	240 mm
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Dubbele houder
Hoek voorvork	Hoek voorvork	61.9 graad	Hoek voorvork	62.4 graad
Spoor	Spoor	114 mm	Spoor	113 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	256 mm	Diameter	256 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	120 mm	Breedte achterbanden	120 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,210 mm	Lengte	2,195 mm
Breedte	Breedte	900 mm	Breedte	815 mm
Hoogte	Hoogte	1,425 mm	Hoogte	1,195 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,455 mm	Wielbasis	1,445 mm
Zithoogte	Zithoogte	895 mm	Zithoogte	875 mm
Leeggewicht	Leeggewicht	157 kg	Leeggewicht	146 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	10.1 l	Inhoud brandstoftank	7.8 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A2

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF250 Rally 2017

Over het geheel genomen is de CRF 250 Rallye een mooie aanvulling op het endurosegment, dat door velen is verwaarloosd. De rallykuip zorgt voor een sportieve look en praktische voordelen. De motor ziet er brutaal en cool uit, maar scoort ook met veel pragmatische pluspunten.

grote stuurhoek

gemakkelijke bediening

gemakkelijk te bedienen motor

goede wind- en weerbescherming

ABS kan worden uitgeschakeld bij het achterwiel

Koppelingshendel niet gemakkelijk met twee vingers te bedienen off-road

stuur ziet er niet sexy uit

vering voelt stug en niet erg nauwkeurig aan