Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

De Suzuki V-Strom 1050 2023 en de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten op en naast de weg. Beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze.

De Suzuki V-Strom 1050 2023 heeft een krachtige motor met een hoog koppel van 100 Nm, waardoor het gemakkelijk is om snelheid op te bouwen en soepel te versnellen. Het elektronicapakket van de V-Strom is van hoge kwaliteit en biedt geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, Ride-by-Wire en tractiecontrole. Dit zorgt voor een veilige en gecontroleerde rijervaring. De ergonomie van de V-Strom is uitstekend, met een comfortabele zithouding en intuïtieve bedieningselementen. Het model wordt geleverd met een uitgebreide standaarduitrusting en biedt comfort voor lange afstanden. Bovendien biedt de V-Strom uitstekende bescherming tegen weer en wind, waardoor het ideaal is voor lange ritten in verschillende weersomstandigheden. De originele banden van de V-Strom zijn van goede kwaliteit en bieden goede grip op de weg. Ten slotte heeft de V-Strom een geslaagde retro-uitstraling, die zowel stijlvol als tijdloos is.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Aan de andere kant heeft de Suzuki V-Strom 1050 2023 enkele zwakke punten. Het gewicht van de motorfiets is aan de hoge kant, wat het manoeuvreren enigszins kan bemoeilijken, vooral op lage snelheden. Bovendien kan het ABS-systeem niet worden uitgeschakeld of gedeactiveerd aan de achterkant, wat een beperking kan zijn voor ervaren rijders die de voorkeur geven aan meer controle over hun remmen.

De Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 heeft ook sterke punten die het overwegen waard zijn. De motor van de Tiger 900 GT Pro is toegankelijk en biedt superieure prestaties met een vermogen van 95,2 pk. De ergonomie van de motorfiets is zeer comfortabel, met een gezellige zithouding die geschikt is voor lange ritten. Het elektronicapakket van de Tiger 900 GT Pro is uitgebreid en omvat geavanceerde rijhulpsystemen zoals elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, Ride-by-Wire en tractiecontrole. Dit zorgt voor een gecontroleerde en veilige rijervaring, ongeacht de rijomstandigheden. De windbescherming van de Tiger 900 GT Pro is goed, waardoor de rijder beschermd blijft tegen de elementen, zelfs bij hogere snelheden. Bovendien is de motorfiets ook comfortabel voor de duopassagier, met functies zoals stoelverwarming. Een ander voordeel van de Tiger 900 GT Pro is de top quickshifter, die zorgt voor soepele en snelle schakelmomenten.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 enkele zwakke punten. De vering van de motorfiets kan te zacht zijn voor sportieve rijders, waardoor het moeilijk kan zijn om scherpe bochten en hobbels op hoge snelheid aan te pakken. Daarnaast kunnen lichte motortrillingen merkbaar zijn op de snelweg, wat enig ongemak kan veroorzaken tijdens langere ritten.

In conclusie, de Suzuki V-Strom 1050 2023 en de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met sterke punten en zwakke punten. De V-Strom biedt een krachtige motor, hoogwaardige elektronica, uitstekende ergonomie en een uitgebreide standaarduitrusting. De Tiger 900 GT Pro heeft daarentegen een toegankelijke motor, gezellige ergonomie, uitgebreid elektronicapakket, goede windbescherming en comfort voor zowel de rijder als de duopassagier. Het is belangrijk om deze factoren in overweging te nemen bij het maken van een keuze, afhankelijk van individuele voorkeuren en rijbehoeften.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050 2023 vergeleken met Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Suzuki V-Strom 1050 2023
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring100 mmBoring78 mm
SlagSlag66 mmSlag61.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen107 HPMotorvermogen95.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel87 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.27
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving888 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkMarzocchi
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
ReizenReizen160 mmReizen180 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen160 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork64.7 graadHoek voorvork65.4 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor133.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte870 mmBreedte930 mm
HoogteHoogte1,515 mmHoogte1,410 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,556 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte810 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Met de herziening en uitbreiding van de 1050 modellen, heeft Suzuki nu voor iedereen de juiste grote V-Strom. Wie van meet af aan weet dat hij vrijwel uitsluitend op de weg zal verblijven, vindt in het standaardmodel een betrouwbare reisgenoot of zelfs een maatje voor elke dag, terwijl wie minder beperkt is in zijn routekeuze en ook regelmatig op onverhard terrein wil rijden, in de DE nu een goede keuze vindt. Het belangrijkste verkoopargument blijft echter de motor, die met zijn 107 pk en vooral zijn ruime koppel weinig te wensen overlaat.

Motor met hoog koppel Hoogwaardig elektronicapakket Uitstekende ergonomie Uitgebreide standaarduitrusting Intuïtieve bediening van de elektronica Comfort voor lange afstanden uitstekende bescherming tegen weer en wind goede originele banden geslaagde retro-uitstraling

Hoog gewicht ABS kan niet worden uitgeschakeld of gedeactiveerd aan de achterkant

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

De Triumph Tiger 900 GT Pro is een zeer goede toermotor, zolang je niet te veel haast hebt. Hij is rijkelijk voorzien van kenmerken / opties, heeft alle denkbare elektronische voorzieningen, een uiterst prettige ergonomie en een uitgebalanceerde, onderhoudsarme driecilindermotor. Hij is over de hele linie gericht op comfort. Anderen zijn beter in het nemen van bochten, de Britse dame cruiset liever ontspannen. Waarom zou je het zachte chassis overbelasten als je in plaats daarvan kunt genieten van de windbescherming en het omringende landschap kunt inademen.

Toegankelijke, superieure motor

Zeer gezellige ergonomie

Uitgebreid elektronicapakket

Goede windbescherming

Ook zeer comfortabel voor de duopassagier (stoelverwarming!)

Top quickshifter

Vering te zacht voor sportieve bestuurders

lichte motortrillingen merkbaar op de snelweg

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050 vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050 2023 en een Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 ongeveer 6% hoger. In vergelijking metTriumph Tiger 900 GT Pro 2021 zijn er meer Suzuki V-Strom 1050 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 38 in vergelijking met9. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1050 te verkopen met 80 dagen in vergelijking met109 dagen voor een Triumph Tiger 900 GT Pro. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050 en 10 voor de Triumph Tiger 900 GT Pro sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050 is gepubliceerd op 30-01-2020 en heeft nu meer dan 104.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 65.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 900 GT Pro gepubliceerd op 03-12-2019.

Prijs Suzuki V-Strom 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 900 GT Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG